News information

闽北日报讯（记者 严岚 通讯员 王诗云 冉波 江林轩）近日，南平市首批4家货车企业集中建会入会活动在邵武市龙祥物流园区举办，90余位一线货车司机加入工会。“货运企业成立工会之后，我们将通过企业工会更好地落实和提升新就业形态劳动者的就业和服务保障，为他们提供更加良好的工作环境。”邵武市交通运输局党组书记、局长肖声祥介绍。为落实省总工会、省交通运输厅“工会伴您 益路同行”全省货车司机入会和服务专项工作推进活动要求，切实加强新就业形态劳动者权益保障，不断扩大工会组织有效覆盖，今年以来，南平市交通运输部门积极推动全市货运企业建立工会组织，推进货车司机群体入会和服务保障工作。下一步，南平市交通运输局将联合南平市总工会，健全完善货运企业建会入会模式，并在全市范围内推广，对符合条件建会的物流公司应建尽建，为货车司机提供更多关心、关爱和服务保障，切实增强货车司机等新就业形态劳动者的获得感、幸福感和职业荣誉感。来源: 闽北日报

　　琅琊新闻网讯  近日，随着“中国·临沂—乌兹别克斯坦·塔什干”TIR国际公路物流成功首发，首辆满载货物的集装箱驶出临沂港。该宗货物将途经吉尔吉斯斯坦，打通“中吉乌”交通大动脉——这是山东临满欧国际物流有限公司在常态化运营“中国·临沂—吉尔吉斯斯坦·比什凯克”TIR国际公路物流的基础上，对目的地的再次延伸，也是临沂积极融入国家“一带一路”倡议的生动实践。　　临沂地处北京至上海直线距离的中心位置，东靠青岛港、日照港、日照岚山港和连云港，属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴。在“中国物流之都”基础上，临沂不断畅通国际物流新通道，丰富拓展运输网络，实现由“买全国、卖全国”到“买全球、卖全球”的跨越，打造面向全球开放的国际贸易新门户。　　当下，临沂紧抓共建“一带一路”带来的历史性机遇，持续升级商贸布局，发展综合物流运输，推动国际商城建设。加速融入国内大循环、国内国际双循环。在推动国际物流发展的大潮中，山东临满欧国际物流有限公司敢想敢干，于去年成为全市第一家、全省第二家获批TIR国际公路运输资质的企业，标志着临沂公路运输真正与海运、航空、铁路形成互补，公、铁、海、航出境通道全部打通。　　“有了TIR国际公路运输资质，我们的货车仅凭一张单据，就能在实施TIR公约的70多个国家间畅行无阻，不需要在边境进行二次装卸。”临满欧总经理咸友涛说，TIR模式有效解决了空运过于昂贵、海运无法深入中亚、铁路线路少的问题，是助力“一带一路”发展的重要物流模式，将有力推动国际商城建设。　　临满欧的成功，是临沂大力发展国际物流、推动商城转型升级的生动缩影。近年来，我市推动临沂港与青岛港、日照港联动发展，深化港口功能前置，降低企业用箱成本，打造鲁南集装箱调运中心；提升欧亚班列运营质效，推动欧亚班列运贸一体化发展，打造临沂商城欧亚班列品牌；完善国际口岸功能，拓展国际航运路线，加快培育顺丰、京东、中通、圆通等航空快递业务，打造面向全国的航空快件转运中心。　　“临沂港网络货运平台以临沂港与青岛港进出口货物运输为纽带，集集装箱运输、配载和金融服务等于一体，实现信息共享、运费实时结算、物流运输可追溯、运输车辆智慧驾驶，推动国际物流降本增效。”山东临沂港国际物流有限公司总经理陈亮说。　　据介绍，临沂港网络货运平台于2015年上线后，将大数据分析融入国际物流行业，实现人与货物、集卡司机与客户之间的实时连接，有效解决信息闭塞、运力短缺、物流成本高等问题。　　商通五洲，物流天下。未来的临沂，将继续坚定不移地融入共建“一带一路”倡议，大力实施商贸物流首善战略，坚持“商仓流园”一体化发展，在商城转型升级上聚力突破，不断提升“临沂商城 中国大集”的首选度。来源：琅琊新闻网 

随着东南亚电商市场的迅猛发展,物流服务成为电商生态中不可或缺的一环。百世集团,作为中国及东南亚领先的智慧供应链与物流服务提供商,正通过一系列战略布局,优化跨境物流流程,提升电商物流效率,以满足这一快速增长市场的需求。百世集团的全球物流网络布局始于2015年,并于2018年将目光投向东南亚,2020年完成了在泰国、越南、马来西亚和新加坡的快递网络布局。截至2024年3月底,百世国际业务覆盖7个国家,在东南亚拥有33个自营快递分拨中心、1128个站点, 海外仓面积达4.7万平米。这些基础设施的建设为当地电商市场的快速增长提供了坚实的物流支撑。百世集团在东南亚的成功,离不开其深入实施的本土化战略。百世集团派遣国内人员常驻东南亚,向海外输出管理岗人才数百人;同时,还通过广泛招募当地优秀人才进入管理团队,并通过培训等方式在当地培养相关人才。在东南亚,百世的本土员工占比超过80%,团队兼具包容性,外派员工和本土员工取长补短,互相融入,团队更加本土化和国际化。在技术本土化方面,百世集团组建了专业团队,致力于国际化的IT系统建设。这些信息系统是百世自主研发,能够针对各个国家的使用需求进行本土化改造。因此,百世的国内系统已经与东南亚的系统打通,可实现跨境“一单到底”,全程物流实时追踪查询。与东南亚当地企业的合作是百世集团提升跨境物流效率的关键。通过与当地社区和企业加强合作,百世集团不仅能够更好地了解和满足当地消费者的需求,还能够促进本地经济发展,将优质物流服务成为连接中国与东南亚的桥梁。随着东南亚电商市场的持续繁荣,百世集团将继续发挥其在物流领域的专业优势,助力更多企业在东南亚市场中取得成功,并在未来的发展中以东南亚本土快递服务为基础,逐步叠加布局东南亚仓网、大件快运网络、跨境网络等,最终形成中国、东南亚和北美间的B2 B2C和跨境业务网络,为客户提供全球供应链服务。来源于：新浪财经

