多名政界人士表示，《决定》为香港指明了发展方向。香港应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，为国家进一步全面深化改革作出贡献。 《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全香港、澳门在国家对外开放中更好发挥作用机制。国务院港澳事务办公室主任夏宝龙昨日在北京会见财政司司长陈茂波一行时强调，香港要识变、应变、求变，通过改革实现更好发展。要以扎扎实实的工作贯彻落实三中全会精神，不断擦亮香港的“金字招牌”，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。 多名政界人士表示，《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向。香港一直是国家联通世界的“超级联系人”，应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，坚持多元化、多样性的开放路线，在多个方面进一步助力国家高质量发展。全社会要深入领会三中全会精神，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 全国政协常委、香港贸易发展局主席林建岳表示，《决定》强调，要发挥“一国两制”制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。香港实行“一国两制”，不仅在社会制度方面是中西沟通连接的重要平台，而且保留普通法，投资、融资和商贸等范畴的法律和体制与世界主要经济体接轨，深受国际商界及投资者的信任。香港应该充分发挥独特优势，更加积极主动助力国家全面开放，将联通国际等优势同内地市场广阔、产业体系完整、科技实力较强等优势结合起来，把香港打造成国家双向开放的重要桥头堡。 港区全国人大代表、民建联副主席陈勇表示，中央始终重视香港发展。《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向，而2035年要全面建成“高水平社会主义市场经济体制”，至2029年完成《决定》提出之改革任务等，也是为香港发展设下的时间表、路线图。正如夏宝龙主任所说，中央坚定不移贯彻“一国两制”方针，全力支持香港充分发挥独特地位与优势。特区政府及社会各界要深入领会三中全会精神，以识变、应变、求变，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 发挥三大优势 衔接改革之路 全国政协委员、经民联监事委员会副主席胡剑江表示，香港应尽快且更好地立足自身，充分发挥市场化、法治化、国际化的三大优势，将香港的发展之路与国家全面深化改革开放之路有效衔接。首先，香港应利用好内地拥有14亿人口的庞大市场，透过提供自身经验、促进经贸往来等方式，实现有效的技术衔接和人才流动；其次，在推动社会高品质发展方面，香港可发挥专业服务业与基础科研优势，用好国际化平台，主动识变、应变、求变；此外，香港还要努力在全面深化改革的大潮中吸引重点企业、人才、资金来港，积极对接粤港澳大湾区建设及共建“一带一路”倡议等发展机遇，为香港发展开拓更广阔的空间。 全国政协委员凌俊杰表示，《决定》进一步肯定了粤港澳大湾区的发展成就，凸显了粤港澳大湾区的区位优势，对香港的固有优势有明确的指引，鼓励、督促粤港澳大湾区的进一步深化融合、高质量发展，为特区政府今后的工作指明了方向。他强调，香港要坚持多元化、多样性的开放路线，巩固原有的优势产业的同时，充分利用好香港的区位、政策优势，坚定地促进人才政策、人才体制的改革，在体制、机制的创新、优化方面做好探路者。 新民党副主席、立法会议员容海恩强调，香港要巩固和提升自身的国际地位，更好地发挥香港在国家对外开放中的作用，配合《决定》提出的要求，在多个方面进一步助力国家高质量发展。她建议香港要联合粤港澳大湾区内地城市，结合当地强大科研成果转化落地能力和制造能力，共同建设规模庞大、具全球竞争力的现代化产业集群，也要做到外通国际市场，把国际最高水平的技术、人才等生产要素“引进来”，同时助力内地优质品牌和商品“走出去”。来源于：大公报
多名政界人士表示，《决定》为香港指明了发展方向。香港应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，为国家进一步全面深化改革作出贡献。 《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全香港、澳门在国家对外开放中更好发挥作用机制。国务院港澳事务办公室主任夏宝龙昨日在北京会见财政司司长陈茂波一行时强调，香港要识变、应变、求变，通过改革实现更好发展。要以扎扎实实的工作贯彻落实三中全会精神，不断擦亮香港的“金字招牌”，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。 多名政界人士表示，《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向。香港一直是国家联通世界的“超级联系人”，应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，坚持多元化、多样性的开放路线，在多个方面进一步助力国家高质量发展。全社会要深入领会三中全会精神，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 全国政协常委、香港贸易发展局主席林建岳表示，《决定》强调，要发挥“一国两制”制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。香港实行“一国两制”，不仅在社会制度方面是中西沟通连接的重要平台，而且保留普通法，投资、融资和商贸等范畴的法律和体制与世界主要经济体接轨，深受国际商界及投资者的信任。香港应该充分发挥独特优势，更加积极主动助力国家全面开放，将联通国际等优势同内地市场广阔、产业体系完整、科技实力较强等优势结合起来，把香港打造成国家双向开放的重要桥头堡。 港区全国人大代表、民建联副主席陈勇表示，中央始终重视香港发展。《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向，而2035年要全面建成“高水平社会主义市场经济体制”，至2029年完成《决定》提出之改革任务等，也是为香港发展设下的时间表、路线图。正如夏宝龙主任所说，中央坚定不移贯彻“一国两制”方针，全力支持香港充分发挥独特地位与优势。特区政府及社会各界要深入领会三中全会精神，以识变、应变、求变，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 发挥三大优势 衔接改革之路 全国政协委员、经民联监事委员会副主席胡剑江表示，香港应尽快且更好地立足自身，充分发挥市场化、法治化、国际化的三大优势，将香港的发展之路与国家全面深化改革开放之路有效衔接。首先，香港应利用好内地拥有14亿人口的庞大市场，透过提供自身经验、促进经贸往来等方式，实现有效的技术衔接和人才流动；其次，在推动社会高品质发展方面，香港可发挥专业服务业与基础科研优势，用好国际化平台，主动识变、应变、求变；此外，香港还要努力在全面深化改革的大潮中吸引重点企业、人才、资金来港，积极对接粤港澳大湾区建设及共建“一带一路”倡议等发展机遇，为香港发展开拓更广阔的空间。 全国政协委员凌俊杰表示，《决定》进一步肯定了粤港澳大湾区的发展成就，凸显了粤港澳大湾区的区位优势，对香港的固有优势有明确的指引，鼓励、督促粤港澳大湾区的进一步深化融合、高质量发展，为特区政府今后的工作指明了方向。他强调，香港要坚持多元化、多样性的开放路线，巩固原有的优势产业的同时，充分利用好香港的区位、政策优势，坚定地促进人才政策、人才体制的改革，在体制、机制的创新、优化方面做好探路者。 新民党副主席、立法会议员容海恩强调，香港要巩固和提升自身的国际地位，更好地发挥香港在国家对外开放中的作用，配合《决定》提出的要求，在多个方面进一步助力国家高质量发展。她建议香港要联合粤港澳大湾区内地城市，结合当地强大科研成果转化落地能力和制造能力，共同建设规模庞大、具全球竞争力的现代化产业集群，也要做到外通国际市场，把国际最高水平的技术、人才等生产要素“引进来”，同时助力内地优质品牌和商品“走出去”。来源于：大公报
发布: 2024-07-24 10:39 阅读：468
查看详情多名政界人士表示，《决定》为香港指明了发展方向。香港应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，为国家进一步全面深化改革作出贡献。 《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全香港、澳门在国家对外开放中更好发挥作用机制。国务院港澳事务办公室主任夏宝龙昨日在北京会见财政司司长陈茂波一行时强调，香港要识变、应变、求变，通过改革实现更好发展。要以扎扎实实的工作贯彻落实三中全会精神，不断擦亮香港的“金字招牌”，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。 多名政界人士表示，《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向。香港一直是国家联通世界的“超级联系人”，应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，坚持多元化、多样性的开放路线，在多个方面进一步助力国家高质量发展。全社会要深入领会三中全会精神，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 全国政协常委、香港贸易发展局主席林建岳表示，《决定》强调，要发挥“一国两制”制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。香港实行“一国两制”，不仅在社会制度方面是中西沟通连接的重要平台，而且保留普通法，投资、融资和商贸等范畴的法律和体制与世界主要经济体接轨，深受国际商界及投资者的信任。香港应该充分发挥独特优势，更加积极主动助力国家全面开放，将联通国际等优势同内地市场广阔、产业体系完整、科技实力较强等优势结合起来，把香港打造成国家双向开放的重要桥头堡。 港区全国人大代表、民建联副主席陈勇表示，中央始终重视香港发展。《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向，而2035年要全面建成“高水平社会主义市场经济体制”，至2029年完成《决定》提出之改革任务等，也是为香港发展设下的时间表、路线图。正如夏宝龙主任所说，中央坚定不移贯彻“一国两制”方针，全力支持香港充分发挥独特地位与优势。特区政府及社会各界要深入领会三中全会精神，以识变、应变、求变，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 发挥三大优势 衔接改革之路 全国政协委员、经民联监事委员会副主席胡剑江表示，香港应尽快且更好地立足自身，充分发挥市场化、法治化、国际化的三大优势，将香港的发展之路与国家全面深化改革开放之路有效衔接。首先，香港应利用好内地拥有14亿人口的庞大市场，透过提供自身经验、促进经贸往来等方式，实现有效的技术衔接和人才流动；其次，在推动社会高品质发展方面，香港可发挥专业服务业与基础科研优势，用好国际化平台，主动识变、应变、求变；此外，香港还要努力在全面深化改革的大潮中吸引重点企业、人才、资金来港，积极对接粤港澳大湾区建设及共建“一带一路”倡议等发展机遇，为香港发展开拓更广阔的空间。 全国政协委员凌俊杰表示，《决定》进一步肯定了粤港澳大湾区的发展成就，凸显了粤港澳大湾区的区位优势，对香港的固有优势有明确的指引，鼓励、督促粤港澳大湾区的进一步深化融合、高质量发展，为特区政府今后的工作指明了方向。他强调，香港要坚持多元化、多样性的开放路线，巩固原有的优势产业的同时，充分利用好香港的区位、政策优势，坚定地促进人才政策、人才体制的改革，在体制、机制的创新、优化方面做好探路者。 新民党副主席、立法会议员容海恩强调，香港要巩固和提升自身的国际地位，更好地发挥香港在国家对外开放中的作用，配合《决定》提出的要求，在多个方面进一步助力国家高质量发展。她建议香港要联合粤港澳大湾区内地城市，结合当地强大科研成果转化落地能力和制造能力，共同建设规模庞大、具全球竞争力的现代化产业集群，也要做到外通国际市场，把国际最高水平的技术、人才等生产要素“引进来”，同时助力内地优质品牌和商品“走出去”。来源于：大公报