首期投入50万元，经过5年的发展，如今每月营收45万元人民币，有一款自己设计的女士西装在亚马逊上“爆单”，单日单店单品的销售额就达上万元人民币。这就是广州跨境电商服装小微商家——广州咕嘎网络科技有限公司总经理Bree的创业故事。近年来，做跨境电商是一门话题度较高的生意，在这种新的外贸模式下，Bree如何能把握商机，顺利地实现创业？　　国内电商“饱和”选择出海　　来自广州的Bree，从2018年开始进入跨境电商行列，“当时主要考虑的是，一方面自己对海外市场相对熟悉，另一方面，看到国内电商市场‘饱和’，就毅然选择了‘跨境’的赛道。”然而，做跨境电商要做好前期的准备，包括商品类目以及货源。“刚开始做女装，是因为当时海外市场仿皮草女装比较火。加上我妹妹当时在做仿皮草家具类产品，她就推荐我做仿皮草女装，在供应链上，可以对我有帮助。”Bree告诉记者，刚开始有货源渠道以及稳定的货源很重要。目前，Bree的公司依然在做女装这一“垂类”出海，主要是女士西装和礼服裙，而且面向欧美等地，包括美国、加拿大、英国等地的客户。Bree称，从仿皮草女装，到女士西装和礼服裙，一方面是女装市场趋势变化；另一方面是，仿皮草较为厚重体积大、运费高，而且季节性太强。西装和连衣裙就是什么季节都有市场需求。　　当前，Bree的跨境生意中，最高一个店铺的月营业额能达8万美元（约合人民币58.13万元），平均月营业额4万~5万美元（折合人民币约29.06万元~36.33万元），每个月利润能达到6万~7万元。　　量力而行 商品与客户都不能贪大贪全　　“一开始我们是什么女装类型都做，但经过几年的沉淀，才逐渐找到自己擅长和打算继续深耕的细分类目。”在Bree看来，作为跨境行业的小微商家，核心要有自己的特色和特长，不能贪大贪全，要有所取舍，把细节做到极致。　　去年开始，Bree就创建了自己的品牌，并注册了海外商标。从过去传统的代工，到自己设计和开发产品，她的目标是从中国制造“Made in China”慢慢转型到中国设计“Designed in China”。她告诉记者，今年上半年她们设计的一款女士西装在亚马逊上“爆单”，这也使她更坚定要走有特色的自主研发之路。　　在经营的注意事项上，Bree进一步补充，对客户亦要有选择，选与自己体量相符的客户。“一方面，大客户都会要求账期，我们小公司的资金链会有压力；另一方面，订单太多太大，万一货期搞不定反而要赔款。”目前，Bree的公司主要服务海外客户，包括海外的小微企业、夫妻店、初创企业等。　　出货前做好质检比什么都重要　　生意初期，Bree就曾因一个“疏忽”导致了亏损。“当时接到一个澳大利亚大客户的订单，我们把订单交给工厂，但是跟单没有跟好。我们太过相信工厂加上货期比较紧，产品生产完成后只派了一个QC同事去抽查，导致货物到了澳大利亚才发现质量问题。客户要求退款和赔偿，最终导致这个订单亏损。”　　吃过这次亏后，Bree就非常重视质量关的把控，基本上都不让工厂直接打包，而是把货品拉回公司一件件检查后，自己打包。把握好质量就能更大程度上避免因为质量问题导致客户要求退款。　　Bree坦言，商品一旦到了海外市场，哪怕很小的问题处理起来花费也很高。“比如白色衣服上有一点点的污渍，客户就需要拿去干洗，干洗的费用就是我们支付，干洗费用比衣服本身还要贵。”她说，几年下来的经验，就是发货前要检查，而且是一件件检查。来源于：新华网

深圳新闻网2024年7月23日讯（深圳特区报记者 任琦）龙岗区是国内跨境电商产业重镇，行业动态备受瞩目。8月3日，龙岗区第二届直播+跨境电商选品大会暨购物嘉年华将在华南城启幕。活动未启先火，吸引了国内众多头部主播和跨境电商企业参与。大会围绕“圳品星选，聚新向前”主题，汇集龙岗直播流量，打造龙岗流量IP，培育直播电商品牌，致力于打造一场具有龙岗特色的电商盛会。据悉，阿里巴巴1688海外、TEMU、谦寻控股、连连国际、交个朋友电商学苑、乐其集团等电商头部平台和企业均受邀参与此次大会。8月3日至4日，主会场将举办选品展销会，参展企业将展示各类跨境电商热销产品，并通过线上直播同步推广，消费者足不出户即可选购全球好物。为提升大会影响力和专业性，同时还将举办跨境与直播电商交流峰会，邀请行业专家、学者及企业代表共同探讨电商发展趋势，分享成功经验，促进交流与合作。为提升市民体验，活动现场设置了动漫嘉年华、龙岗夏季车展等板块；购物嘉年华提供满减返利、购物抽奖等优惠；夏日成长营、公益义诊、文艺演出等丰富多彩的活动也将依次展开，让消费者感受龙岗电商的无限活力。来源于：网易

记者7月20日获悉，山西跨境电子商务发展推介会日前在太原中北高新区举行。推介会吸引了阿里巴巴全球速卖通、海外版抖音TikTok等跨境平台，为外贸和跨境电商企业拓宽销售渠道。太原中北高新区相关负责人介绍，举办此次推介会旨在为山西省内贸企业提供出海孵化服务，为外贸企业发展注入新动能。针对企业普遍存在的获客渠道单一、过度依赖线下展会、线上可选择外贸平台较少等共性问题，推介会邀请知名外贸服务及跨境电商贸易机构——创贸集团独立站“全球搜”和阿里巴巴全球速卖通等进行专题分享，为企业提供切实可行的解决方案。会上，创贸集团、阿里巴巴全球速卖通、菜鸟海外仓等企业负责人围绕全球跨境流量趋势、2025新财年平台重点方向、助力跨境卖家卖全球等议题，分享了宝贵经验和成功案例。随着互联网等信息技术发展，跨境电商等新业态、新模式不断涌现，已成为推动国际贸易增长的重要引擎。太原中北高新区打造跨境电商数字产业园，建立一站式外贸综合服务体系。该服务体系涵盖人才培养、国际物流海外仓、跨境支付、国际知识产权、品牌孵化等领域，为培育优质外贸企业和服务机构提供沃土。据了解，为了更好地服务山西外贸企业，太原中北高新区跨境电商数字产业园工作人员深入走访300余家省内外贸企业，并与相关部门密切沟通，了解外贸及跨境电商企业发展需求。根据企业调研情况，产业园量身定制了培训方案，更好地服务企业转型升级。 来源：科技日报

　　随着中韩两国间的跨境电商快速发展，希杰大韩通运等韩国物流企业正在通过扩大全球分拨中心和海外物流中心布局来强化其物流网络。位于仁川自由贸易区的希杰大韩通运全球分拨中心引入了无人自动仓库等先进技术，实现了高效、精准的拣货和智能包装系统作业。希杰大韩通运成立于1930年，是目前韩国最大的综合物流企业。来源：新华网