多名政界人士表示，《决定》为香港指明了发展方向。香港应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，为国家进一步全面深化改革作出贡献。 《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全香港、澳门在国家对外开放中更好发挥作用机制。国务院港澳事务办公室主任夏宝龙昨日在北京会见财政司司长陈茂波一行时强调，香港要识变、应变、求变，通过改革实现更好发展。要以扎扎实实的工作贯彻落实三中全会精神，不断擦亮香港的“金字招牌”，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。 多名政界人士表示，《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向。香港一直是国家联通世界的“超级联系人”，应充分发挥市场化、法治化、国际化的优势，坚持多元化、多样性的开放路线，在多个方面进一步助力国家高质量发展。全社会要深入领会三中全会精神，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 全国政协常委、香港贸易发展局主席林建岳表示，《决定》强调，要发挥“一国两制”制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。香港实行“一国两制”，不仅在社会制度方面是中西沟通连接的重要平台，而且保留普通法，投资、融资和商贸等范畴的法律和体制与世界主要经济体接轨，深受国际商界及投资者的信任。香港应该充分发挥独特优势，更加积极主动助力国家全面开放，将联通国际等优势同内地市场广阔、产业体系完整、科技实力较强等优势结合起来，把香港打造成国家双向开放的重要桥头堡。 港区全国人大代表、民建联副主席陈勇表示，中央始终重视香港发展。《决定》中提及的高质量发展、新质生产力、坚持改革开放等内容都为香港指明了发展方向，而2035年要全面建成“高水平社会主义市场经济体制”，至2029年完成《决定》提出之改革任务等，也是为香港发展设下的时间表、路线图。正如夏宝龙主任所说，中央坚定不移贯彻“一国两制”方针，全力支持香港充分发挥独特地位与优势。特区政府及社会各界要深入领会三中全会精神，以识变、应变、求变，以扎实的工作态度不断擦亮香港的“金字招牌”。 发挥三大优势 衔接改革之路 全国政协委员、经民联监事委员会副主席胡剑江表示，香港应尽快且更好地立足自身，充分发挥市场化、法治化、国际化的三大优势，将香港的发展之路与国家全面深化改革开放之路有效衔接。首先，香港应利用好内地拥有14亿人口的庞大市场，透过提供自身经验、促进经贸往来等方式，实现有效的技术衔接和人才流动；其次，在推动社会高品质发展方面，香港可发挥专业服务业与基础科研优势，用好国际化平台，主动识变、应变、求变；此外，香港还要努力在全面深化改革的大潮中吸引重点企业、人才、资金来港，积极对接粤港澳大湾区建设及共建“一带一路”倡议等发展机遇，为香港发展开拓更广阔的空间。 全国政协委员凌俊杰表示，《决定》进一步肯定了粤港澳大湾区的发展成就，凸显了粤港澳大湾区的区位优势，对香港的固有优势有明确的指引，鼓励、督促粤港澳大湾区的进一步深化融合、高质量发展，为特区政府今后的工作指明了方向。他强调，香港要坚持多元化、多样性的开放路线，巩固原有的优势产业的同时，充分利用好香港的区位、政策优势，坚定地促进人才政策、人才体制的改革，在体制、机制的创新、优化方面做好探路者。 新民党副主席、立法会议员容海恩强调，香港要巩固和提升自身的国际地位，更好地发挥香港在国家对外开放中的作用，配合《决定》提出的要求，在多个方面进一步助力国家高质量发展。她建议香港要联合粤港澳大湾区内地城市，结合当地强大科研成果转化落地能力和制造能力，共同建设规模庞大、具全球竞争力的现代化产业集群，也要做到外通国际市场，把国际最高水平的技术、人才等生产要素“引进来”，同时助力内地优质品牌和商品“走出去”。来源于：大公报
发布: 2024-07-24 10:39 阅读：468
一条珠江，将粤滇紧密相连。一条铁路，再续粤滇东西部协作新篇章，共赋“一带一路”建设新动能。7月24日，以“粤滇携手同行 打造黄金线路”为主题的“粤滇·澜湄线”国际货运班列首发开行暨中老泰跨境列车首发开行活动在王家营西站举行。江头江尾“物畅其流 人畅其行”，一幅陆海内外联动、东西互济、南北协同的美丽画卷，徐徐铺展在山海间，为推进粤港澳大湾区建设以及建设面向南亚东南亚辐射中心提供新支撑、新动能。“一盘棋”谋划区域发展千山万水，一江相连、一路相携。云南与广东，一个位于我国西南边陲，拥有丰富的自然资源和独特的民族文化；一个地处华南沿海，是改革开放的前沿阵地和经济发达的省份。区域协调发展是推动高质量发展的关键支撑，是实现共同富裕的内在要求，是推进中国式现代化的重要内容。一直以来，粤滇两地高度重视区域协调发展，充分发挥各自优势，实现资源优化配置。2016年9月，广东省代表团到云南省调研对接东西部扶贫协作工作，粤滇协作进入“同饮一江水 共赴山海情”的新历史时期。作为云南省会城市，昆明一直致力于东西部协作，深化区域经济合作。在2022年昆明—粤港澳大湾区招商引资推介会上，昆明的推介是：昆明市与粤港澳大湾区广大企业的合作，是江海与群山的对话、机遇与机会的交融、实力与潜力的激荡。在新时代发展浪潮中，粤滇两地积极通过加强政策协调、产业对接、人才交流等工作，促进区域平衡发展，缩小东西部发展差距。本次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，将从广州增城西至昆明王家营西，经磨憨口岸至老挝万象南最终抵达泰国曼谷。去程以到达老挝为主，泰国为辅，运输物品涉及布匹、零配件、建筑材料等；回程以泰国为主，老挝为辅，运输物品包括水果、木薯产品等。昆明市发展改革委负责人表示，“粤滇·澜湄线”国际货运班列的开通，将“一带一路”倡议与粤港澳大湾区发展战略有效整合叠加，进一步放大中老铁路“黄金大通道”的优势和作用，加速区域协调发展，推动铁路沿线产业互补。为打破区域限制，拓展发展空间，承接产业转移，昆明市正“一盘棋”谋划区域协调发展新篇章。一方面出台“1+2+N”系列政策措施，破解空间有限的发展难题，统筹推进跨区域产业协调发展，促成禄劝县与富民县共同推动上下游产业协同布局，东川区与寻甸县合作共建天生桥产业园区，滇中新区与西山区协同保障海底鹰深海科技有限公司高效实现跨区域流转，西山区、富民县、宜良县、阳宗海风景区协作推动华润2个光伏电站项目落地建设，经开区与西山区共促国家管网集团云南分公司跨区域合作，滇中新区、五华区、禄劝县推动国兴半导体跨区域合作等重点项目发挥示范带动效应，典型经验在全市加速复制推广，激活产业、要素、招商3个“一盘棋”，达到破除“小算盘”、共谋大发展的效果。另一方面，昆明市制定“飞地园区”跨区域协作管理办法，明确以磨憨—磨丁经济合作区和沪滇临港昆明科技城为试点，建立跨区域协作新机制。目前，已有42家企业确定合作意向，落地昆明2个重点“飞地园区”，既包括扩大经营、主动流转的市域企业，也包括从上海、重庆、福建、湖北等地招引的省外企业，拟投资金额达到17.1亿元，掀起一轮产业转移、优化布局的新热潮。可以说，跨区域协作机制有力带动了2个“飞地园区”发展，沪滇临港昆明科技城成功签约华彩光能、苏州推动者生物等21家企业，吸引中车石家庄车辆有限公司昆明分公司等30家企业注册落地；磨憨中铁广场、数字经济产业园等重点项目加快推进，浙江油气、经纬先达、欧瑞照明等一批企业相继落地磨憨—磨丁经济合作区，磨憨国际口岸城市建设驶入“快车道”。同时，昆明加大与粤港澳大湾区等地区的合作交流，通过多种方式吸引企业和项目落地，建立完善跨区域产业链衔接互补、产学研协同创新机制等。“一股劲”推进产业强市今天，随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）首发汽笛声的拉响，这一钢铁巨龙，将跨越千山万水，联通东西、通达世界，为区域协同发展探索出一条新路径。同时，也将构筑中老泰间的安全之路、开放发展之路、合作共赢之路。2015年7月，云南首趟中欧（昆明至荷兰鹿特丹）国际货运班列从昆明王家营西开行。现在，昆明已渐成国际班列集结地，尤其是中老铁路开通后，我国31个省（自治区、直辖市）开行的国际班列集结昆明，促进中国与东盟国家之间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作。同时，昆明“一股劲”推动产业强市，积极有序承接产业转移，加快推进“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等国际班列开通运营，为区域经济社会发展注入新活力。作为“粤滇·澜湄线”的姊妹线路，去年10月开行的“沪滇·澜湄线”国际货运班列，打破原来沪滇之间缺乏铁路快运班列的局面，为东西部交流、产业互动提供了一条快速物流通道。昆明市发展改革委负责人表示，粤滇之间借助中老铁路，将打通“广东—广西—昆明—老挝—泰国—印度洋”这一国际陆海大通道，实现互联互通。这不仅有利于深化东西部协作，充分发挥跨区域资源配置作用，促进粤滇等地资源互补，扩大“澜湄快线”国际货运品牌影响力，还有利于推进共建“一带一路”和粤港澳大湾区融合发展，为建设更高水平开放型经济新体制提供新支撑。云南大学教授、博士生导师杨路明坦言，依托中老铁路不断延伸发展“澜湄快线”国际货运品牌，将有效促进昆明市与东西部地区产业协同、贸易融合，提升“枢纽+通道+网络”的辐射能级，助推昆明快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“一体化”打造国际口岸城市2022年4月，省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸城市。这一创新举措，不仅让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也为昆明更好融入国家发展战略、更好服务辐射中心建设提供了有力抓手。为加快构建协调发展新格局、奏响开放发展最强音，昆明以“四区”政策叠加优势，“一体化”加速打造磨憨国际口岸城市，吸引众多企业投资入驻。投资带动产业，产业带动贸易，贸易带动物流。2023年，昆明市现代物流业总收入实现3370.62亿元，同比增长6.7%，占全省比重39.6%；现代物流业增加值实现1175.03亿元，同比增长7.2%，占GDP比重14.9%。截至2024年3月底，昆明市共有物流市场主体21354家，占全省比重24.8%。其中，物流企业9526家，占全省比重38.0%；注册资本大于1000万的物流企业1261家，占全省比重51.2%，位居全省首位。昆明市发展改革委负责人认为，昆明作为国家战略交汇点，是连接珠三角、长三角地区与东南亚地区的纽带，各地国际班列集结昆明，将加强区域互联互通，推动产业提质，促进贸易增长，形成与世界相交、与时代相通的高质量发展新格局，共同谱写互利共赢、开放合作的美好新篇章。此次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，一方面能为粤、桂、滇等沿线地区提供经贸合作新平台、新渠道，另一方面也将推动珠三角以及粤港澳大湾区连接云南及南亚东南亚各国形成新的经贸通道，更好服务企业开拓面向南亚东南亚国际市场。随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列品牌影响力的不断扩大，必将构筑起昆明开放融合的新窗口，释放区域发展新活力。来源于：昆明日报
一条珠江，将粤滇紧密相连。一条铁路，再续粤滇东西部协作新篇章，共赋“一带一路”建设新动能。7月24日，以“粤滇携手同行 打造黄金线路”为主题的“粤滇·澜湄线”国际货运班列首发开行暨中老泰跨境列车首发开行活动在王家营西站举行。江头江尾“物畅其流 人畅其行”，一幅陆海内外联动、东西互济、南北协同的美丽画卷，徐徐铺展在山海间，为推进粤港澳大湾区建设以及建设面向南亚东南亚辐射中心提供新支撑、新动能。“一盘棋”谋划区域发展千山万水，一江相连、一路相携。云南与广东，一个位于我国西南边陲，拥有丰富的自然资源和独特的民族文化；一个地处华南沿海，是改革开放的前沿阵地和经济发达的省份。区域协调发展是推动高质量发展的关键支撑，是实现共同富裕的内在要求，是推进中国式现代化的重要内容。一直以来，粤滇两地高度重视区域协调发展，充分发挥各自优势，实现资源优化配置。2016年9月，广东省代表团到云南省调研对接东西部扶贫协作工作，粤滇协作进入“同饮一江水 共赴山海情”的新历史时期。作为云南省会城市，昆明一直致力于东西部协作，深化区域经济合作。在2022年昆明—粤港澳大湾区招商引资推介会上，昆明的推介是：昆明市与粤港澳大湾区广大企业的合作，是江海与群山的对话、机遇与机会的交融、实力与潜力的激荡。在新时代发展浪潮中，粤滇两地积极通过加强政策协调、产业对接、人才交流等工作，促进区域平衡发展，缩小东西部发展差距。本次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，将从广州增城西至昆明王家营西，经磨憨口岸至老挝万象南最终抵达泰国曼谷。去程以到达老挝为主，泰国为辅，运输物品涉及布匹、零配件、建筑材料等；回程以泰国为主，老挝为辅，运输物品包括水果、木薯产品等。昆明市发展改革委负责人表示，“粤滇·澜湄线”国际货运班列的开通，将“一带一路”倡议与粤港澳大湾区发展战略有效整合叠加，进一步放大中老铁路“黄金大通道”的优势和作用，加速区域协调发展，推动铁路沿线产业互补。为打破区域限制，拓展发展空间，承接产业转移，昆明市正“一盘棋”谋划区域协调发展新篇章。一方面出台“1+2+N”系列政策措施，破解空间有限的发展难题，统筹推进跨区域产业协调发展，促成禄劝县与富民县共同推动上下游产业协同布局，东川区与寻甸县合作共建天生桥产业园区，滇中新区与西山区协同保障海底鹰深海科技有限公司高效实现跨区域流转，西山区、富民县、宜良县、阳宗海风景区协作推动华润2个光伏电站项目落地建设，经开区与西山区共促国家管网集团云南分公司跨区域合作，滇中新区、五华区、禄劝县推动国兴半导体跨区域合作等重点项目发挥示范带动效应，典型经验在全市加速复制推广，激活产业、要素、招商3个“一盘棋”，达到破除“小算盘”、共谋大发展的效果。另一方面，昆明市制定“飞地园区”跨区域协作管理办法，明确以磨憨—磨丁经济合作区和沪滇临港昆明科技城为试点，建立跨区域协作新机制。目前，已有42家企业确定合作意向，落地昆明2个重点“飞地园区”，既包括扩大经营、主动流转的市域企业，也包括从上海、重庆、福建、湖北等地招引的省外企业，拟投资金额达到17.1亿元，掀起一轮产业转移、优化布局的新热潮。可以说，跨区域协作机制有力带动了2个“飞地园区”发展，沪滇临港昆明科技城成功签约华彩光能、苏州推动者生物等21家企业，吸引中车石家庄车辆有限公司昆明分公司等30家企业注册落地；磨憨中铁广场、数字经济产业园等重点项目加快推进，浙江油气、经纬先达、欧瑞照明等一批企业相继落地磨憨—磨丁经济合作区，磨憨国际口岸城市建设驶入“快车道”。