以前三四天才能找到活兒的貨運司機，現在當天就能找到，物流和養車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發展的數字物流産業中上演。在寧夏，一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據的全鏈條閉環式産業鏈條已然形成。　　中國物流與採購聯合會今年發佈的《2023中國數字物流發展報告》顯示，隨著數字經濟國家戰略的不斷推進，數字技術與實體産業融合程度加深，我國物流數字化進程呈加快發展態勢。　　精準匹配人車貨　　“剛開始，我們只是一家傳統物流企業，數字化轉型後，發展成數據科技型企業。”近日，在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數字物流産業共創大會上，寧夏九鼎物流科技有限責任公司（以下簡稱“九鼎物流”）總裁李力説。　　早上8時，正值發貨高峰期。記者走進九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息，所有數據一目了然。　　依託互聯網、大數據等技術，公司研發出物流數字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者，可實時採集貨物從運輸計劃發出到卸貨等各環節數據及原始單據，並且實現數據全程可視化。　　同時，平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像，讓司機可通過大數據快速對接運力和貨主，精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳……　　“我們要做的不是一個簡單的撮合平臺，而是希望通過數字化技術，建立陌生貨主與司機間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機更省力、賺更多。”九鼎物流董事長朱吉説，以雲計算、大數據和人工智慧（AI）為核心，全新物流方式可有效提升數據透明度，降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率，提升企業效益。數據顯示，這家民營企業在銀川落地以來，累計服務貨主3000余家，物流數字化綜合服務平臺註冊司機超68萬名，運輸車次達888萬次，運輸路線達1.8萬條，運輸重量超3.2億噸，營業額超250億元。　　技術創新增效益　　因數字技術蝶變的九鼎物流，是我國物流企業數字化轉型的縮影。　　過去，大部分物流企業往往通過擴大規模來追求效益增長；如今，越來越多企業認識到技術的重要性，不斷通過增加技術創新投入提高運營效益和競爭力。　　日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協作式機械手臂機器人産品引人注目；深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”，該公司打造的數字系統能實時掌握和優化從倉儲到運輸再到配送的每個環節……　　這樣的創新場景，在物流領域處處可見。　　近年來，無人碼頭、場內物流智慧化、無人倉庫等新形態不斷涌現，企業基於5G、AI、大數據、雲計算及物聯網等技術，通過分揀機器人、智慧快遞車、無人機等設備，大大提升各環節效率。數字技術的“加盟”，讓物流企業經營效益有效提高。　　用寧夏現代物流協會副會長劉漢才的話説，數字物流本質上是“把供給和需求兩側用移動互聯網的手段充分連接到平臺，匯聚大量貨運運輸需求，解決貨運市場小、亂、散、差的痛點，從而促進物流産業高速發展”。　　北京物流與供應鏈管理協會調研數據顯示，97%的企業認為行業以及自身正在向數字化轉型，另有95%的企業願意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發展報告》表明，截至2023年12月31日，經營範圍涉及數字物流的企業（包括在業、存續）達2.2萬多家。其中，2023年成立的企業數量達5900余家，佔總數的26.37%。　　“未來，物流企業要加強信息技術應用，利用雲技術、區塊鏈建立和完善物流中臺，驅動物流網絡智慧化建設，同時要注重培養和引進物流人才。”劉漢才説。　　加快升級智慧化　　作為數字化轉型的強大推力，AI將給物流行業帶來新增長點。在今年初舉行的2024數智物流峰會上，阿裏雲智慧集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光説，傳統物流行業正向數據化、AI驅動的智慧化方向演進，它既是數據密集型、計算密集型産業，也是AI大模型價值高地。可以預見的是，“AI+物流”將成為一片新藍海。　　峰會現場，阿裏雲、菜鳥、高德地圖、浙江大學智慧交通研究所等多家企業及高校共同成立物流智慧聯盟。這是物流行業首個專注于大模型應用研究與實踐的聯盟，旨在推動大模型在物流領域的實際應用，通過AI技術助力物流行業增效降本和業務創新。　　“AI和物流融合，要做的不是實現數字化技術在某一個物流環節上的具體應用，而是推進物流供應鏈整體轉型升級。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進説。業內人士認為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應鏈不僅將從流通端向上遊延伸至産業端與製造端，也將從消費側拓展至原材料生産側。　　看準行業發展趨勢，九鼎物流已著手佈局AI大模型，與國內AI頭部企業聯手夯實數據底座，在物流場景各種應用中力求實現人工智慧化，將物流數據轉換為算力。　　“新平臺、新場景、新業態勢必帶來新氣象。”展望未來，李力充滿信心。来源于：科技日報

 智能船舶自主航行、智慧航道不断延伸  智能航运发展迅速  盛夏，江河湖海上，智慧航运蓬勃生长——  渤海之滨，“智慧零碳”码头天津港北疆港区C段智慧化集装箱码头作业正忙。近百台人工智能运输机器人频繁穿梭，在北斗导航系统精准指引下，助力装卸作业纪录不断刷新。  长江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往来船舶如织。基于船舶自动识别系统，进入水上电子围栏内的船舶可快速获取实时服务信息，通航安全水平得到有效提升。  湛江海域，“问江”型无人船跨越千里，从内河奔赴大海开展海洋测绘测试与应用。它搭载有低延时通信系统和高精度定位系统，不仅实现了自主航行，还能实时回传数据，拓展了无人船应用场景。  货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起、智能船舶自主航行，“智慧”正成为我国航运高质量发展的重要特征。  智能港口竞相涌现。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键核心技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变。  智慧航道不断延伸。目前全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展。  智能船舶取得突破。如今，我国已相继突破船舶感知、决策等智能航行关键核心技术，部分指标处于国际领先水平，并形成了包括1艘全程自主航行船舶“智飞”轮、10余艘自主航行船舶以及千余艘智能技术应用船舶在内的系列成果，经济社会效益显著。  “当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部有关负责人表示，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，不断提升航运全要素全链条数字化智能化水平。  航运业，既是经济循环的重要支撑，也是观察经济运行的一扇窗口。智能航运的快速发展，彰显出我国航运实力不断增强的同时，也折射出流动中国的汩汩活力。今年以来，我国多个港口吞吐量持续增长。1月至6月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，“西煤东运、北煤南运”第一大出海口黄骅港完成货物吞吐量1.79亿吨，同比增长12.04%。  “去年我国国际海运量已近全球海运量的1/3，国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。”交通运输部有关负责人表示，今年以来，水路运输持续较快发展，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平进一步提升；同时，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设，量升质增的航运业将有力支撑经济社会发展。来源：人民日报

记者7月17日从昆明海关获悉，今年以来，中老铁路国际客货运保持增长态势，截至7月15日，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物302.72万吨、货值101.97亿元，同比分别增长29.1%、61.9%，中老铁路国际旅客列车累计开行510列，进出境旅客超12.67万人次。昆明海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，优化作业流程，提升磨憨铁路口岸智能化水平，助力实现“澜湄快线”24小时到达和“铁路快通”双向贯通，持续提升监管效能，优化通关服务，打造良好口岸营商环境，做好客货通关保障工作。另外，昆明海关在磨憨铁路口岸国际旅客大厅设置国际旅行咨询台，联合铁路、边检、公安等部门对列车同步开展登临检查，最大限度压缩列车口岸停留时间，支持配合做好中老铁路旅游专列开通运行工作，助推沿线旅游业不断升温。中国制造的机电、光伏产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等通过中老铁路“双向奔赴”，进出口贸易稳中向好。今年上半年，水果超越铁矿成为经中老铁路进口第一大类商品，机电产品、单晶硅切片为主要出口商品。从进出口企业看，民营企业进出口比重占绝大部分，是中老铁路进出口增长的主要拉动力量。来源：昆明日报

天山网-新疆日报讯（记者陈蔷薇报道）7月21日，记者从阿拉山口海关获悉，上半年，阿拉山口口岸进出口货运量达1384万吨，同比增长9.5%，呈现稳定增长的态势。　　7月20日，在阿拉山口口岸，龙门吊排列整齐，井然有序将满载进出口货物的集装箱吊装到货运列车上。在国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心，一辆辆货运车辆正在通过智能卡口，经过阿拉山口海关关员监管放行后驶往国门。铁路、公路口岸各处呈现繁忙工作景象。　　阿拉山口正茂国际货运代理有限公司报关部报关员孙超表示，今年公司主要为小麦、大麦、锰精矿、铁矿石以及阿拉山口综合保税区内加工成品出区的亚麻籽饼、红花籽饼等货物代理报关业务，涉及业务包括公路、铁路、综合保税区，业务范围进一步扩大。截至目前，今年代理进出口货运量已经超过27万吨。　　为进一步提高口岸通关效率，阿拉山口海关依托智慧监管平台打造通关“数据池”，强化通关运行监控、关铁联动等多项便利通关措施；积极推动综合保税区高质量发展相关措施，全面推广“选择性征税”“分送集报”“四自一简”等通关便利化措施；聚焦“保税+”新业态发展，推动区内产业结构转型，不断增强口岸进口产品精深加工能力。来源：新疆日报