同时，昆明加大与粤港澳大湾区等地区的合作交流，通过多种方式吸引企业和项目落地，建立完善跨区域产业链衔接互补、产学研协同创新机制等。“一股劲”推进产业强市今天，随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）首发汽笛声的拉响，这一钢铁巨龙，将跨越千山万水，联通东西、通达世界，为区域协同发展探索出一条新路径。同时，也将构筑中老泰间的安全之路、开放发展之路、合作共赢之路。2015年7月，云南首趟中欧（昆明至荷兰鹿特丹）国际货运班列从昆明王家营西开行。现在，昆明已渐成国际班列集结地，尤其是中老铁路开通后，我国31个省（自治区、直辖市）开行的国际班列集结昆明，促进中国与东盟国家之间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作。同时，昆明“一股劲”推动产业强市，积极有序承接产业转移，加快推进“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等国际班列开通运营，为区域经济社会发展注入新活力。作为“粤滇·澜湄线”的姊妹线路，去年10月开行的“沪滇·澜湄线”国际货运班列，打破原来沪滇之间缺乏铁路快运班列的局面，为东西部交流、产业互动提供了一条快速物流通道。昆明市发展改革委负责人表示，粤滇之间借助中老铁路，将打通“广东—广西—昆明—老挝—泰国—印度洋”这一国际陆海大通道，实现互联互通。这不仅有利于深化东西部协作，充分发挥跨区域资源配置作用，促进粤滇等地资源互补，扩大“澜湄快线”国际货运品牌影响力，还有利于推进共建“一带一路”和粤港澳大湾区融合发展，为建设更高水平开放型经济新体制提供新支撑。云南大学教授、博士生导师杨路明坦言，依托中老铁路不断延伸发展“澜湄快线”国际货运品牌，将有效促进昆明市与东西部地区产业协同、贸易融合，提升“枢纽+通道+网络”的辐射能级，助推昆明快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“一体化”打造国际口岸城市2022年4月，省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸城市。这一创新举措，不仅让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也为昆明更好融入国家发展战略、更好服务辐射中心建设提供了有力抓手。为加快构建协调发展新格局、奏响开放发展最强音，昆明以“四区”政策叠加优势，“一体化”加速打造磨憨国际口岸城市，吸引众多企业投资入驻。投资带动产业，产业带动贸易，贸易带动物流。2023年，昆明市现代物流业总收入实现3370.62亿元，同比增长6.7%，占全省比重39.6%；现代物流业增加值实现1175.03亿元，同比增长7.2%，占GDP比重14.9%。截至2024年3月底，昆明市共有物流市场主体21354家，占全省比重24.8%。其中，物流企业9526家，占全省比重38.0%；注册资本大于1000万的物流企业1261家，占全省比重51.2%，位居全省首位。昆明市发展改革委负责人认为，昆明作为国家战略交汇点，是连接珠三角、长三角地区与东南亚地区的纽带，各地国际班列集结昆明，将加强区域互联互通，推动产业提质，促进贸易增长，形成与世界相交、与时代相通的高质量发展新格局，共同谱写互利共赢、开放合作的美好新篇章。此次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，一方面能为粤、桂、滇等沿线地区提供经贸合作新平台、新渠道，另一方面也将推动珠三角以及粤港澳大湾区连接云南及南亚东南亚各国形成新的经贸通道，更好服务企业开拓面向南亚东南亚国际市场。随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列品牌影响力的不断扩大，必将构筑起昆明开放融合的新窗口，释放区域发展新活力。来源于：昆明日报
发布: 2024-07-24 10:32 阅读：487
查看详情一条珠江，将粤滇紧密相连。一条铁路，再续粤滇东西部协作新篇章，共赋“一带一路”建设新动能。7月24日，以“粤滇携手同行 打造黄金线路”为主题的“粤滇·澜湄线”国际货运班列首发开行暨中老泰跨境列车首发开行活动在王家营西站举行。江头江尾“物畅其流 人畅其行”，一幅陆海内外联动、东西互济、南北协同的美丽画卷，徐徐铺展在山海间，为推进粤港澳大湾区建设以及建设面向南亚东南亚辐射中心提供新支撑、新动能。“一盘棋”谋划区域发展千山万水，一江相连、一路相携。云南与广东，一个位于我国西南边陲，拥有丰富的自然资源和独特的民族文化；一个地处华南沿海，是改革开放的前沿阵地和经济发达的省份。区域协调发展是推动高质量发展的关键支撑，是实现共同富裕的内在要求，是推进中国式现代化的重要内容。一直以来，粤滇两地高度重视区域协调发展，充分发挥各自优势，实现资源优化配置。2016年9月，广东省代表团到云南省调研对接东西部扶贫协作工作，粤滇协作进入“同饮一江水 共赴山海情”的新历史时期。作为云南省会城市，昆明一直致力于东西部协作，深化区域经济合作。在2022年昆明—粤港澳大湾区招商引资推介会上，昆明的推介是：昆明市与粤港澳大湾区广大企业的合作，是江海与群山的对话、机遇与机会的交融、实力与潜力的激荡。在新时代发展浪潮中，粤滇两地积极通过加强政策协调、产业对接、人才交流等工作，促进区域平衡发展，缩小东西部发展差距。本次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，将从广州增城西至昆明王家营西，经磨憨口岸至老挝万象南最终抵达泰国曼谷。去程以到达老挝为主，泰国为辅，运输物品涉及布匹、零配件、建筑材料等；回程以泰国为主，老挝为辅，运输物品包括水果、木薯产品等。昆明市发展改革委负责人表示，“粤滇·澜湄线”国际货运班列的开通，将“一带一路”倡议与粤港澳大湾区发展战略有效整合叠加，进一步放大中老铁路“黄金大通道”的优势和作用，加速区域协调发展，推动铁路沿线产业互补。为打破区域限制，拓展发展空间，承接产业转移，昆明市正“一盘棋”谋划区域协调发展新篇章。一方面出台“1+2+N”系列政策措施，破解空间有限的发展难题，统筹推进跨区域产业协调发展，促成禄劝县与富民县共同推动上下游产业协同布局，东川区与寻甸县合作共建天生桥产业园区，滇中新区与西山区协同保障海底鹰深海科技有限公司高效实现跨区域流转，西山区、富民县、宜良县、阳宗海风景区协作推动华润2个光伏电站项目落地建设，经开区与西山区共促国家管网集团云南分公司跨区域合作，滇中新区、五华区、禄劝县推动国兴半导体跨区域合作等重点项目发挥示范带动效应，典型经验在全市加速复制推广，激活产业、要素、招商3个“一盘棋”，达到破除“小算盘”、共谋大发展的效果。另一方面，昆明市制定“飞地园区”跨区域协作管理办法，明确以磨憨—磨丁经济合作区和沪滇临港昆明科技城为试点，建立跨区域协作新机制。目前，已有42家企业确定合作意向，落地昆明2个重点“飞地园区”，既包括扩大经营、主动流转的市域企业，也包括从上海、重庆、福建、湖北等地招引的省外企业，拟投资金额达到17.1亿元，掀起一轮产业转移、优化布局的新热潮。可以说，跨区域协作机制有力带动了2个“飞地园区”发展，沪滇临港昆明科技城成功签约华彩光能、苏州推动者生物等21家企业，吸引中车石家庄车辆有限公司昆明分公司等30家企业注册落地；磨憨中铁广场、数字经济产业园等重点项目加快推进，浙江油气、经纬先达、欧瑞照明等一批企业相继落地磨憨—磨丁经济合作区，磨憨国际口岸城市建设驶入“快车道”。同时，昆明加大与粤港澳大湾区等地区的合作交流，通过多种方式吸引企业和项目落地，建立完善跨区域产业链衔接互补、产学研协同创新机制等。“一股劲”推进产业强市今天，随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）首发汽笛声的拉响，这一钢铁巨龙，将跨越千山万水，联通东西、通达世界，为区域协同发展探索出一条新路径。同时，也将构筑中老泰间的安全之路、开放发展之路、合作共赢之路。2015年7月，云南首趟中欧（昆明至荷兰鹿特丹）国际货运班列从昆明王家营西开行。现在，昆明已渐成国际班列集结地，尤其是中老铁路开通后，我国31个省（自治区、直辖市）开行的国际班列集结昆明，促进中国与东盟国家之间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作。同时，昆明“一股劲”推动产业强市，积极有序承接产业转移，加快推进“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等国际班列开通运营，为区域经济社会发展注入新活力。作为“粤滇·澜湄线”的姊妹线路，去年10月开行的“沪滇·澜湄线”国际货运班列，打破原来沪滇之间缺乏铁路快运班列的局面，为东西部交流、产业互动提供了一条快速物流通道。昆明市发展改革委负责人表示，粤滇之间借助中老铁路，将打通“广东—广西—昆明—老挝—泰国—印度洋”这一国际陆海大通道，实现互联互通。这不仅有利于深化东西部协作，充分发挥跨区域资源配置作用，促进粤滇等地资源互补，扩大“澜湄快线”国际货运品牌影响力，还有利于推进共建“一带一路”和粤港澳大湾区融合发展，为建设更高水平开放型经济新体制提供新支撑。云南大学教授、博士生导师杨路明坦言，依托中老铁路不断延伸发展“澜湄快线”国际货运品牌，将有效促进昆明市与东西部地区产业协同、贸易融合，提升“枢纽+通道+网络”的辐射能级，助推昆明快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“一体化”打造国际口岸城市2022年4月，省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸城市。这一创新举措，不仅让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也为昆明更好融入国家发展战略、更好服务辐射中心建设提供了有力抓手。为加快构建协调发展新格局、奏响开放发展最强音，昆明以“四区”政策叠加优势，“一体化”加速打造磨憨国际口岸城市，吸引众多企业投资入驻。投资带动产业，产业带动贸易，贸易带动物流。2023年，昆明市现代物流业总收入实现3370.62亿元，同比增长6.7%，占全省比重39.6%；现代物流业增加值实现1175.03亿元，同比增长7.2%，占GDP比重14.9%。截至2024年3月底，昆明市共有物流市场主体21354家，占全省比重24.8%。其中，物流企业9526家，占全省比重38.0%；注册资本大于1000万的物流企业1261家，占全省比重51.2%，位居全省首位。昆明市发展改革委负责人认为，昆明作为国家战略交汇点，是连接珠三角、长三角地区与东南亚地区的纽带，各地国际班列集结昆明，将加强区域互联互通，推动产业提质，促进贸易增长，形成与世界相交、与时代相通的高质量发展新格局，共同谱写互利共赢、开放合作的美好新篇章。此次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，一方面能为粤、桂、滇等沿线地区提供经贸合作新平台、新渠道，另一方面也将推动珠三角以及粤港澳大湾区连接云南及南亚东南亚各国形成新的经贸通道，更好服务企业开拓面向南亚东南亚国际市场。随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列品牌影响力的不断扩大，必将构筑起昆明开放融合的新窗口，释放区域发展新活力。来源于：昆明日报
一条珠江，将粤滇紧密相连。一条铁路，再续粤滇东西部协作新篇章，共赋“一带一路”建设新动能。7月24日，以“粤滇携手同行 打造黄金线路”为主题的“粤滇·澜湄线”国际货运班列首发开行暨中老泰跨境列车首发开行活动在王家营西站举行。江头江尾“物畅其流 人畅其行”，一幅陆海内外联动、东西互济、南北协同的美丽画卷，徐徐铺展在山海间，为推进粤港澳大湾区建设以及建设面向南亚东南亚辐射中心提供新支撑、新动能。“一盘棋”谋划区域发展千山万水，一江相连、一路相携。云南与广东，一个位于我国西南边陲，拥有丰富的自然资源和独特的民族文化；一个地处华南沿海，是改革开放的前沿阵地和经济发达的省份。区域协调发展是推动高质量发展的关键支撑，是实现共同富裕的内在要求，是推进中国式现代化的重要内容。一直以来，粤滇两地高度重视区域协调发展，充分发挥各自优势，实现资源优化配置。2016年9月，广东省代表团到云南省调研对接东西部扶贫协作工作，粤滇协作进入“同饮一江水 共赴山海情”的新历史时期。作为云南省会城市，昆明一直致力于东西部协作，深化区域经济合作。在2022年昆明—粤港澳大湾区招商引资推介会上，昆明的推介是：昆明市与粤港澳大湾区广大企业的合作，是江海与群山的对话、机遇与机会的交融、实力与潜力的激荡。在新时代发展浪潮中，粤滇两地积极通过加强政策协调、产业对接、人才交流等工作，促进区域平衡发展，缩小东西部发展差距。本次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，将从广州增城西至昆明王家营西，经磨憨口岸至老挝万象南最终抵达泰国曼谷。去程以到达老挝为主，泰国为辅，运输物品涉及布匹、零配件、建筑材料等；回程以泰国为主，老挝为辅，运输物品包括水果、木薯产品等。昆明市发展改革委负责人表示，“粤滇·澜湄线”国际货运班列的开通，将“一带一路”倡议与粤港澳大湾区发展战略有效整合叠加，进一步放大中老铁路“黄金大通道”的优势和作用，加速区域协调发展，推动铁路沿线产业互补。为打破区域限制，拓展发展空间，承接产业转移，昆明市正“一盘棋”谋划区域协调发展新篇章。一方面出台“1+2+N”系列政策措施，破解空间有限的发展难题，统筹推进跨区域产业协调发展，促成禄劝县与富民县共同推动上下游产业协同布局，东川区与寻甸县合作共建天生桥产业园区，滇中新区与西山区协同保障海底鹰深海科技有限公司高效实现跨区域流转，西山区、富民县、宜良县、阳宗海风景区协作推动华润2个光伏电站项目落地建设，经开区与西山区共促国家管网集团云南分公司跨区域合作，滇中新区、五华区、禄劝县推动国兴半导体跨区域合作等重点项目发挥示范带动效应，典型经验在全市加速复制推广，激活产业、要素、招商3个“一盘棋”，达到破除“小算盘”、共谋大发展的效果。