　　7月19日，当地时间23时许，经过5个多小时的飞行，来自杭州的客机落地哈萨克斯坦最大的城市阿拉木图。这里的纬度与新疆相当，夏季白昼绵长。飞机下降时晚霞透过舷窗，成为迎接浙江来客的第一份礼物，火红艳丽，让人联想起中亚地区独特的地理位置——亚欧大陆跳动的“心脏地带”。　　这里刚刚见证了中国与中亚近邻亲密互动、携手共建命运共同体、续写新时代丝路篇章的历史性时刻——7月2日至6日，国家主席习近平出席上海合作组织阿斯塔纳峰会并应邀对哈萨克斯坦、塔吉克斯坦进行国事访问，为地区发展和友好合作注入了新动力。　　2013年以来，中国同中亚国家携手推动丝绸之路全面复兴。一批批项目、一次次合作，让中国的文化、技术、经验与理念如同“火种”，在这片发展的热土落地生长。其中，不少“播种者”来自浙江。　　从之江大地向西北望，透过一座工坊、一根网线、一架航班的故事，我们看到了“火种”传递的微光。哈萨克斯坦阿拉木图。受访者供图　　一座工坊，让山脉、阳光与风不再只是风景　　在吉尔吉斯斯坦国立技术大学驻场两个月，浙江水利水电学院与超星浙江分公司共同派出的驻场人员马宁心，成了校园中大家最“面熟”的中国人。走在路上，来往师生会热情地和他打招呼，学校里人人都能叫出他的中文名字。最繁忙的时候，他一天要接待四五个院校的团队参观，几乎每一位访客听完讲解，都要拉着他合影，“从未感觉自己这么受欢迎。”　　马宁心知道，真正受欢迎的是他驻场的这座鲁班工坊。　　7月3日，国家主席习近平在会见吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫时表示，双方要充分发挥吉尔吉斯斯坦中医药中心、中国文化中心、鲁班工坊等平台作用，培育更多中吉友好合作的接班人。　　时间倒回6天前，由浙江水利水电学院和吉尔吉斯斯坦国立技术大学合作建设的鲁班工坊设备捐赠及智慧教室揭牌仪式在吉国立技术大学举行，标志着鲁班工坊在上合组织国家的建设取得了又一实质进展，也填补了中吉两国高等技术教育合作的空白。在鲁班工坊内，中吉两地实现远程互动授课。受访者供图　　“鲁班是中国古代杰出工匠，鲁班工坊就是‘一带一路’上的技术驿站，将中国高等教育经验和方案，面向东盟、上合组织以及非洲等区域国家共享。”在工坊的智慧教室内，马宁心一遍遍向来访者讲述鲁班的故事。未来，水利水电、电气工程、机械制造、道路与桥梁建设等专业培训都将在此展开。　　为大型基础设施建设提供人才与技术助力，正是吉尔吉斯斯坦最急需的“火种”。到过吉尔吉斯斯坦的人能明显感觉到，当下，这是一片万象更新的热土。6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。道路桥梁等项目频频上马，让人联想起中国的大基建时代。但同时，当地的基建人才仍存在较大缺口，教学体系亟待更新，教学设备需要补足。　　这也是到当地最适宜播种的“火种”。这里有连绵的山脉，水利资源丰富，却一直困于水电转化率不高。这里还蕴藏着新能源发电的巨大潜力，高纬度带来充足日照，最适合太阳能、风能等开发。去年12月，浙江水利水电学院副校长李政辉第一次来到吉尔吉斯斯坦，行前准备的羽绒服被压在箱底，强烈阳光下，当地人甚至穿起短袖，“这是水利水电人能大展身手的地方。”　　适时到来的鲁班工坊，带着浓浓的浙江基因。工坊采用“中方院校-外方院校-中资企业”的合作模式，是首个由浙江企业捐资参与建设的鲁班工坊。“浙江的民营企业机制灵活、高效，联合浙江高校送技术、送设备的同时，也为他们交朋友、拓视野、扩市场提供了机遇。”李政辉说。　　由浙江水利水电学院牵头建设的智慧教室，有着强大的数控中台，能实现远程授课、多屏互动、直播录课等多种功能，一经投用就成了当地的网红打卡点。6月16日，浙江水利水电学院副校长沈自力在智慧教室为当地教师开展了一场师资培训，从古代的都江堰到当代的南水北调工程，经典的中国案例搭配智慧教室的多媒体呈现，给学校师生留下了深刻印象。“现在学校的学术研讨、毕业生答辩等重要活动都放在了智慧教室，有毕业生羡慕地说，真想再读一年。”吉尔吉斯斯坦国立技术大学校长米兰·契尼巴耶夫告诉鲁班工坊中方驻场人员。　　不久前，由全国唯一的民营水利特技企业，浙江第一水电股份有限公司捐赠的实验设备运抵吉尔吉斯斯坦。总金额500多万元的100多件设备，囊括了水利检测仪器、水利教学模型、电气设备、机械设备等，将在吉尔吉斯斯坦国立技术大学建设12个以上实验实训室。结合设备，课程教材的翻译、教学标准的制定正在进行。　　待到秋天鲁班工坊正式投用，那些俊朗的山脉，明媚的日光与风，将不再只是风景，而是成为这座国家运转源源不竭的动力。　　一根网线， 串联新兴市场“朋友圈”　　2000多年前，张骞出使西域，踏出一条横贯东西的古丝绸之路。如今，数字机遇下，一根网线正与实体商路并行，开辟出一条商贸往来的新路。　　“老师，我最近正在学习使用Best Suppliers，还把它介绍给了朋友们。”上完6月的那堂“跨国课”，哈萨克斯坦阿拉木图管理大学的学生Berik Bekturar对电商网购着了迷。　　6月21日，浙江财经大学与阿拉木图管理大学共建的“丝路学院”正式签约揭牌。第一堂课，就带来一颗颇具浙江产业特色的“火种”——丝路电商培训班。　　“丝路学院是两校共建的培训与交流平台，阿拉木图管理大学的经管专业比较厉害，该地也是不少浙企的布局目标。”全国政协委员、浙江财经大学副校长郑亚莉说，电商，正是双方在教育和产业的共同需求上，最契合的那个点。　　浙江Yiwumart公司总经理胡凡，是最早一批在哈萨克斯坦打拼的浙商。从最传统的线下贸易做起，他明显感觉到2020年以来，哈萨克斯坦的跨境电商业务开始迅速扩展。“相比国内，这里起步相对晚，跨境电商市场潜力大，但本土电商人才十分紧缺。”　　从商队、驼铃，到一根网线，数字经济发达的浙江是“过来人”。　　“朋友们，这么低的价格真的只有今天有了！来，321，上链接！”课堂上，浙江财经大学外语学院教师孙久荣带领学员们比着数字手势，化身主播现场带货。她专门带上了来自浙江义乌的彩妆、毛巾等产品，为同学们演示询盘、还盘与谈判等各个环节，组织学员分组讨论，针对不同产品进行跨境电商直播演示。　　除了看得见的电商方法论，更核心的，是对数据的理解和管理。浙财信息学院的教师王继林为学员们展现数据的“花样”玩法：利用数据分析可以生成消费者行为偏好图、产品分布图等等，市场情况一目了然。“我们学习了数据传输、保护和处理的组织方式。这帮助我们理解了网络安全在电子商务中的关键作用，以及数据泄露如何对公司造成损害。”研一学生Daryn Kuttymurat借此重新认识了数据。丝路电商培训班授课现场。受访者供图　　不少当地企业家也闻风而来，案例中展示的电商平台，为他们打开了一扇浙江之窗。“这次培训让我接触到阿里速卖通、Best Supplier等中国的跨境电子商务平台，今后打算利用这些电子商务平台，从中国进口优质产品，也把哈萨克斯坦的好产品卖到中国。”学员Alke说。　　Berik Bekturar着力研究的Best Suppliers，眼下正在当地加紧布局。这个中文译名“外贸家”的平台，是杭州百佳荟集团旗下的B2B跨境交易服务平台。通过“传统外贸+互联网+海外运营中心+本地化营销”的新模式，帮助国际贸易供采双方降低交易成本、提高流通效率、预防交易风险。　　“这是一片巨大的蓝海。”杭州百佳荟集团相关负责人说，“外贸家”平台主要面向亚非拉等新兴市场，在服务拓展中中亚市场的潜力尤为亮眼，作为共建“一带一路”的关键节点，当地地理位置优越，资源丰富，政策支持有力，且人口结构年轻化，消费需求旺盛。目前“外贸家”已有7000多家中国工厂入驻，活跃海外采购商超过12万。　　新兴市场的“朋友圈”在扩大，从一根网线开始。哈萨克斯坦旅行商在杭州西溪湿地考察。杭州市文化广电旅游局供图　　一架航班，托起贸易新机遇和梦中的江南　　刚到哈萨克斯坦拓市场时，浙商胡凡很少回家。彼时，从温润多雨的江南，到干燥炎热的异国他乡，印象里，回家的路总是那么远、那么长，隔着初创者的忙碌，也隔着漫长的舟车劳顿。但最近，他回家的频率高了。从两个月一次，到一个月一回，有时半个月就往返一趟。“感觉距离不是什么问题了。”　　浙江金斯顿供应链集团有限公司董事长金小民有同感，6月19日傍晚，他作为企业家代表，跟随浙江省贸促会前往阿拉木图考察。搭乘的浙江长龙航空有限公司GJ8217航班，仅花费5小时47分钟，就到达了4000公里外的目的地。　　“这在以前想都不敢想。”金小民说，在哈萨克斯坦做供应链业务及外贸综合服务十多年，他总是从公司所在地义乌出发，先飞到乌鲁木齐，再转机到阿拉木图，耗费近两天时间。　　改变发生在去年9月，浙江长龙航空杭州—阿拉木图航线首航，这是华东地区首条直飞中亚的航线，让杭州成为哈萨克斯坦游客入境中国的热门城市之一。截至今年7月10日，该航班共承运逾2.6万人次，其中，杭州—阿拉木图逾1.4万人次，阿拉木图—杭州逾1.2万人次。　　交通的升级让贸易往来和文化交融更进一步。沿着一条航线，火种的微光如星子，照亮两地。　　今年6月19日至26日，浙江省贸促会组织企业家经贸代表团赴哈萨克斯坦进行考察交流，浙企与哈方签署了4项合作协议，合同金额近6000万美元（4.3亿元人民币）。　　“在我以往做的国际供应链业务中，大多是将我们义乌的小商品、中国的新能源汽车销往哈萨克斯坦，我也希望有机会将哈方的好产品带到中国。”金小民向潮新闻记者介绍，哈萨克斯坦是著名的黄金奶源带，有天然的骆驼养殖场。当天交流会现场，金斯顿与哈方最大的骆驼奶粉厂签订了合作协议。　　同样参会的长龙航空，看到了两地文旅新机遇。今年是中国“哈萨克斯坦旅游年”。据去哪儿平台统计，今年上半年，使用非中国护照预订国内航线机票的旅客预订量同比2023年增长1.8倍，其中持哈萨克斯坦护照的旅客，增幅非常明显。交流会上，长龙航空同哈萨克斯坦国家旅游公司签署合作谅解备忘录，合作意向涉及推进长龙航空服务产品和哈萨克斯坦国家旅游公司产品的互融互促，合作“航空+旅游”的产品和服务。　　今年4月，杭州市文化广电旅游局联合长龙航空邀请哈萨克斯坦重点旅行商来杭考察踩线。“我一直特别向往中国的大城市，杭州夜晚旖旎的灯光让我着迷，这里的空气潮湿清新，对我而言是极为新鲜的体验。” Travia.kz旅行公司总经理马梅托夫，对浙江的山水湖泊、人文历史极为好奇。　　亲身体验一番后，这份美景被他带回了哈萨克斯坦，化为一条旅行线路——从杭州出发，途径义乌、上海、苏州等城市，费用700美元，用6天5晚的时间感受以浙江为圆心的诗画江南。　　“以前，哈萨克斯坦游客对中国的商旅需求主要集中在义乌和广州，杭州—阿拉木图直航开通后，目的地为杭州、上海的短途旅行火了。”马梅托夫说，有了空中航线，游客才能用脚投票，这条新线路是对市场的回应。 来源：潮新闻  