另一方面，昆明市制定“飞地园区”跨区域协作管理办法，明确以磨憨—磨丁经济合作区和沪滇临港昆明科技城为试点，建立跨区域协作新机制。目前，已有42家企业确定合作意向，落地昆明2个重点“飞地园区”，既包括扩大经营、主动流转的市域企业，也包括从上海、重庆、福建、湖北等地招引的省外企业，拟投资金额达到17.1亿元，掀起一轮产业转移、优化布局的新热潮。可以说，跨区域协作机制有力带动了2个“飞地园区”发展，沪滇临港昆明科技城成功签约华彩光能、苏州推动者生物等21家企业，吸引中车石家庄车辆有限公司昆明分公司等30家企业注册落地；磨憨中铁广场、数字经济产业园等重点项目加快推进，浙江油气、经纬先达、欧瑞照明等一批企业相继落地磨憨—磨丁经济合作区，磨憨国际口岸城市建设驶入“快车道”。同时，昆明加大与粤港澳大湾区等地区的合作交流，通过多种方式吸引企业和项目落地，建立完善跨区域产业链衔接互补、产学研协同创新机制等。“一股劲”推进产业强市今天，随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）首发汽笛声的拉响，这一钢铁巨龙，将跨越千山万水，联通东西、通达世界，为区域协同发展探索出一条新路径。同时，也将构筑中老泰间的安全之路、开放发展之路、合作共赢之路。2015年7月，云南首趟中欧（昆明至荷兰鹿特丹）国际货运班列从昆明王家营西开行。现在，昆明已渐成国际班列集结地，尤其是中老铁路开通后，我国31个省（自治区、直辖市）开行的国际班列集结昆明，促进中国与东盟国家之间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作。同时，昆明“一股劲”推动产业强市，积极有序承接产业转移，加快推进“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等国际班列开通运营，为区域经济社会发展注入新活力。作为“粤滇·澜湄线”的姊妹线路，去年10月开行的“沪滇·澜湄线”国际货运班列，打破原来沪滇之间缺乏铁路快运班列的局面，为东西部交流、产业互动提供了一条快速物流通道。昆明市发展改革委负责人表示，粤滇之间借助中老铁路，将打通“广东—广西—昆明—老挝—泰国—印度洋”这一国际陆海大通道，实现互联互通。这不仅有利于深化东西部协作，充分发挥跨区域资源配置作用，促进粤滇等地资源互补，扩大“澜湄快线”国际货运品牌影响力，还有利于推进共建“一带一路”和粤港澳大湾区融合发展，为建设更高水平开放型经济新体制提供新支撑。云南大学教授、博士生导师杨路明坦言，依托中老铁路不断延伸发展“澜湄快线”国际货运品牌，将有效促进昆明市与东西部地区产业协同、贸易融合，提升“枢纽+通道+网络”的辐射能级，助推昆明快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“一体化”打造国际口岸城市2022年4月，省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸城市。这一创新举措，不仅让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也为昆明更好融入国家发展战略、更好服务辐射中心建设提供了有力抓手。为加快构建协调发展新格局、奏响开放发展最强音，昆明以“四区”政策叠加优势，“一体化”加速打造磨憨国际口岸城市，吸引众多企业投资入驻。投资带动产业，产业带动贸易，贸易带动物流。2023年，昆明市现代物流业总收入实现3370.62亿元，同比增长6.7%，占全省比重39.6%；现代物流业增加值实现1175.03亿元，同比增长7.2%，占GDP比重14.9%。截至2024年3月底，昆明市共有物流市场主体21354家，占全省比重24.8%。其中，物流企业9526家，占全省比重38.0%；注册资本大于1000万的物流企业1261家，占全省比重51.2%，位居全省首位。昆明市发展改革委负责人认为，昆明作为国家战略交汇点，是连接珠三角、长三角地区与东南亚地区的纽带，各地国际班列集结昆明，将加强区域互联互通，推动产业提质，促进贸易增长，形成与世界相交、与时代相通的高质量发展新格局，共同谱写互利共赢、开放合作的美好新篇章。此次开行的“粤滇·澜湄线”国际货运班列，一方面能为粤、桂、滇等沿线地区提供经贸合作新平台、新渠道，另一方面也将推动珠三角以及粤港澳大湾区连接云南及南亚东南亚各国形成新的经贸通道，更好服务企业开拓面向南亚东南亚国际市场。随着“粤滇·澜湄线”国际货运班列品牌影响力的不断扩大，必将构筑起昆明开放融合的新窗口，释放区域发展新活力。来源于：昆明日报
发布: 2024-07-24 10:32 阅读：487
中国的电商市场发展多年，已成为全球成熟的存量市场，电商巨头近年积极入局跨境电商，寻找新增长点。2023年，中国跨境电商主体超过10万家，海外仓已达1800个。 根据艾瑞咨询数据显示，2017年至2022年间，全球跨境电商市场年复合增长率（CAGR）达25.1%，预计2022年至2025年的CAGR达16.4%，2025年市场规模超过10万亿元人民币。 跨境电商成为各巨头的兵家必争之地，为抢占市场先机，不时改变营运策略。2024年被喻为跨境电商行业的变革之年，今年以来，各大平台不仅在直播等新模式、新技术上持续探索，更在供应链、仓储等方面发力，数家跨境电商平台亦纷纷推出半托管模式。 所谓的“半托管模式”能够给予商家更多自主经营的空间，但仍要遵循平台规则，例如价格策略，及时发货等，有别于以往全托管模式，几乎全权由平台负责营运，包括物流、营销等，商家只需供货。 事实上，无论采用什么模式，跨境电商仍然是中国外贸发展的重要力量，亦是国际贸易发展的趋势。今年6月，国家商务部等部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，旨在拓展跨境电商出口，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。来源于：大公报
中国的电商市场发展多年，已成为全球成熟的存量市场，电商巨头近年积极入局跨境电商，寻找新增长点。2023年，中国跨境电商主体超过10万家，海外仓已达1800个。 根据艾瑞咨询数据显示，2017年至2022年间，全球跨境电商市场年复合增长率（CAGR）达25.1%，预计2022年至2025年的CAGR达16.4%，2025年市场规模超过10万亿元人民币。 跨境电商成为各巨头的兵家必争之地，为抢占市场先机，不时改变营运策略。2024年被喻为跨境电商行业的变革之年，今年以来，各大平台不仅在直播等新模式、新技术上持续探索，更在供应链、仓储等方面发力，数家跨境电商平台亦纷纷推出半托管模式。 所谓的“半托管模式”能够给予商家更多自主经营的空间，但仍要遵循平台规则，例如价格策略，及时发货等，有别于以往全托管模式，几乎全权由平台负责营运，包括物流、营销等，商家只需供货。 事实上，无论采用什么模式，跨境电商仍然是中国外贸发展的重要力量，亦是国际贸易发展的趋势。今年6月，国家商务部等部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，旨在拓展跨境电商出口，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。来源于：大公报
发布: 2024-07-24 10:29 阅读：945
查看详情中国的电商市场发展多年，已成为全球成熟的存量市场，电商巨头近年积极入局跨境电商，寻找新增长点。2023年，中国跨境电商主体超过10万家，海外仓已达1800个。 根据艾瑞咨询数据显示，2017年至2022年间，全球跨境电商市场年复合增长率（CAGR）达25.1%，预计2022年至2025年的CAGR达16.4%，2025年市场规模超过10万亿元人民币。 跨境电商成为各巨头的兵家必争之地，为抢占市场先机，不时改变营运策略。2024年被喻为跨境电商行业的变革之年，今年以来，各大平台不仅在直播等新模式、新技术上持续探索，更在供应链、仓储等方面发力，数家跨境电商平台亦纷纷推出半托管模式。 所谓的“半托管模式”能够给予商家更多自主经营的空间，但仍要遵循平台规则，例如价格策略，及时发货等，有别于以往全托管模式，几乎全权由平台负责营运，包括物流、营销等，商家只需供货。 事实上，无论采用什么模式，跨境电商仍然是中国外贸发展的重要力量，亦是国际贸易发展的趋势。今年6月，国家商务部等部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，旨在拓展跨境电商出口，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。来源于：大公报
中国的电商市场发展多年，已成为全球成熟的存量市场，电商巨头近年积极入局跨境电商，寻找新增长点。2023年，中国跨境电商主体超过10万家，海外仓已达1800个。 根据艾瑞咨询数据显示，2017年至2022年间，全球跨境电商市场年复合增长率（CAGR）达25.1%，预计2022年至2025年的CAGR达16.4%，2025年市场规模超过10万亿元人民币。 跨境电商成为各巨头的兵家必争之地，为抢占市场先机，不时改变营运策略。2024年被喻为跨境电商行业的变革之年，今年以来，各大平台不仅在直播等新模式、新技术上持续探索，更在供应链、仓储等方面发力，数家跨境电商平台亦纷纷推出半托管模式。 所谓的“半托管模式”能够给予商家更多自主经营的空间，但仍要遵循平台规则，例如价格策略，及时发货等，有别于以往全托管模式，几乎全权由平台负责营运，包括物流、营销等，商家只需供货。 事实上，无论采用什么模式，跨境电商仍然是中国外贸发展的重要力量，亦是国际贸易发展的趋势。今年6月，国家商务部等部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，旨在拓展跨境电商出口，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。来源于：大公报
发布: 2024-07-24 10:29 阅读：945
近年来，珲春市大力发展跨境电商产业，特别是国家级跨境电商综试区批设以来，不断尝试新办法、发展新路径，让跨境电商创新势头越来越足。近日，在珲春综合保税区内，一批查验完毕的货物正准备以跨境电商的方式出口到俄罗斯消费者手中。珲春综合保税区管理局相关负责人介绍，多年来，通过各方面努力，保税区成功吸引了畅达、帝购、智慧城市、菜鸟、环球易购等多家国内外电商和物流企业进驻。此外，珲春综保区保税仓还申报成为全国第五家菜鸟国际认证仓、东北唯一一家经菜鸟认证的对俄干线物流节点城市；与京东全球售达成合作协议，开展跨境电商备货出口、全国一体化通关等俄向保税边境仓备货商业快递出口业务，成为全国第二个京东全球售协同备货仓；开通了东北首条跨境电商包裹国际公路运输（TIR）业务，实现了珲春—莫斯科—英国货物直通车，未来将延伸至欧洲全境。连日来，珲春东北亚跨境电商产业园内各大电商企业的保税仓热闹非凡，分拣工人在货架和包装台之间忙碌着，一件件来自海外的跨境电商网购保税进口商品被分拣、装箱、打包，发往全国各地。作为东北亚跨境电商重要枢纽城市，珲春市汇集了俄罗斯、韩国、日本等国家以及深圳、义乌、郑州等国内各大城市的商品，这些商品将以跨境电商的形式通过珲春口岸往来集散。目前，珲春的对俄出口跨境电商货运量居全国第二，仅次于深圳。延边名创电子商务有限公司于去年6月份入驻珲春东北亚电商产业园。该公司总经理吴楠表示，公司主营当地土特产品和韩国进口食品、日化以及俄罗斯进口食品。公司拥有网红直播间、办公区和2000多平方米的仓储区，可以实现直播、打包发货、物流一体化。他说：“我们选择做跨境电商，是因为珲春开通了国内独家菜鸟对俄打包专线业务，就算目的地远在莫斯科、圣彼得堡等地，也可以在15至25天内实现俄罗斯大部分地区的货物妥投，时间和费用较以前节省50%以上。”据了解，近年来，珲春市全面打通国际物流通道，开通了国内独家的菜鸟对俄大包专线业务，成为目前我国面向俄罗斯3C产品最快、最优惠的通道。同时，珲春还开通了东北首家菜鸟“首公里揽收”业务，成为对俄菜鸟国际认证节点城市，国内对俄跨境电商包裹可直接通过菜鸟官方网络选择集货、备货到珲春，大幅减少了集货时间和成本。来源：延边晨报
近年来，珲春市大力发展跨境电商产业，特别是国家级跨境电商综试区批设以来，不断尝试新办法、发展新路径，让跨境电商创新势头越来越足。近日，在珲春综合保税区内，一批查验完毕的货物正准备以跨境电商的方式出口到俄罗斯消费者手中。珲春综合保税区管理局相关负责人介绍，多年来，通过各方面努力，保税区成功吸引了畅达、帝购、智慧城市、菜鸟、环球易购等多家国内外电商和物流企业进驻。此外，珲春综保区保税仓还申报成为全国第五家菜鸟国际认证仓、东北唯一一家经菜鸟认证的对俄干线物流节点城市；与京东全球售达成合作协议，开展跨境电商备货出口、全国一体化通关等俄向保税边境仓备货商业快递出口业务，成为全国第二个京东全球售协同备货仓；开通了东北首条跨境电商包裹国际公路运输（TIR）业务，实现了珲春—莫斯科—英国货物直通车，未来将延伸至欧洲全境。连日来，珲春东北亚跨境电商产业园内各大电商企业的保税仓热闹非凡，分拣工人在货架和包装台之间忙碌着，一件件来自海外的跨境电商网购保税进口商品被分拣、装箱、打包，发往全国各地。作为东北亚跨境电商重要枢纽城市，珲春市汇集了俄罗斯、韩国、日本等国家以及深圳、义乌、郑州等国内各大城市的商品，这些商品将以跨境电商的形式通过珲春口岸往来集散。目前，珲春的对俄出口跨境电商货运量居全国第二，仅次于深圳。延边名创电子商务有限公司于去年6月份入驻珲春东北亚电商产业园。该公司总经理吴楠表示，公司主营当地土特产品和韩国进口食品、日化以及俄罗斯进口食品。公司拥有网红直播间、办公区和2000多平方米的仓储区，可以实现直播、打包发货、物流一体化。他说：“我们选择做跨境电商，是因为珲春开通了国内独家菜鸟对俄打包专线业务，就算目的地远在莫斯科、圣彼得堡等地，也可以在15至25天内实现俄罗斯大部分地区的货物妥投，时间和费用较以前节省50%以上。”据了解，近年来，珲春市全面打通国际物流通道，开通了国内独家的菜鸟对俄大包专线业务，成为目前我国面向俄罗斯3C产品最快、最优惠的通道。同时，珲春还开通了东北首家菜鸟“首公里揽收”业务，成为对俄菜鸟国际认证节点城市，国内对俄跨境电商包裹可直接通过菜鸟官方网络选择集货、备货到珲春，大幅减少了集货时间和成本。来源：延边晨报
发布: 2024-07-24 10:28 阅读：535
查看详情近年来，珲春市大力发展跨境电商产业，特别是国家级跨境电商综试区批设以来，不断尝试新办法、发展新路径，让跨境电商创新势头越来越足。近日，在珲春综合保税区内，一批查验完毕的货物正准备以跨境电商的方式出口到俄罗斯消费者手中。珲春综合保税区管理局相关负责人介绍，多年来，通过各方面努力，保税区成功吸引了畅达、帝购、智慧城市、菜鸟、环球易购等多家国内外电商和物流企业进驻。此外，珲春综保区保税仓还申报成为全国第五家菜鸟国际认证仓、东北唯一一家经菜鸟认证的对俄干线物流节点城市；与京东全球售达成合作协议，开展跨境电商备货出口、全国一体化通关等俄向保税边境仓备货商业快递出口业务，成为全国第二个京东全球售协同备货仓；开通了东北首条跨境电商包裹国际公路运输（TIR）业务，实现了珲春—莫斯科—英国货物直通车，未来将延伸至欧洲全境。连日来，珲春东北亚跨境电商产业园内各大电商企业的保税仓热闹非凡，分拣工人在货架和包装台之间忙碌着，一件件来自海外的跨境电商网购保税进口商品被分拣、装箱、打包，发往全国各地。作为东北亚跨境电商重要枢纽城市，珲春市汇集了俄罗斯、韩国、日本等国家以及深圳、义乌、郑州等国内各大城市的商品，这些商品将以跨境电商的形式通过珲春口岸往来集散。目前，珲春的对俄出口跨境电商货运量居全国第二，仅次于深圳。延边名创电子商务有限公司于去年6月份入驻珲春东北亚电商产业园。该公司总经理吴楠表示，公司主营当地土特产品和韩国进口食品、日化以及俄罗斯进口食品。公司拥有网红直播间、办公区和2000多平方米的仓储区，可以实现直播、打包发货、物流一体化。他说：“我们选择做跨境电商，是因为珲春开通了国内独家菜鸟对俄打包专线业务，就算目的地远在莫斯科、圣彼得堡等地，也可以在15至25天内实现俄罗斯大部分地区的货物妥投，时间和费用较以前节省50%以上。”据了解，近年来，珲春市全面打通国际物流通道，开通了国内独家的菜鸟对俄大包专线业务，成为目前我国面向俄罗斯3C产品最快、最优惠的通道。同时，珲春还开通了东北首家菜鸟“首公里揽收”业务，成为对俄菜鸟国际认证节点城市，国内对俄跨境电商包裹可直接通过菜鸟官方网络选择集货、备货到珲春，大幅减少了集货时间和成本。来源：延边晨报
近年来，珲春市大力发展跨境电商产业，特别是国家级跨境电商综试区批设以来，不断尝试新办法、发展新路径，让跨境电商创新势头越来越足。近日，在珲春综合保税区内，一批查验完毕的货物正准备以跨境电商的方式出口到俄罗斯消费者手中。珲春综合保税区管理局相关负责人介绍，多年来，通过各方面努力，保税区成功吸引了畅达、帝购、智慧城市、菜鸟、环球易购等多家国内外电商和物流企业进驻。此外，珲春综保区保税仓还申报成为全国第五家菜鸟国际认证仓、东北唯一一家经菜鸟认证的对俄干线物流节点城市；与京东全球售达成合作协议，开展跨境电商备货出口、全国一体化通关等俄向保税边境仓备货商业快递出口业务，成为全国第二个京东全球售协同备货仓；开通了东北首条跨境电商包裹国际公路运输（TIR）业务，实现了珲春—莫斯科—英国货物直通车，未来将延伸至欧洲全境。连日来，珲春东北亚跨境电商产业园内各大电商企业的保税仓热闹非凡，分拣工人在货架和包装台之间忙碌着，一件件来自海外的跨境电商网购保税进口商品被分拣、装箱、打包，发往全国各地。作为东北亚跨境电商重要枢纽城市，珲春市汇集了俄罗斯、韩国、日本等国家以及深圳、义乌、郑州等国内各大城市的商品，这些商品将以跨境电商的形式通过珲春口岸往来集散。目前，珲春的对俄出口跨境电商货运量居全国第二，仅次于深圳。延边名创电子商务有限公司于去年6月份入驻珲春东北亚电商产业园。该公司总经理吴楠表示，公司主营当地土特产品和韩国进口食品、日化以及俄罗斯进口食品。公司拥有网红直播间、办公区和2000多平方米的仓储区，可以实现直播、打包发货、物流一体化。他说：“我们选择做跨境电商，是因为珲春开通了国内独家菜鸟对俄打包专线业务，就算目的地远在莫斯科、圣彼得堡等地，也可以在15至25天内实现俄罗斯大部分地区的货物妥投，时间和费用较以前节省50%以上。”据了解，近年来，珲春市全面打通国际物流通道，开通了国内独家的菜鸟对俄大包专线业务，成为目前我国面向俄罗斯3C产品最快、最优惠的通道。同时，珲春还开通了东北首家菜鸟“首公里揽收”业务，成为对俄菜鸟国际认证节点城市，国内对俄跨境电商包裹可直接通过菜鸟官方网络选择集货、备货到珲春，大幅减少了集货时间和成本。来源：延边晨报
发布: 2024-07-24 10:28 阅读：535
跨境电商已成为拉动外贸增长的新动能。市商务局近日发布《2024年支持跨境电子商务发展项目申报指南的通知》，提出对跨境电商平台建设、跨境电商体验店、跨境电商提升仓储物流服务能力等提供资金支持，单个项目最高支持100万元。 此次发布的《通知》聚焦跨境电商重要载体和关键环节，设支持跨境电商平台建设、提升跨境电商仓储物流服务能力、建设运营跨境电商体验店、开展跨境电商进出口业务等四个支持方向。 根据《通知》，市商务局将支持跨境电子商务平台建设，对平台网站、移动应用程序、微信小程序、独立站、网络直播等信息系统开发及配套软硬件设施建设提供资金补助。跨境电商企业建设海外仓、保税仓、直邮仓、出口集货仓等仓储服务设施，也可获得支持。市商务局将依据审定实际投资给予不超过50%的资金支持，单个项目补助资金不超过100万元。 北京还支持企业建设运营跨境电子商务体验店。市商务局相关负责人介绍，目前，已有十余家跨境电商体验店在北京SKP、赛特奥莱、798艺术区等商圈落地，为消费者带来“线下体验+线上下单+快递到家”的体验消费新场景。据悉，市商务局将对2023年以来符合条件的新建跨境电商体验店提供资金补助，单个项目补助资金不超过100万元。来源：北京日报
跨境电商已成为拉动外贸增长的新动能。市商务局近日发布《2024年支持跨境电子商务发展项目申报指南的通知》，提出对跨境电商平台建设、跨境电商体验店、跨境电商提升仓储物流服务能力等提供资金支持，单个项目最高支持100万元。 此次发布的《通知》聚焦跨境电商重要载体和关键环节，设支持跨境电商平台建设、提升跨境电商仓储物流服务能力、建设运营跨境电商体验店、开展跨境电商进出口业务等四个支持方向。 根据《通知》，市商务局将支持跨境电子商务平台建设，对平台网站、移动应用程序、微信小程序、独立站、网络直播等信息系统开发及配套软硬件设施建设提供资金补助。跨境电商企业建设海外仓、保税仓、直邮仓、出口集货仓等仓储服务设施，也可获得支持。市商务局将依据审定实际投资给予不超过50%的资金支持，单个项目补助资金不超过100万元。 北京还支持企业建设运营跨境电子商务体验店。市商务局相关负责人介绍，目前，已有十余家跨境电商体验店在北京SKP、赛特奥莱、798艺术区等商圈落地，为消费者带来“线下体验+线上下单+快递到家”的体验消费新场景。据悉，市商务局将对2023年以来符合条件的新建跨境电商体验店提供资金补助，单个项目补助资金不超过100万元。来源：北京日报
发布: 2024-07-24 10:27 阅读：626
查看详情跨境电商已成为拉动外贸增长的新动能。市商务局近日发布《2024年支持跨境电子商务发展项目申报指南的通知》，提出对跨境电商平台建设、跨境电商体验店、跨境电商提升仓储物流服务能力等提供资金支持，单个项目最高支持100万元。 此次发布的《通知》聚焦跨境电商重要载体和关键环节，设支持跨境电商平台建设、提升跨境电商仓储物流服务能力、建设运营跨境电商体验店、开展跨境电商进出口业务等四个支持方向。 根据《通知》，市商务局将支持跨境电子商务平台建设，对平台网站、移动应用程序、微信小程序、独立站、网络直播等信息系统开发及配套软硬件设施建设提供资金补助。跨境电商企业建设海外仓、保税仓、直邮仓、出口集货仓等仓储服务设施，也可获得支持。市商务局将依据审定实际投资给予不超过50%的资金支持，单个项目补助资金不超过100万元。 北京还支持企业建设运营跨境电子商务体验店。市商务局相关负责人介绍，目前，已有十余家跨境电商体验店在北京SKP、赛特奥莱、798艺术区等商圈落地，为消费者带来“线下体验+线上下单+快递到家”的体验消费新场景。据悉，市商务局将对2023年以来符合条件的新建跨境电商体验店提供资金补助，单个项目补助资金不超过100万元。来源：北京日报
跨境电商已成为拉动外贸增长的新动能。市商务局近日发布《2024年支持跨境电子商务发展项目申报指南的通知》，提出对跨境电商平台建设、跨境电商体验店、跨境电商提升仓储物流服务能力等提供资金支持，单个项目最高支持100万元。 此次发布的《通知》聚焦跨境电商重要载体和关键环节，设支持跨境电商平台建设、提升跨境电商仓储物流服务能力、建设运营跨境电商体验店、开展跨境电商进出口业务等四个支持方向。 根据《通知》，市商务局将支持跨境电子商务平台建设，对平台网站、移动应用程序、微信小程序、独立站、网络直播等信息系统开发及配套软硬件设施建设提供资金补助。跨境电商企业建设海外仓、保税仓、直邮仓、出口集货仓等仓储服务设施，也可获得支持。市商务局将依据审定实际投资给予不超过50%的资金支持，单个项目补助资金不超过100万元。 北京还支持企业建设运营跨境电子商务体验店。市商务局相关负责人介绍，目前，已有十余家跨境电商体验店在北京SKP、赛特奥莱、798艺术区等商圈落地，为消费者带来“线下体验+线上下单+快递到家”的体验消费新场景。据悉，市商务局将对2023年以来符合条件的新建跨境电商体验店提供资金补助，单个项目补助资金不超过100万元。来源：北京日报
发布: 2024-07-24 10:27 阅读：626
近日，安徽省商务厅在2024年安徽省跨境电商现场会上公布跨境电商及海外仓示范企业榜单，合肥蜀山经开区共上榜16家企业，其中有5家企业入选“跨境电子商务企业10强”，12家企业入选“跨境电子商务企业50强”，2家企业入选“跨境电子商务服务企业5强”，2家企业入选“海外仓企业20强名单”。这个入选名单从侧面反映出合肥蜀山经开区跨境电商的快速发展势头。得益于跨境包裹通关的日益便利化、科技监管技术的有效赋能，以及海外仓业务的稳步发展等诸多有利因素，合肥蜀山经开区大力推动皖货出海，支持企业进一步拓展国际市场，实现“卖全球”的目标。近日，一辆集装箱货车缓缓停靠在合肥新桥机场国际货站卡口处。几秒钟后，卡口完成验证放行，到达机场后，车辆驶入指定卸货区，电子锁自动打开，即可卸车，整个过程用时不到5分钟。在庐州海关、合肥机场海关的支持下，合肥蜀山经开区国有平台公司合肥蜀旺跨境电子商务有限公司探索创新了“智慧锁”监管模式。“使用电子关锁后，车辆只要靠近感应装置即可自动解锁，无需人工核验，可以全天候24小时运行，极大缩短了物流作业时间，有效降低了企业运营成本。”合肥蜀旺跨境电子商务有限公司负责人说。合肥布诺太阳能科技有限公司成立于2013年，2014年年初入驻合肥蜀山经开区，是一家从事高科技光伏研发销售的跨境企业，也是阿里巴巴国际站上第一家通过网络销售太阳能发电系统的企业，其客户遍布全球200余个国家和地区，在美国、荷兰、意大利、南非、摩洛哥、泰国等国家设立了分公司，2023年公司销售额超2.56亿美元。近年来，合肥蜀山经开区深化供需要素对接，积极对接省商务厅开展省级外贸及境外展会相关政策宣讲活动，持续扩大开发区跨境电商的行业影响力；联合安徽省跨境电商创新服务中心开展“合肥品牌 跨境出海”、跨境电商行业海外仓专题等沙龙活动，为企业出海创造良好条件，增强了企业信心。“我们企业主要面向欧洲市场，目前当地的新能源发电占比超过30%，未来有望再提升10个百分点，还有很大的市场空间，我们对此很有信心。”布诺太阳能相关负责人表示。平台赋能下，跨境电商也更具转型动力。安徽省跨境电商创新服务中心集通关信息化服务、物流、支付、供应链金融、品牌塑造、人才培训、行业峰会等于一体，成为合肥蜀山经开区支撑跨境电商转型发展的卓越平台。走进跨境电商创新服务中心内的安徽知耕鸟文化传媒有限公司，电商主播化着精致的淡妆，用流利的英语向涌入直播间的国外消费者介绍着化妆品，并不时将化妆品涂抹在手臂上展示效果。据了解，知耕鸟传媒在新媒体跨境电商平台率先探索了本地化运营，在东南亚落地本土直播间和海外仓，更加高效地实现国货品牌出海，产品出海。而在合肥蜀山经开区，“跨境电商”“直播”也成为一些外贸企业口中的高频词汇，不少企业通过跨境直播实现了融入国际市场的目标。据统计，今年上半年，安徽（蜀山）跨境电商产业园共放行跨境电商出口单量1392万单，同比增幅63%。“我们将继续致力于提升跨境电商贸易数字化、便利化水平，结合皖货市场推进产业链和供应链‘双链融合’，不断提升服务能级，打造‘皖货出海’全流程服务模式，助力跨境电商产业实现跨越式发展。”合肥蜀山经开区相关负责人表示。来源：国际商报