《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员陈学意 报道：近日，卡塔尔航空公司一架波音777F货机平稳降落在山东省机场管理集团济南机场，标志着济南—多哈—伦敦全货机航线成功首航，在山东与中东、欧洲之间搭建起一条互联互通、便捷高效的空中桥梁。该航线由山东辉煌国际物流发展有限公司与卡塔尔航空联合运营，每周两班，进出港主要以跨境电商货物为主，每班货运载量为100吨左右。航线的开通进一步丰富了山东直达欧洲的航空物流大通道，同时也填补了山东到中东地区的航线空白，在助力山东打造对外开放新高地中贡献了机场力量。长期以来，济南机场深耕货运市场，持续加大运力投入，加强与航空公司交流合作，认真梳理运行环节，优化完善保障流程。此条航线的成功开通，是济南机场、山东辉煌国际物流发展有限公司和卡塔尔航空，在运力网络、地面服务、全程物流等方面的强强联手；与此同时，济南机场也将依托卡塔尔航空多哈枢纽，丰富济南货邮通达全球的路线选择，有效提升济南机场的国际影响力。下一步，济南机场将积极拓展航空货运市场，持续织密航线网络，强化服务能力，不断提升济南航空口岸服务效能，以一流的保障能力、一流的服务意识、一流的进取精神为济南机场航空枢纽建设，为助力交通强国山东示范区建设作出更大贡献。 来源：中国民航网 