近日，安徽省商务厅在2024年安徽省跨境电商现场会上公布跨境电商及海外仓示范企业榜单，合肥蜀山经开区共上榜16家企业，其中有5家企业入选“跨境电子商务企业10强”，12家企业入选“跨境电子商务企业50强”，2家企业入选“跨境电子商务服务企业5强”，2家企业入选“海外仓企业20强名单”。这个入选名单从侧面反映出合肥蜀山经开区跨境电商的快速发展势头。得益于跨境包裹通关的日益便利化、科技监管技术的有效赋能，以及海外仓业务的稳步发展等诸多有利因素，合肥蜀山经开区大力推动皖货出海，支持企业进一步拓展国际市场，实现“卖全球”的目标。近日，一辆集装箱货车缓缓停靠在合肥新桥机场国际货站卡口处。几秒钟后，卡口完成验证放行，到达机场后，车辆驶入指定卸货区，电子锁自动打开，即可卸车，整个过程用时不到5分钟。在庐州海关、合肥机场海关的支持下，合肥蜀山经开区国有平台公司合肥蜀旺跨境电子商务有限公司探索创新了“智慧锁”监管模式。“使用电子关锁后，车辆只要靠近感应装置即可自动解锁，无需人工核验，可以全天候24小时运行，极大缩短了物流作业时间，有效降低了企业运营成本。”合肥蜀旺跨境电子商务有限公司负责人说。合肥布诺太阳能科技有限公司成立于2013年，2014年年初入驻合肥蜀山经开区，是一家从事高科技光伏研发销售的跨境企业，也是阿里巴巴国际站上第一家通过网络销售太阳能发电系统的企业，其客户遍布全球200余个国家和地区，在美国、荷兰、意大利、南非、摩洛哥、泰国等国家设立了分公司，2023年公司销售额超2.56亿美元。近年来，合肥蜀山经开区深化供需要素对接，积极对接省商务厅开展省级外贸及境外展会相关政策宣讲活动，持续扩大开发区跨境电商的行业影响力；联合安徽省跨境电商创新服务中心开展“合肥品牌 跨境出海”、跨境电商行业海外仓专题等沙龙活动，为企业出海创造良好条件，增强了企业信心。“我们企业主要面向欧洲市场，目前当地的新能源发电占比超过30%，未来有望再提升10个百分点，还有很大的市场空间，我们对此很有信心。”布诺太阳能相关负责人表示。平台赋能下，跨境电商也更具转型动力。安徽省跨境电商创新服务中心集通关信息化服务、物流、支付、供应链金融、品牌塑造、人才培训、行业峰会等于一体，成为合肥蜀山经开区支撑跨境电商转型发展的卓越平台。走进跨境电商创新服务中心内的安徽知耕鸟文化传媒有限公司，电商主播化着精致的淡妆，用流利的英语向涌入直播间的国外消费者介绍着化妆品，并不时将化妆品涂抹在手臂上展示效果。据了解，知耕鸟传媒在新媒体跨境电商平台率先探索了本地化运营，在东南亚落地本土直播间和海外仓，更加高效地实现国货品牌出海，产品出海。而在合肥蜀山经开区，“跨境电商”“直播”也成为一些外贸企业口中的高频词汇，不少企业通过跨境直播实现了融入国际市场的目标。据统计，今年上半年，安徽（蜀山）跨境电商产业园共放行跨境电商出口单量1392万单，同比增幅63%。“我们将继续致力于提升跨境电商贸易数字化、便利化水平，结合皖货市场推进产业链和供应链‘双链融合’，不断提升服务能级，打造‘皖货出海’全流程服务模式，助力跨境电商产业实现跨越式发展。”合肥蜀山经开区相关负责人表示。来源：国际商报
发布: 2024-07-24 10:26 阅读：752
查看详情近日，安徽省商务厅在2024年安徽省跨境电商现场会上公布跨境电商及海外仓示范企业榜单，合肥蜀山经开区共上榜16家企业，其中有5家企业入选“跨境电子商务企业10强”，12家企业入选“跨境电子商务企业50强”，2家企业入选“跨境电子商务服务企业5强”，2家企业入选“海外仓企业20强名单”。这个入选名单从侧面反映出合肥蜀山经开区跨境电商的快速发展势头。得益于跨境包裹通关的日益便利化、科技监管技术的有效赋能，以及海外仓业务的稳步发展等诸多有利因素，合肥蜀山经开区大力推动皖货出海，支持企业进一步拓展国际市场，实现“卖全球”的目标。近日，一辆集装箱货车缓缓停靠在合肥新桥机场国际货站卡口处。几秒钟后，卡口完成验证放行，到达机场后，车辆驶入指定卸货区，电子锁自动打开，即可卸车，整个过程用时不到5分钟。在庐州海关、合肥机场海关的支持下，合肥蜀山经开区国有平台公司合肥蜀旺跨境电子商务有限公司探索创新了“智慧锁”监管模式。“使用电子关锁后，车辆只要靠近感应装置即可自动解锁，无需人工核验，可以全天候24小时运行，极大缩短了物流作业时间，有效降低了企业运营成本。”合肥蜀旺跨境电子商务有限公司负责人说。合肥布诺太阳能科技有限公司成立于2013年，2014年年初入驻合肥蜀山经开区，是一家从事高科技光伏研发销售的跨境企业，也是阿里巴巴国际站上第一家通过网络销售太阳能发电系统的企业，其客户遍布全球200余个国家和地区，在美国、荷兰、意大利、南非、摩洛哥、泰国等国家设立了分公司，2023年公司销售额超2.56亿美元。近年来，合肥蜀山经开区深化供需要素对接，积极对接省商务厅开展省级外贸及境外展会相关政策宣讲活动，持续扩大开发区跨境电商的行业影响力；联合安徽省跨境电商创新服务中心开展“合肥品牌 跨境出海”、跨境电商行业海外仓专题等沙龙活动，为企业出海创造良好条件，增强了企业信心。“我们企业主要面向欧洲市场，目前当地的新能源发电占比超过30%，未来有望再提升10个百分点，还有很大的市场空间，我们对此很有信心。”布诺太阳能相关负责人表示。平台赋能下，跨境电商也更具转型动力。安徽省跨境电商创新服务中心集通关信息化服务、物流、支付、供应链金融、品牌塑造、人才培训、行业峰会等于一体，成为合肥蜀山经开区支撑跨境电商转型发展的卓越平台。走进跨境电商创新服务中心内的安徽知耕鸟文化传媒有限公司，电商主播化着精致的淡妆，用流利的英语向涌入直播间的国外消费者介绍着化妆品，并不时将化妆品涂抹在手臂上展示效果。据了解，知耕鸟传媒在新媒体跨境电商平台率先探索了本地化运营，在东南亚落地本土直播间和海外仓，更加高效地实现国货品牌出海，产品出海。而在合肥蜀山经开区，“跨境电商”“直播”也成为一些外贸企业口中的高频词汇，不少企业通过跨境直播实现了融入国际市场的目标。据统计，今年上半年，安徽（蜀山）跨境电商产业园共放行跨境电商出口单量1392万单，同比增幅63%。“我们将继续致力于提升跨境电商贸易数字化、便利化水平，结合皖货市场推进产业链和供应链‘双链融合’，不断提升服务能级，打造‘皖货出海’全流程服务模式，助力跨境电商产业实现跨越式发展。”合肥蜀山经开区相关负责人表示。来源：国际商报
近日，安徽省商务厅在2024年安徽省跨境电商现场会上公布跨境电商及海外仓示范企业榜单，合肥蜀山经开区共上榜16家企业，其中有5家企业入选“跨境电子商务企业10强”，12家企业入选“跨境电子商务企业50强”，2家企业入选“跨境电子商务服务企业5强”，2家企业入选“海外仓企业20强名单”。这个入选名单从侧面反映出合肥蜀山经开区跨境电商的快速发展势头。得益于跨境包裹通关的日益便利化、科技监管技术的有效赋能，以及海外仓业务的稳步发展等诸多有利因素，合肥蜀山经开区大力推动皖货出海，支持企业进一步拓展国际市场，实现“卖全球”的目标。近日，一辆集装箱货车缓缓停靠在合肥新桥机场国际货站卡口处。几秒钟后，卡口完成验证放行，到达机场后，车辆驶入指定卸货区，电子锁自动打开，即可卸车，整个过程用时不到5分钟。在庐州海关、合肥机场海关的支持下，合肥蜀山经开区国有平台公司合肥蜀旺跨境电子商务有限公司探索创新了“智慧锁”监管模式。“使用电子关锁后，车辆只要靠近感应装置即可自动解锁，无需人工核验，可以全天候24小时运行，极大缩短了物流作业时间，有效降低了企业运营成本。”合肥蜀旺跨境电子商务有限公司负责人说。合肥布诺太阳能科技有限公司成立于2013年，2014年年初入驻合肥蜀山经开区，是一家从事高科技光伏研发销售的跨境企业，也是阿里巴巴国际站上第一家通过网络销售太阳能发电系统的企业，其客户遍布全球200余个国家和地区，在美国、荷兰、意大利、南非、摩洛哥、泰国等国家设立了分公司，2023年公司销售额超2.56亿美元。近年来，合肥蜀山经开区深化供需要素对接，积极对接省商务厅开展省级外贸及境外展会相关政策宣讲活动，持续扩大开发区跨境电商的行业影响力；联合安徽省跨境电商创新服务中心开展“合肥品牌 跨境出海”、跨境电商行业海外仓专题等沙龙活动，为企业出海创造良好条件，增强了企业信心。“我们企业主要面向欧洲市场，目前当地的新能源发电占比超过30%，未来有望再提升10个百分点，还有很大的市场空间，我们对此很有信心。”布诺太阳能相关负责人表示。平台赋能下，跨境电商也更具转型动力。安徽省跨境电商创新服务中心集通关信息化服务、物流、支付、供应链金融、品牌塑造、人才培训、行业峰会等于一体，成为合肥蜀山经开区支撑跨境电商转型发展的卓越平台。走进跨境电商创新服务中心内的安徽知耕鸟文化传媒有限公司，电商主播化着精致的淡妆，用流利的英语向涌入直播间的国外消费者介绍着化妆品，并不时将化妆品涂抹在手臂上展示效果。据了解，知耕鸟传媒在新媒体跨境电商平台率先探索了本地化运营，在东南亚落地本土直播间和海外仓，更加高效地实现国货品牌出海，产品出海。而在合肥蜀山经开区，“跨境电商”“直播”也成为一些外贸企业口中的高频词汇，不少企业通过跨境直播实现了融入国际市场的目标。据统计，今年上半年，安徽（蜀山）跨境电商产业园共放行跨境电商出口单量1392万单，同比增幅63%。“我们将继续致力于提升跨境电商贸易数字化、便利化水平，结合皖货市场推进产业链和供应链‘双链融合’，不断提升服务能级，打造‘皖货出海’全流程服务模式，助力跨境电商产业实现跨越式发展。”合肥蜀山经开区相关负责人表示。来源：国际商报
发布: 2024-07-24 10:26 阅读：752
2023年，国务院办公厅《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商＋产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。今年6月，商务部等9部门发布的《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》提出，大力支持跨境电商赋能产业发展。近年来，各地立足产业基础，积极加入跨境电商新赛道，形成一大批特色鲜明、具有国际竞争力的“跨境电商＋产业带”。跨境电商具有市场渠道优势、商业模式优势，产业带具有制造优势、产品优势，两者相互对接、相互促进，形成我国参与国际贸易的新模式新动能。广州化妆品产业带、顺德小家电产业带、义乌小商品产业带、南通家纺产业带等，这些本就各具特色的产业带，在跨境电商的赋能下，快速成为细分领域国际贸易的重要参与者。跨境电商助力产业带优质产品快速拓展国际市场。跨境电商增长快、带动力强，在我国货物贸易中的占比不断提升，带动产业带产品出海实现高增长。一方面，跨境电商提高了产品展销效率，让产品供给与国际市场需求“实时直连”，产品在电商平台上架后即面向国际客户展示销售；另一方面，跨境电商大大拓展了市场范围，改变了传统的产品订单主要面向一定范围贸易商和采购商的局限性，不仅面向企业客户，而且直接对接规模庞大的个体消费者，覆盖更大范围、更深层次的国际市场。跨境电商助力产业带中小经营主体深度参与经济全球化。我国跨境电商经营主体超过12万家，其中大量是中小微企业。受国际化资源少、信息不对称等限制，一些中小制造企业囿于制造环节、贴牌模式。跨境电商为企业提供了进入国际市场的便捷“接口”，众多中小企业快速成为微型跨国公司，抓住国际化机遇，积极打造自主品牌，并参与产品国际化全过程，在全球价值链中成功获取更高增加值。跨境电商重塑产业带组织模式。在技术与商业模式方面，跨境电商通过数字化赋能，贯通设计、采购、生产、物流、金融、贸易、销售等产业全链条，促进物流、信息流、资金流等关键要素资源高效流动。在需求牵引方面，跨境电商的快速发展对产业带的响应、支撑能力提出较高要求，产业带经过数字化再造和产业升级，形成高效联动的产业链和生态体系。例如，加入跨境电商的纺织服装、家居产品等传统产业带展现出数字化、智能化趋势。跨境电商促进产业带提升创新优势。凭借对跨境电商消费需求大数据的实时分析研判，依托高效集成的产业协作体系，产品和品类的创新过程变得更加主动、精准、快速、灵活，从而使产业带在特色产品迭代创新、产业趋势引领等核心竞争力方面形成创新优势。例如，依托广州“跨境电商＋服装产业带”，一款服装从设计到上市已经从传统模式下的两三个月缩短至十余天，形成“小单快返”的创新优势，引领时尚消费潮流。跨境电商促进产业带辐射外延并催生新的产业带。跨境电商的高增长不断对产业带周边形成辐射联动，吸引和汇聚更多专业化资源加入产业带，促进产业带做大做强。同时，跨境电商业态创新速度快、消费需求日新月异，部分领域呈现多元化、小众化、定制化等新特征，不断催生以新品类、新业态为特色的产业带。未来，要积极把握“跨境电商＋产业带”机遇，促进数字经济和实体经济融合发展。要着力培育跨境电商知名品牌，鼓励竞争优势突出、潜力较大的企业提高品牌国际知名度，带动产业带提升在国际贸易和全球价值链中的地位。利用“AI＋跨境电商”对产业带形成新赋能，AI技术突破有望加速推动生产制造、研发设计、消费需求、商业模式等全流程创新变革，为跨境电商和产业带融合发展打开新空间。推动“跨境电商＋产业带”绿色转型，引进绿色技术、提供更多绿色产品，在绿色发展方面形成新优势。鼓励跨境电商平台与产业带精准双向合作，引导更多细分产业发展为特色产业带，为更多中小企业参与跨境电商新模式搭建平台。提升“跨境电商＋产业带”综合服务水平，加大复合型人才培育与供给，为经营主体提供良好的发展环境，加快培育标杆产业带。来源于：新浪财经
2023年，国务院办公厅《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商＋产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。今年6月，商务部等9部门发布的《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》提出，大力支持跨境电商赋能产业发展。近年来，各地立足产业基础，积极加入跨境电商新赛道，形成一大批特色鲜明、具有国际竞争力的“跨境电商＋产业带”。跨境电商具有市场渠道优势、商业模式优势，产业带具有制造优势、产品优势，两者相互对接、相互促进，形成我国参与国际贸易的新模式新动能。广州化妆品产业带、顺德小家电产业带、义乌小商品产业带、南通家纺产业带等，这些本就各具特色的产业带，在跨境电商的赋能下，快速成为细分领域国际贸易的重要参与者。跨境电商助力产业带优质产品快速拓展国际市场。跨境电商增长快、带动力强，在我国货物贸易中的占比不断提升，带动产业带产品出海实现高增长。一方面，跨境电商提高了产品展销效率，让产品供给与国际市场需求“实时直连”，产品在电商平台上架后即面向国际客户展示销售；另一方面，跨境电商大大拓展了市场范围，改变了传统的产品订单主要面向一定范围贸易商和采购商的局限性，不仅面向企业客户，而且直接对接规模庞大的个体消费者，覆盖更大范围、更深层次的国际市场。跨境电商助力产业带中小经营主体深度参与经济全球化。我国跨境电商经营主体超过12万家，其中大量是中小微企业。受国际化资源少、信息不对称等限制，一些中小制造企业囿于制造环节、贴牌模式。跨境电商为企业提供了进入国际市场的便捷“接口”，众多中小企业快速成为微型跨国公司，抓住国际化机遇，积极打造自主品牌，并参与产品国际化全过程，在全球价值链中成功获取更高增加值。跨境电商重塑产业带组织模式。在技术与商业模式方面，跨境电商通过数字化赋能，贯通设计、采购、生产、物流、金融、贸易、销售等产业全链条，促进物流、信息流、资金流等关键要素资源高效流动。在需求牵引方面，跨境电商的快速发展对产业带的响应、支撑能力提出较高要求，产业带经过数字化再造和产业升级，形成高效联动的产业链和生态体系。例如，加入跨境电商的纺织服装、家居产品等传统产业带展现出数字化、智能化趋势。跨境电商促进产业带提升创新优势。凭借对跨境电商消费需求大数据的实时分析研判，依托高效集成的产业协作体系，产品和品类的创新过程变得更加主动、精准、快速、灵活，从而使产业带在特色产品迭代创新、产业趋势引领等核心竞争力方面形成创新优势。例如，依托广州“跨境电商＋服装产业带”，一款服装从设计到上市已经从传统模式下的两三个月缩短至十余天，形成“小单快返”的创新优势，引领时尚消费潮流。跨境电商促进产业带辐射外延并催生新的产业带。跨境电商的高增长不断对产业带周边形成辐射联动，吸引和汇聚更多专业化资源加入产业带，促进产业带做大做强。同时，跨境电商业态创新速度快、消费需求日新月异，部分领域呈现多元化、小众化、定制化等新特征，不断催生以新品类、新业态为特色的产业带。未来，要积极把握“跨境电商＋产业带”机遇，促进数字经济和实体经济融合发展。要着力培育跨境电商知名品牌，鼓励竞争优势突出、潜力较大的企业提高品牌国际知名度，带动产业带提升在国际贸易和全球价值链中的地位。利用“AI＋跨境电商”对产业带形成新赋能，AI技术突破有望加速推动生产制造、研发设计、消费需求、商业模式等全流程创新变革，为跨境电商和产业带融合发展打开新空间。推动“跨境电商＋产业带”绿色转型，引进绿色技术、提供更多绿色产品，在绿色发展方面形成新优势。鼓励跨境电商平台与产业带精准双向合作，引导更多细分产业发展为特色产业带，为更多中小企业参与跨境电商新模式搭建平台。提升“跨境电商＋产业带”综合服务水平，加大复合型人才培育与供给，为经营主体提供良好的发展环境，加快培育标杆产业带。来源于：新浪财经
发布: 2024-07-24 10:07 阅读：682
查看详情2023年，国务院办公厅《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商＋产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。今年6月，商务部等9部门发布的《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》提出，大力支持跨境电商赋能产业发展。近年来，各地立足产业基础，积极加入跨境电商新赛道，形成一大批特色鲜明、具有国际竞争力的“跨境电商＋产业带”。跨境电商具有市场渠道优势、商业模式优势，产业带具有制造优势、产品优势，两者相互对接、相互促进，形成我国参与国际贸易的新模式新动能。广州化妆品产业带、顺德小家电产业带、义乌小商品产业带、南通家纺产业带等，这些本就各具特色的产业带，在跨境电商的赋能下，快速成为细分领域国际贸易的重要参与者。跨境电商助力产业带优质产品快速拓展国际市场。跨境电商增长快、带动力强，在我国货物贸易中的占比不断提升，带动产业带产品出海实现高增长。一方面，跨境电商提高了产品展销效率，让产品供给与国际市场需求“实时直连”，产品在电商平台上架后即面向国际客户展示销售；另一方面，跨境电商大大拓展了市场范围，改变了传统的产品订单主要面向一定范围贸易商和采购商的局限性，不仅面向企业客户，而且直接对接规模庞大的个体消费者，覆盖更大范围、更深层次的国际市场。跨境电商助力产业带中小经营主体深度参与经济全球化。我国跨境电商经营主体超过12万家，其中大量是中小微企业。受国际化资源少、信息不对称等限制，一些中小制造企业囿于制造环节、贴牌模式。跨境电商为企业提供了进入国际市场的便捷“接口”，众多中小企业快速成为微型跨国公司，抓住国际化机遇，积极打造自主品牌，并参与产品国际化全过程，在全球价值链中成功获取更高增加值。跨境电商重塑产业带组织模式。在技术与商业模式方面，跨境电商通过数字化赋能，贯通设计、采购、生产、物流、金融、贸易、销售等产业全链条，促进物流、信息流、资金流等关键要素资源高效流动。在需求牵引方面，跨境电商的快速发展对产业带的响应、支撑能力提出较高要求，产业带经过数字化再造和产业升级，形成高效联动的产业链和生态体系。例如，加入跨境电商的纺织服装、家居产品等传统产业带展现出数字化、智能化趋势。跨境电商促进产业带提升创新优势。凭借对跨境电商消费需求大数据的实时分析研判，依托高效集成的产业协作体系，产品和品类的创新过程变得更加主动、精准、快速、灵活，从而使产业带在特色产品迭代创新、产业趋势引领等核心竞争力方面形成创新优势。例如，依托广州“跨境电商＋服装产业带”，一款服装从设计到上市已经从传统模式下的两三个月缩短至十余天，形成“小单快返”的创新优势，引领时尚消费潮流。跨境电商促进产业带辐射外延并催生新的产业带。跨境电商的高增长不断对产业带周边形成辐射联动，吸引和汇聚更多专业化资源加入产业带，促进产业带做大做强。同时，跨境电商业态创新速度快、消费需求日新月异，部分领域呈现多元化、小众化、定制化等新特征，不断催生以新品类、新业态为特色的产业带。未来，要积极把握“跨境电商＋产业带”机遇，促进数字经济和实体经济融合发展。要着力培育跨境电商知名品牌，鼓励竞争优势突出、潜力较大的企业提高品牌国际知名度，带动产业带提升在国际贸易和全球价值链中的地位。利用“AI＋跨境电商”对产业带形成新赋能，AI技术突破有望加速推动生产制造、研发设计、消费需求、商业模式等全流程创新变革，为跨境电商和产业带融合发展打开新空间。推动“跨境电商＋产业带”绿色转型，引进绿色技术、提供更多绿色产品，在绿色发展方面形成新优势。鼓励跨境电商平台与产业带精准双向合作，引导更多细分产业发展为特色产业带，为更多中小企业参与跨境电商新模式搭建平台。提升“跨境电商＋产业带”综合服务水平，加大复合型人才培育与供给，为经营主体提供良好的发展环境，加快培育标杆产业带。来源于：新浪财经
2023年，国务院办公厅《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商＋产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。今年6月，商务部等9部门发布的《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》提出，大力支持跨境电商赋能产业发展。近年来，各地立足产业基础，积极加入跨境电商新赛道，形成一大批特色鲜明、具有国际竞争力的“跨境电商＋产业带”。跨境电商具有市场渠道优势、商业模式优势，产业带具有制造优势、产品优势，两者相互对接、相互促进，形成我国参与国际贸易的新模式新动能。广州化妆品产业带、顺德小家电产业带、义乌小商品产业带、南通家纺产业带等，这些本就各具特色的产业带，在跨境电商的赋能下，快速成为细分领域国际贸易的重要参与者。跨境电商助力产业带优质产品快速拓展国际市场。跨境电商增长快、带动力强，在我国货物贸易中的占比不断提升，带动产业带产品出海实现高增长。一方面，跨境电商提高了产品展销效率，让产品供给与国际市场需求“实时直连”，产品在电商平台上架后即面向国际客户展示销售；另一方面，跨境电商大大拓展了市场范围，改变了传统的产品订单主要面向一定范围贸易商和采购商的局限性，不仅面向企业客户，而且直接对接规模庞大的个体消费者，覆盖更大范围、更深层次的国际市场。跨境电商助力产业带中小经营主体深度参与经济全球化。我国跨境电商经营主体超过12万家，其中大量是中小微企业。受国际化资源少、信息不对称等限制，一些中小制造企业囿于制造环节、贴牌模式。跨境电商为企业提供了进入国际市场的便捷“接口”，众多中小企业快速成为微型跨国公司，抓住国际化机遇，积极打造自主品牌，并参与产品国际化全过程，在全球价值链中成功获取更高增加值。跨境电商重塑产业带组织模式。在技术与商业模式方面，跨境电商通过数字化赋能，贯通设计、采购、生产、物流、金融、贸易、销售等产业全链条，促进物流、信息流、资金流等关键要素资源高效流动。在需求牵引方面，跨境电商的快速发展对产业带的响应、支撑能力提出较高要求，产业带经过数字化再造和产业升级，形成高效联动的产业链和生态体系。例如，加入跨境电商的纺织服装、家居产品等传统产业带展现出数字化、智能化趋势。跨境电商促进产业带提升创新优势。凭借对跨境电商消费需求大数据的实时分析研判，依托高效集成的产业协作体系，产品和品类的创新过程变得更加主动、精准、快速、灵活，从而使产业带在特色产品迭代创新、产业趋势引领等核心竞争力方面形成创新优势。例如，依托广州“跨境电商＋服装产业带”，一款服装从设计到上市已经从传统模式下的两三个月缩短至十余天，形成“小单快返”的创新优势，引领时尚消费潮流。跨境电商促进产业带辐射外延并催生新的产业带。跨境电商的高增长不断对产业带周边形成辐射联动，吸引和汇聚更多专业化资源加入产业带，促进产业带做大做强。同时，跨境电商业态创新速度快、消费需求日新月异，部分领域呈现多元化、小众化、定制化等新特征，不断催生以新品类、新业态为特色的产业带。未来，要积极把握“跨境电商＋产业带”机遇，促进数字经济和实体经济融合发展。要着力培育跨境电商知名品牌，鼓励竞争优势突出、潜力较大的企业提高品牌国际知名度，带动产业带提升在国际贸易和全球价值链中的地位。利用“AI＋跨境电商”对产业带形成新赋能，AI技术突破有望加速推动生产制造、研发设计、消费需求、商业模式等全流程创新变革，为跨境电商和产业带融合发展打开新空间。推动“跨境电商＋产业带”绿色转型，引进绿色技术、提供更多绿色产品，在绿色发展方面形成新优势。鼓励跨境电商平台与产业带精准双向合作，引导更多细分产业发展为特色产业带，为更多中小企业参与跨境电商新模式搭建平台。提升“跨境电商＋产业带”综合服务水平，加大复合型人才培育与供给，为经营主体提供良好的发展环境，加快培育标杆产业带。来源于：新浪财经
发布: 2024-07-24 10:07 阅读：682
搭上跨境电商快车，国潮服饰“出海”正当时，链接供需的跨境电商平台则频频出招扶持以服饰品牌为代表的商家。 2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。业内人士表示，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。 平台扶持商家出海 近日，淘宝针对海外客户推出了一项“大服饰全球包邮计划”项目，其中淘宝服饰将提供高额邮费补贴，直接对海外消费者包邮，帮助商家在海外快速增长。该项目面向的淘宝消费者主要为海外华人，首期覆盖新加坡、马来西亚、韩国、中国香港、中国澳门、中国台湾等亚洲地区，年底将从亚洲拓展至澳洲，之后逐步实现全球包邮。 上述项目的推出，意味着跨境电商平台对于扶持商家出海又新增一大利好。商家可在类似“全托管”模式下，保留自主定价权，通过淘宝平台出海，同时亦可有效解决服装退货率较高的问题。 国内电商的竞争日益激烈，兴趣电商等新兴平台增速也放缓，服饰领域表现更甚。今年“6·18”大促期间，有报道称短视频直播平台女装退货率居高不下，高退货、高库存、高费用，“越来越难”成为商家的共识，不少商家把目光投向出海。 一位跨境电商领域的资深从业人士指出，相比目前各家海外电商平台，淘宝商家不需要另外新开账号、新备商品，仅需签约即可把货卖往海外，无需额外的成本，还可以分担国内高退货率和运费险的经营成本。淘宝开创了一种低门槛、低成本的出海新模式，在不给商家增加运营成本的前提下，帮助商家拓展新的海外市场。 跨境电商激战“半托管” 今年以来，为进一步扶持商家海外业务发展，中国跨境电商平台陆续开始启用“半托管”模式。在该模式下，平台负责卖货，商家承担国际干线物流、到达目的地国后的配送费用。这一模式主要面向已经与海外仓物流合作商达成合作、具备海外经营主体、具备成熟的海外本土履约能力的跨境商家。 国联证券(9.600, -0.11, -1.13%)研报指出，此前“全托管”模式下，商家多从国内发货并走空运平台，商品以轻量中小件为主，而大件商品由于走空运成本过高限制了平台的品类拓展。“半托管”模式通过拓展海外仓有备货、有海外现货、能履约的卖家，有望将平台经营的商品从中小件扩充到大件品类。 据悉，“半托管”模式对卖家没有业绩要求，卖家入驻开店0佣金，0保证金，0成本，0月租；而且可以自主上架产品，自主提报价格，平台协助运营和定价；卖家还可以灵活地选择仓储物流履约方案。 在“跨境电商四小龙”中，今年1月，阿里速卖通全面推行“半托管”模式；拼多多旗下跨境电商Temu紧随其后，3月强势登陆美国并迅速扩张至欧洲，就在7月16日，Temu携手中国邮政海外仓在河南郑州举办主题宣讲会，深入介绍2024年“半托管”业务商机和跨境物流解决方案；5月，SHEIN也开始试水“半托管”领域。此前在2023年，流量最大的TikTok Shop就已在英国及沙特部分地区布局“半托管”。 从效果来看，“半托管”业务增长表现较为可观。根据速卖通披露，仅今年3月就有2万个速卖通“半托管”商家订单增长超过100%。在“半托管”模式下，卖家拥有更大的自主权限，包括定价、运营、头程物流、售后等均由商家自主负责或平台协助商家完成，前提是卖家在海外本地必须有库存。 