以前我们在电商平台遇到客服机器人，很容易问题没问明白还惹了一肚子气，但现在运用生成式AI技术的客服机器人，有可能比真人还聪明了：不仅仅会迅速根据你的关键词寻找解决问题的办法，还能根据你的此前购物偏好进行推荐……这样聪明的客服机器人，如今已经被运用在很多公司的跨境电商生意上，收获了更多全球“粉丝”和拥趸。7月16日，在Shulex与亚马逊云科技沟通会上，数里行间SHULEX（VOC.AI）创始人郭振介绍说，长期以来，Shulex基于亚马逊云科技广泛而深入的云服务包括存储、计算、分析、机器学习等构建云上应用。在生成式AI方面，Shulex海外基于Amazon Bedrock接入Anthropic Claude 3模型进行语义分析与意图识别，利用Cohere Embedding模型实现知识库向量化，从而构建AI智能客服与消费者洞察领域的创新解决方案。此外，Shulex还应用Amazon SageMaker进行私有化模型的微调与部署，极大地提高了推理速度，并有效降低成本。“关于未来客服机器人的发展趋势，我认为主要有两方面，首先是多模态，传统的客服机器人主要依赖于文字交互，而未来用户可以通过语音、图像、文字等多模态交互方式，与客服机器人进行交流将大幅提高用户的使用体验；第二，未来的AI客服机器人将不仅仅是回答问题，还可以基于强大的推理总结与AI调度能力，为用户推荐产品，协助用户完成自动化办理或查询等任务，如查询订单的物流进度、完成订单退货等，为用户提供更加个性化的智能服务。”与传统客服机器人相比，生成式AI能做更多，郭振举例说，原来的客服机器人你问他一些问题时，他可能回复的就是模板提前预置的一些内容，超过这个范围就答不出来了。而现在的AI客服，可以每天不间断学习和训练各种问题和场景，比如你问他“我需要一个价格区间在50-100美金的产品”，他就会自己会去理解，根据脱敏大数据推断这位消费者的性别、大概购买力、购买偏好，最后向你进行智能推荐。”再比如物流查询，之前的物流查询机器人需要提供订单号等等，现在则可以根据与你的问答直接去帮你提问反馈，这完全是基于大语言模型的推理和自然语言生成的能力，所以它的体验会更好。亚马逊云科技相关技术专家告诉记者，亚马逊云科技赋能Shulex快速构建创新、安全的生成式AI应用，主要体现在几个方面，一个是丰富的模型选择，目前，Amazon Bedrock已经发布超过一年的时间，且已经被全球上万个客户使用。另外就是加速模型的微调与部署，完全托管的机器学习平台Amazon SageMaker可以让开发人员和数据科学家快速构建、训练和部署机器学习模型，从而有更多时间与精力着重在偏上层的行业应用与功能调优，大幅提高生产效率，降低大模型的开发成本。在安全合规上， Amazon Bedrock可以协助确保企业的私有数据不会被用于训练底层大模型，也不会离开企业在亚马逊云科技上的虚拟私有网络（VPC），以保护私有数据的安全。由于AI客服机器人是面向终端消费者，为了最大程度杜绝可能造成的品牌负面影响，机器人与消费者互动后生成的回复需要严格的红线控制，所以Shulex在构建AI客服机器人时最为关注回复生成的幻觉监测及红线问题的监控与预警。Amazon Bedrock 具有如 Guardrails 等一系列防护机制，能提供带有可配置自定义阈值的内容筛除条件，屏蔽不良话题与敏感词，且支持企业特定用例设定自定义防护策略。数据显示，通过应用Amazon Bedrock这一强大的生成式 AI应用开发平台，Shulex的AI解决方案得到了强化，经过实际项目沉淀，我们发现AI机器人完全有能力处理大部分初级客服工作，经过实际项目沉淀，人工处理量下降了30%，AI客服机器人的AI平均解决率达到50%，即在客户问题被AI机器人处理后，有一半的问题在7天内没有再次收到客户的反馈，显著提高问题处理效率，⼤幅降低客服团队⼯作量。调研还显示，消费者对AI客服机器人和人工客服的满意度基本持平，AI客服机器人在提供服务的质量上已经能够与人工相媲美。这不仅减轻了人工客服的工作负担，也降低了企业的人力成本。来源于：扬子晚报网

7月16日至17日，全球电商零售巨头亚马逊一年一度的黄金会员日(Prime Day)火热来袭，这两天，亚马逊平台的流量和成交量、搜索量会翻倍上涨，是不少卖家们翻身的重大节日。据Momentum Commerce最新报告，与2023年同期相比，2024年亚马逊Prime Day前六个小时内的销售额增长了13%。▲图片来源亚马逊官方大促让商家喜忧参半今年，亚马逊日本、澳洲、欧洲、北美、英法德意西等各站点的Prime Day（会员日）大促活动纷纷传来佳报。卖家的爆单消息也不断传来，有卖家在一天内迅速将库存卖光，也有卖家的单量实现了10倍增长。然而，在这场爆单潮中，对商家来说也是喜忧参半。多个亚马逊热门仓库出现严重爆仓，拥堵情况再次超出预期，出现物流拥堵，无法预约入库等情况，于是众多卖家的物流计划陷入混乱。启迪服务团队积极响应，24h全力护航针对这一情况，为了让客户在大促活动中顺利进行，让客户尽快出货，启迪创新跨境成立了专项的服务团队，24h积极响应，高效为客户调拨货物转存至亚马逊FBA仓库，全力为商家护航。▲启迪创新跨境日本海外仓旺季大促 海外仓来支招海外仓是解决亚马逊店铺“断货”的有效办法之一，通过将货物提前备货到海外仓，卖家可以根据实际销售情况和亚马逊仓库库容情况，灵活调拨货物转存至亚马逊FBA仓库，提高货物的入库时效，确保产品供应的稳定性，避免错过销售高峰期。▲启迪创新跨境日本海外仓2. 海外仓一件代发除了中转补仓，海外仓也可以为商家提供一件代发服务。启迪创新跨境日本海外仓的一件代发服务，不仅能满足平台要求的订单处理时效，还能大大降低了商家的物流仓储成本。卖家仅需在大促前提前备货至启迪创新跨境日本海外仓，当平台产生订单后回传至仓库，仓库迅速响应，智能分拣并直送买家。启迪创新跨境日本海外仓服务全球▲启迪创新跨境日本海外仓启迪创新跨境日本海外仓是在海关总署备案下的海外仓，位于东京千叶县，距离成田机场15公里，履约高效稳定，能够为卖家提供快速、低成本、规模化的物流配送服务，确保订单快速送达消费者手中，帮助卖家更好地应对Prime Day大促的挑战和机遇，实现销售业绩的突破。来源于：新浪财经

19日，上海外高桥港区振东集装箱码头，一批装载着566件国产家具、生活日用品、旅行套装等跨境电商货物的集装箱，在上海海关所属上海外高桥港区海关（以下简称“外港海关”）关员的监管下，搭载锦江“荣耀盛东”轮前往东北亚市场，这标志着上海口岸跨境电商“9610”海运出口通道被顺利打通。“9610”是一个海关监管代码，全称“跨境贸易电子商务”，业内也常称为“集货模式”。这种出口模式针对的是跨境电商中的小包裹、多品名、高频次发货的B2C（企业对个人）订单，先有订单，再通过国际快递、专线小包物流发货给海外买家。海关采用“清单核放”的方式进行货物出境监管，检查包裹实物和清单数据是否一致。相较于一般贸易出口，该模式链路更短、成本更低，解决了跨境电商B2C订单体量小、批次多的问题，能够极大提升通关效率、节约通关成本，切实解决企业成本高、退税难等问题，实现了降本增效的新突破。近年来，上海空港口岸跨境电商贸易持续火热。2024年上半年，上海空运口岸出口跨境电商继续保持高速增长的态势，申报量达2.45亿票，同比增长36%，金额407亿元，重量达21.99万吨。此次开辟的“9610”海运出口新通道，为跨境电商企业从上海口岸出口低附加值和高货量包裹提供了更多元的物流选择。记者了解到，鉴于跨境电商“9610”出口货物均为小包裹，对海关监管和通关作业的高效性和便捷性要求较高，为保障本次试点顺利运行，上海海关靠前一步，在迅速整合研究形成试点监管方案的同时，针对性地指导相关企业做好资质申请、清单申报、物流运输、运抵放行、系统对接等全流程业务协调工作，确保跨境包裹顺利出海。来源：光明日报

为进一步优化跨境电商服务贸易收结汇流程，助力厦门市跨境电商进出口实现高质量发展，7月19日，一场跨境电商服务贸易收结汇政策培训会议在中国工商银行厦门市分行举行。（银行、会计师（税务师）事务所和跨境电商企业等160余人参加会议）本次会议由厦门市商务局主办，中国工商银行厦门市分行承办，并得到了厦门市跨境电子商务协会、厦门启明星创跨境电商综合服务有限公司、普华永道商务咨询（上海）有限公司厦门分公司等单位的大力支持。厦门市商务局党组成员、二级巡视员陈跃进参加会议并讲话。他指出，随着跨境业务的蓬勃发展和运营模式的不断创新，跨境电商进出口在发展过程中也面临着包括服务贸易收结汇在内的诸多挑战。为此，厦门市商务局联合国家外汇管理局厦门市分局、市税务局和厦门海关等部门，经过多年的探索与实践，在全国率先推出了“第三方服务定价机制+银行全流程管理”的创新模式。厦门市银行外汇和跨境人民币业务自律机制也率先发布了《银行跨境电商出口企业服务贸易收结汇操作指引》，旨在确保跨境电商出口服务定价的合理性、透明度和可信度，为跨境电商服务贸易收结汇营造一个便捷、高效、安全的环境。会上，相关单位专家进行了深入的专题辅导和讲解。厦门市商务局、税务局、科技局及普华永道商务咨询（上海）有限公司厦门分公司等相关负责人分别就离岸服务外包统计数据填报、增值税零税率政策、技术先进型服务企业认定和转让定价同期资料等议题进行了精彩分享。在互动交流环节，各企业代表积极踊跃发言，就转让定价同期资料、服务贸易收结汇等问题向专家、部门提问，相关专家和部门负责人在现场提供了宝贵的建议和解答。据悉，自2018年厦门获批成为跨境电商综合试验区试点城市以来，厦门市积极建立工作机制，着力打造跨境电商产业链和生态圈，在育企业、拓通路、促创新、优环境等多方面出台了一系列政策措施，有力促进了厦门跨境电商产业的高质量发展。据统计，厦门市现有跨境电商卖家超过6000家，品类以服装、鞋帽、箱包等传统产业为主；卫浴、体育器械、户外用品、家具等品类近期呈较快发展态势。依据电商平台数据，2023年厦门跨境电商货物销售额约150亿美元，增长约30%。今年上半年厦门市跨境电商平台销售额预计约75亿美元，增长15%以上。来源：中国商务新闻网

随着全球化与数字经济的发展，数据作为关键生产要素在跨国间流动越发频繁且呈逐年增长之势，数据安全合规问题备受瞩目。7月19日，深圳市福田区举办了一场跨境电商的数据安全主题活动，活动主办单位为深圳市江西财经大学校友会法律服务中心，承办单位为江西凌科安时律师事务所、深圳凌科数安科技有限公司。活动聚焦跨境电商数据安全核心议题，汇聚了跨境电商行业精英、企业代表、法律界人士与技术先锋，共同探索跨境电商在全球化进程中数据保护策略与合规路径。江西凌科安时律师事务所创始合伙人郝凌云，凭借丰富的实践经验，深入剖析了跨境电商企业在数据处理流程中普遍遭遇的数据合规难题与痛点，为参会者提供宝贵的经验。郝凌云表示，合规不起诉作为一条可行的企业数据合规解决路径，能一定程度上解决已发生的数据合规问题，但这是一种被动应对方式。跨境电商企业应积极转变思维，从被动应对转向主动布局数据合规战略。通过构建全面的数据合规管理体系，提升企业核心竞争力和风险防范能力，实现企业可持续发展。郝凌云指出，在数字经济中，企业应将数据合规作为战略重点，特别是在国家安全、法律风险和国际监管等方面。跨境电商企业应重视数据保护官（DPO）的重要性，作为合规的保障。他还为中小企业提供了专业且易于实施的数据合规策略。深圳凌科数安科技有限公司合伙人魏来结合跨境电商业务、跨境数据安全等专业视角深入剖析了跨境电商企业该如何实现数据合规。在分享过程中，他阐述了数据安全审计的核心作用和数据出境场景下审计所应遵循的目标与原则，介绍了多样化的数据安全审计方法，为跨境电商企业提供了全面的数据安全管理框架。通过数据安全审计案例分享，生动展示了数据安全审计的完整流程。最后，魏来提出一系列切实可行的应对策略与建议，旨在帮助跨境电商企业建立健全的数据合规管理体系，从而在全球化竞争中占据有利位置。近年来，中国积极构建法律框架，出台了一系列法规以规范数据出境活动。2022年12月，中共中央和国务院发布了相关意见，推动数据安全和合规的跨境流通。针对跨境电商、跨境支付、供应链管理、服务外包等关键领域，探索实践安全、规范的数据跨境模式。今年3月，国家网信办发布了《促进和规范数据跨境流动规定》，明确了数据出境安全评估的细节和个人信息保护措施，保障数据跨境传输的安全和合规性。据深圳海关统计，上半年，深圳市进出口2.2万亿元，同比增长31.7%，创深圳市进出口历史同期新高，在同期内地外贸城市中排名首位。其中一季度，深圳跨境电商进出口额超1100亿元，增幅超95%，规模创同期新高。跨境电商已成为深圳外贸增长的重要驱动力。其发展激发了市场活力，促进了技术创新，对数据处理等方面也提出了更高要求。江西财经大学数据法律研究院特约研究员江裕阳指出，跨境电商作为出海业务，面临海外多国政策法规挑战，数据作为其核心基础，其合规与安全处理至关重要。鉴于中小企业在技术、成本等方面受限，面临数据安全实施落地难的问题，法律、技术等各界及政府需携手合作，加速研发成本低、易于实施的“普惠型”数据安全解决方案，为中小企业保驾护航，促进其在国际市场中稳健发展，实现长期可持续增长。来源：中国商务新闻网

本市持续推进港口货运堆场、货运铁路及延伸线等基础设施的改造提升。截至目前，已有12项国家综合货运枢纽补链强链项目完成建设，累计完成投资约70亿元，不断提升天津港综合交通基础设施能级和港口物流服务能力。来听记者的报道：在滨海新区的黄万铁路电气化改造工程现场，货运铁路主线的两侧已经架起了电力配套线网。截止目前，工程全线的电力设施改造部分已完成80%，年内实现投用。据了解，黄万铁路南起自河北省的朔黄铁路黄骅南站，北至滨海新区的西南环线铁路万家码头站。此前由于缺乏配套设施，铁路运输只能依靠内燃机车驱动。国能集团黄万铁路电气化改造项目负责人李鹏说：在黄万铁路的不远处，同样位于天津港南部港区的“远航南货场铁路装车线工程”也在本轮综合货运枢纽补链强链项目的改造中实现了运能升级。通过将南疆铁路的线网延伸至货运堆场，每年可降低港口及贸易企业的物流中转成本近4000万元。天津港远航矿石码头有限公司工程设施部经理李海峰说：除了货运铁路设施的配套完善，本市还在港口的公路氢能运输领域加速探索。近期，本市首个零碳货运绿氢能源制储加一体化项目落地投用。项目打造从氢能制造到公路运输应用的产业生态闭环，为天津港开辟通达京津冀及华北地区的氢能汽车货运线路打下基础。项目建设方、荣程新能集团总经理助理田建广说：在国家综合货运枢纽补链强链城市政策支持下，天津目前已完成12个相关项目建设，累计投资约70亿元，带动社会投资约27亿元。下一步，本市将围绕构建“海铁联运型枢纽体系“全力推进重点项目建设，提升港产城融合发展的基础设施承载力。市交通运输委综合规划处副处长李海斌说：来源： 天津海河传媒中心广播新闻部 

今年“淡季不淡，旺季下跌”的航运市场备受各界关注。“6月下旬开始，集装箱运价就有下行压力，到7月价格更是卷，美线全面下降，欧线价格目前还能挺挺。”上海一家国际货运公司人士对《中国经营报》记者表示。集装箱航运价格从4月份传统淡季开始逆势上行，在经历了3个月的上涨之后，到7月份进入旺季后又掉头下跌。业内人士分析，红海危机加剧、躲避关税上涨带来的出货潮等因素导致今年旺季提前到来，当前运价处于高位，预计未来短期内运价或将震荡下行，到9月之后，随着传统发货旺季的结束，航运市场价格或将出现更大幅度下降。连涨13周后首次回调上海航运交易所7月12日发布的上海出口集装箱综合运价指数为3674.86点，较上期下跌1.6%，这是该指数自4月起连涨13周后首次下跌。其中，欧洲航线本周市场运价小幅上涨，但涨幅低于前期部分班轮公司的宣涨幅度。7月12日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为5051美元/TEU（长度为20英尺的集装箱，也称标准箱），较上期上涨4.0%。上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为5424美元/TEU，较上期微跌0.1%。北美航线运输需求支撑力度不足，市场运价出现调整走势。7月12日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为7654美元/FEU和9881美元/FEU，分别较上期下跌5.5%、0.6%。市场层面，多家船公司7月初开始降价。全球第一大集装箱班轮公司地中海航运于7月4日向客户发出通知：当前的运价将延长执行到本月末。也就是原计划中7月15日对美西和美东航线实施的每40英尺集装箱运价上调1000美元计划撤销。同时，韩国森罗商船也将美西航线的每FEU运价下调600美元，从原先8100美元降至7500美元。紧接着中远海运、东方海外和日本海洋网联等也将运费相继下调200至300美元。壹航运创始人兼CEO钟哲超对《中国经营报》记者表示，从4月中旬开始的这波运价上涨行情有多方面推动因素。首先，4月13日，伊朗扣押了一艘具有以色列背景的超大型集装箱船舶，并于次日对以色列发动空袭，使原本就紧张的红海局势进一步加剧。此外，彼时新能源汽车、光伏储能等行业对欧盟和美国对中国商品加征关税的预期愈加强烈，导致一些企业急于在关税上涨之前出货，出现了抢货、出货潮。与此同时，航运公司按照往年出货规律，在5月上旬也就是旺季来临之前安排部分船舶停航。另外在经过持续低迷的二三月份之后，欧美零售补库存开始启动，以上多个因素叠加共振，供需平衡被快速打破，供不应求导致市场运费出现连续大幅上涨。“近期运价拐点的出现，也与上述因素的缓解有关。一方面，随着欧盟对中国新能源汽车关税政策的落地，冲货潮结束。另一方面，在过去三个月中，运价持续大幅上涨，中国到美东的运价突破1万美元，到美西超过8000美元，吸引大量新运力、新航线和新玩家入场，运力供给得到持续改善。其中也包含部分低利润低附加值商品无力承担过高的运价进而暂停及延迟出货。随着供求关系的理顺，加之此前长达两个半月的大幅上涨所出现的市场承接乏力，以南美及北美西岸为代表的运费市场随即出现了滞涨和下跌。”钟哲超表示。中欧班列运价涨幅低于海运在过去三个月，经过班轮公司多次推涨运价后，当前欧洲航线的运价比4月初上涨152.92%，地中海航线运价涨幅也达到79.96%。海运市场变化也影响了中欧班列的需求和价格。一位负责中欧班列的货代对《中国经营报》记者透露，这波海运价格涨幅较高，带动了中欧班列价格的上涨。以武汉出发的中欧班列为例，4月初一个集装箱的运价为7000美元，7月初上涨到了9000美元，涨幅为28.57%，由于中欧班列价格涨幅远低于海运价格，导致许多海运的货转到中欧班列，中欧班列近3个月市场需求大增。中国国家铁路集团有限公司7月10日发布的信息显示，今年第1万列中欧班列7月10日从武汉吴家山站开出，较去年提前19天达到1万列；今年中欧班列累计发送货物108.3万标准箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。上半年，西（经阿拉山口、霍尔果斯口岸）、中（经二连浩特口岸）、东（经满洲里、绥芬河、同江北口岸）3条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%、5%；累计开行南通道中欧班列111列，同比增长15倍。“在7月海运价格下跌后，中欧班列运价目前仍基本稳定，如果未来海运价格持续下跌，预计中欧班列运价也会随之下降。”上述负责中欧班列的货代表示。未来运价或将震荡下行尽管航运价格出现下降态势，但目前仍处于相对高位，7月12日发布的德鲁里世界集装箱指数（WCI）显示，截至7月11日WCI上涨1%至5901美元/FEU（长度为40英尺的集装箱），比去年同期上涨297%，比2021年9月疫情高峰时的10377美元/FEU下降了43%，比2019年疫情前1420美元/FEU的平均水平高出315%。对于未来集运价格走势，钟哲超表示，今年相当于旺季提前到来，4月份航运淡季出现逆势上涨，现在进入7—8月传统旺季，预计受此前涨幅透支及需求乏力的影响，市场在传统旺季出现逆势震荡下行。震荡期会持续多久，仍要看未来供求关系。“美西航线目前已有较大幅度下降，美东也有下浮，现在运力供应不断增加，预计未来仍将保持下行态势。欧洲航线因仍需要绕行好望角，消耗了20%运力供给，叠加好望角时有恶劣天气，所以欧线运价目前仍不明朗。”运去哪物流科技集团航线专家分析称，7月上旬，欧线运价处于高位，舱位供给以现舱为主。随着欧洲运价不断上涨，除高货值或者有严格交付要求的货品，市场整体放慢了出货的节奏，不会像之前那么强势地推高运价。但需要警惕的是，红海绕行导致的运力周期性短缺，或在8月显现，欧线可能要再次面临停航困境，加上圣诞季备货提前，欧线运价短期内很难下滑，舱位供给紧张会有所缓解。“从7月上旬开始，美西航线不断有新运力加入，加班船、新船司的加入让美线运价的快速上涨逐步降温。受供需影响，美线继续大幅上涨的可能性不大。”上述运去哪航线专家表示。上述上海一家国际货运公司人士则表示，预计在8月之前，市场需求仍较好，运价不会出现大幅下降，到9月之后，随着传统发货旺季的结束，航运市场价格会有更大幅度下降。2023年11月以来，也门胡塞武装多次袭击红海及附近水域船舶，全球多家航运巨头无奈暂停了集装箱船在红海及其毗连海域航行，改道绕行非洲好望角。钟哲超认为，自疫情以来，全球航运物流业黑天鹅事件此起彼伏，除了影响最大的红海危机导致的绕行外，港口拥堵、欧美码头工人罢工等因素将是影响下半年市场最大的变量。他提醒，当前航运市场的赚钱效应，加速了市场大量新船订单的涌现，长期来看这是一个危险的信号，因为剔除红海危机影响，目前全球集装箱船队运力整体增速过大，超过全球贸易增长需求，静态运力是过剩的。虽然红海危机短期内很难解除，但未来在危机解除之后，船舶不需要再绕行好望角，运力供应恢复正常，过剩问题就会显现出来。来源于：新浪财经