招商银行(33.410, 0.07, 0.21%)研究院认为，随着进驻平台的商家数量越来越多，平台运营和管理能力扩张接近瓶颈，这时赋予商家更多自主权的“半托管”模式应运而生，进一步拓宽了国内企业出海渠道、积极吸纳海外本土企业或有海外库存的中国商家，同时平台也得以继续扩张卖家规模。随着进驻“四小龙”平台使用“全托管”或“半托管”模式的卖家数量不断增多，跨境电商正全面进入集约化、精细化运营的“托管时代”。 随着“四小龙”海外用户数量和GMV高速增长、在各地区市场份额不断攀升，中国力量正在重塑全球电商市场竞争格局。根据Comscore数据，2023年“四小龙”在美国电商市场合计贡献GMV超500亿美元，市占率已提升至5%以上，预计到2025年市占率将翻倍达到10%以上。 服饰品牌出海正当时 从出海商家侧看，此前主要以产能出海的服装纺织行业，近年来也有一大批品牌开启了出海之路，国内众多鞋服品牌将出海作为寻求业绩新增长点的重要战略方向，李宁、安踏、波司登、海澜之家(6.750, -0.05, -0.74%)等知名服装品牌纷纷在列。 头部国产运动鞋服品牌李宁、安踏、特步等早在2018年就已布局出海之路。李宁2018年登上纽约时装周，之后的几年又收购休闲服饰堡狮龙、意大利奢侈品牌Amedeo Testoni以及英国百年鞋履品牌Clarks。 安踏2018年宣布正式开启全球化战略，彼时向亚玛芬体育发出初步收购意向，2023年成立东南亚国际事业部，在新加坡、菲律宾等国的核心商圈开展直营零售业务。 特步亦在2018年开始业务出海，在印度班加罗尔开设首家门店，此后一年的时间里，特步业务拓展到东南亚、中东、中亚等超过10个国家。 在巴黎奥运会、亚洲杯、欧洲杯等国际赛事的加持下，2024年成为体育大年，对于国内几大运动服饰品牌海外市场的发展或是重要机遇。 不过，李宁的出海策略在几大国产运动鞋服品牌中显得更为谨慎。在今年业绩说明会上，李宁方面表示，“在海外做生意，不是那么简单的事。虽然市场环境存在不确定性和挑战，但中国市场还有巨大的生意空间，所以海外市场对于我们而言，对于李宁品牌而言，会在今年做一些破局的动作，但是它并不是要我们一下子加大力度，我们不会这样，我们核心还是深耕中国市场，为未来的市场拓展去做一些破局的准备。”李宁CEO钱炜彼时表示。 除运动鞋服品牌外，国产羽绒服品牌波司登的出海业务也在迅速推进。波司登迭代升级伦敦旗舰店运营服务，将海外品牌定位从大众品牌提升至高端羽绒服品牌，同时亮相各大国际时装周。据悉，2023年，波司登品牌价值评估达885.69亿元，上榜“世界品牌500强”第462位，成为中国服装服饰领域唯一入选品牌。 国民男装品牌海澜之家早在2017年就开启海外业务板块，目前在东南亚布局了四种门店，且均已实现盈利。海澜之家在东南亚本土化较为成功，在当地知名度高，针对东南亚市场需求对原有货品进行了调整，增加了东南亚专供款。2023年，海澜之家海外地区实现营业收入2.72亿元，同比增长23.98%。 Statista的数据显示，2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。“就像新能源，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。”一位跨境行业人士对记者表示。来源于：新浪财经
搭上跨境电商快车，国潮服饰“出海”正当时，链接供需的跨境电商平台则频频出招扶持以服饰品牌为代表的商家。 2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。业内人士表示，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。 平台扶持商家出海 近日，淘宝针对海外客户推出了一项“大服饰全球包邮计划”项目，其中淘宝服饰将提供高额邮费补贴，直接对海外消费者包邮，帮助商家在海外快速增长。该项目面向的淘宝消费者主要为海外华人，首期覆盖新加坡、马来西亚、韩国、中国香港、中国澳门、中国台湾等亚洲地区，年底将从亚洲拓展至澳洲，之后逐步实现全球包邮。 上述项目的推出，意味着跨境电商平台对于扶持商家出海又新增一大利好。商家可在类似“全托管”模式下，保留自主定价权，通过淘宝平台出海，同时亦可有效解决服装退货率较高的问题。 国内电商的竞争日益激烈，兴趣电商等新兴平台增速也放缓，服饰领域表现更甚。今年“6·18”大促期间，有报道称短视频直播平台女装退货率居高不下，高退货、高库存、高费用，“越来越难”成为商家的共识，不少商家把目光投向出海。 一位跨境电商领域的资深从业人士指出，相比目前各家海外电商平台，淘宝商家不需要另外新开账号、新备商品，仅需签约即可把货卖往海外，无需额外的成本，还可以分担国内高退货率和运费险的经营成本。淘宝开创了一种低门槛、低成本的出海新模式，在不给商家增加运营成本的前提下，帮助商家拓展新的海外市场。 跨境电商激战“半托管” 今年以来，为进一步扶持商家海外业务发展，中国跨境电商平台陆续开始启用“半托管”模式。在该模式下，平台负责卖货，商家承担国际干线物流、到达目的地国后的配送费用。这一模式主要面向已经与海外仓物流合作商达成合作、具备海外经营主体、具备成熟的海外本土履约能力的跨境商家。 国联证券(9.600, -0.11, -1.13%)研报指出，此前“全托管”模式下，商家多从国内发货并走空运平台，商品以轻量中小件为主，而大件商品由于走空运成本过高限制了平台的品类拓展。“半托管”模式通过拓展海外仓有备货、有海外现货、能履约的卖家，有望将平台经营的商品从中小件扩充到大件品类。 据悉，“半托管”模式对卖家没有业绩要求，卖家入驻开店0佣金，0保证金，0成本，0月租；而且可以自主上架产品，自主提报价格，平台协助运营和定价；卖家还可以灵活地选择仓储物流履约方案。 在“跨境电商四小龙”中，今年1月，阿里速卖通全面推行“半托管”模式；拼多多旗下跨境电商Temu紧随其后，3月强势登陆美国并迅速扩张至欧洲，就在7月16日，Temu携手中国邮政海外仓在河南郑州举办主题宣讲会，深入介绍2024年“半托管”业务商机和跨境物流解决方案；5月，SHEIN也开始试水“半托管”领域。此前在2023年，流量最大的TikTok Shop就已在英国及沙特部分地区布局“半托管”。 从效果来看，“半托管”业务增长表现较为可观。根据速卖通披露，仅今年3月就有2万个速卖通“半托管”商家订单增长超过100%。在“半托管”模式下，卖家拥有更大的自主权限，包括定价、运营、头程物流、售后等均由商家自主负责或平台协助商家完成，前提是卖家在海外本地必须有库存。 招商银行(33.410, 0.07, 0.21%)研究院认为，随着进驻平台的商家数量越来越多，平台运营和管理能力扩张接近瓶颈，这时赋予商家更多自主权的“半托管”模式应运而生，进一步拓宽了国内企业出海渠道、积极吸纳海外本土企业或有海外库存的中国商家，同时平台也得以继续扩张卖家规模。随着进驻“四小龙”平台使用“全托管”或“半托管”模式的卖家数量不断增多，跨境电商正全面进入集约化、精细化运营的“托管时代”。 随着“四小龙”海外用户数量和GMV高速增长、在各地区市场份额不断攀升，中国力量正在重塑全球电商市场竞争格局。根据Comscore数据，2023年“四小龙”在美国电商市场合计贡献GMV超500亿美元，市占率已提升至5%以上，预计到2025年市占率将翻倍达到10%以上。 服饰品牌出海正当时 从出海商家侧看，此前主要以产能出海的服装纺织行业，近年来也有一大批品牌开启了出海之路，国内众多鞋服品牌将出海作为寻求业绩新增长点的重要战略方向，李宁、安踏、波司登、海澜之家(6.750, -0.05, -0.74%)等知名服装品牌纷纷在列。 头部国产运动鞋服品牌李宁、安踏、特步等早在2018年就已布局出海之路。李宁2018年登上纽约时装周，之后的几年又收购休闲服饰堡狮龙、意大利奢侈品牌Amedeo Testoni以及英国百年鞋履品牌Clarks。 安踏2018年宣布正式开启全球化战略，彼时向亚玛芬体育发出初步收购意向，2023年成立东南亚国际事业部，在新加坡、菲律宾等国的核心商圈开展直营零售业务。 特步亦在2018年开始业务出海，在印度班加罗尔开设首家门店，此后一年的时间里，特步业务拓展到东南亚、中东、中亚等超过10个国家。 在巴黎奥运会、亚洲杯、欧洲杯等国际赛事的加持下，2024年成为体育大年，对于国内几大运动服饰品牌海外市场的发展或是重要机遇。 不过，李宁的出海策略在几大国产运动鞋服品牌中显得更为谨慎。在今年业绩说明会上，李宁方面表示，“在海外做生意，不是那么简单的事。虽然市场环境存在不确定性和挑战，但中国市场还有巨大的生意空间，所以海外市场对于我们而言，对于李宁品牌而言，会在今年做一些破局的动作，但是它并不是要我们一下子加大力度，我们不会这样，我们核心还是深耕中国市场，为未来的市场拓展去做一些破局的准备。”李宁CEO钱炜彼时表示。 除运动鞋服品牌外，国产羽绒服品牌波司登的出海业务也在迅速推进。波司登迭代升级伦敦旗舰店运营服务，将海外品牌定位从大众品牌提升至高端羽绒服品牌，同时亮相各大国际时装周。据悉，2023年，波司登品牌价值评估达885.69亿元，上榜“世界品牌500强”第462位，成为中国服装服饰领域唯一入选品牌。 国民男装品牌海澜之家早在2017年就开启海外业务板块，目前在东南亚布局了四种门店，且均已实现盈利。海澜之家在东南亚本土化较为成功，在当地知名度高，针对东南亚市场需求对原有货品进行了调整，增加了东南亚专供款。2023年，海澜之家海外地区实现营业收入2.72亿元，同比增长23.98%。 Statista的数据显示，2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。“就像新能源，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。”一位跨境行业人士对记者表示。来源于：新浪财经
发布: 2024-07-24 09:57 阅读：561
查看详情搭上跨境电商快车，国潮服饰“出海”正当时，链接供需的跨境电商平台则频频出招扶持以服饰品牌为代表的商家。 2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。业内人士表示，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。 平台扶持商家出海 近日，淘宝针对海外客户推出了一项“大服饰全球包邮计划”项目，其中淘宝服饰将提供高额邮费补贴，直接对海外消费者包邮，帮助商家在海外快速增长。该项目面向的淘宝消费者主要为海外华人，首期覆盖新加坡、马来西亚、韩国、中国香港、中国澳门、中国台湾等亚洲地区，年底将从亚洲拓展至澳洲，之后逐步实现全球包邮。 上述项目的推出，意味着跨境电商平台对于扶持商家出海又新增一大利好。商家可在类似“全托管”模式下，保留自主定价权，通过淘宝平台出海，同时亦可有效解决服装退货率较高的问题。 国内电商的竞争日益激烈，兴趣电商等新兴平台增速也放缓，服饰领域表现更甚。今年“6·18”大促期间，有报道称短视频直播平台女装退货率居高不下，高退货、高库存、高费用，“越来越难”成为商家的共识，不少商家把目光投向出海。 一位跨境电商领域的资深从业人士指出，相比目前各家海外电商平台，淘宝商家不需要另外新开账号、新备商品，仅需签约即可把货卖往海外，无需额外的成本，还可以分担国内高退货率和运费险的经营成本。淘宝开创了一种低门槛、低成本的出海新模式，在不给商家增加运营成本的前提下，帮助商家拓展新的海外市场。 跨境电商激战“半托管” 今年以来，为进一步扶持商家海外业务发展，中国跨境电商平台陆续开始启用“半托管”模式。在该模式下，平台负责卖货，商家承担国际干线物流、到达目的地国后的配送费用。这一模式主要面向已经与海外仓物流合作商达成合作、具备海外经营主体、具备成熟的海外本土履约能力的跨境商家。 国联证券(9.600, -0.11, -1.13%)研报指出，此前“全托管”模式下，商家多从国内发货并走空运平台，商品以轻量中小件为主，而大件商品由于走空运成本过高限制了平台的品类拓展。“半托管”模式通过拓展海外仓有备货、有海外现货、能履约的卖家，有望将平台经营的商品从中小件扩充到大件品类。 据悉，“半托管”模式对卖家没有业绩要求，卖家入驻开店0佣金，0保证金，0成本，0月租；而且可以自主上架产品，自主提报价格，平台协助运营和定价；卖家还可以灵活地选择仓储物流履约方案。 在“跨境电商四小龙”中，今年1月，阿里速卖通全面推行“半托管”模式；拼多多旗下跨境电商Temu紧随其后，3月强势登陆美国并迅速扩张至欧洲，就在7月16日，Temu携手中国邮政海外仓在河南郑州举办主题宣讲会，深入介绍2024年“半托管”业务商机和跨境物流解决方案；5月，SHEIN也开始试水“半托管”领域。此前在2023年，流量最大的TikTok Shop就已在英国及沙特部分地区布局“半托管”。 从效果来看，“半托管”业务增长表现较为可观。根据速卖通披露，仅今年3月就有2万个速卖通“半托管”商家订单增长超过100%。在“半托管”模式下，卖家拥有更大的自主权限，包括定价、运营、头程物流、售后等均由商家自主负责或平台协助商家完成，前提是卖家在海外本地必须有库存。 招商银行(33.410, 0.07, 0.21%)研究院认为，随着进驻平台的商家数量越来越多，平台运营和管理能力扩张接近瓶颈，这时赋予商家更多自主权的“半托管”模式应运而生，进一步拓宽了国内企业出海渠道、积极吸纳海外本土企业或有海外库存的中国商家，同时平台也得以继续扩张卖家规模。随着进驻“四小龙”平台使用“全托管”或“半托管”模式的卖家数量不断增多，跨境电商正全面进入集约化、精细化运营的“托管时代”。 随着“四小龙”海外用户数量和GMV高速增长、在各地区市场份额不断攀升，中国力量正在重塑全球电商市场竞争格局。根据Comscore数据，2023年“四小龙”在美国电商市场合计贡献GMV超500亿美元，市占率已提升至5%以上，预计到2025年市占率将翻倍达到10%以上。 服饰品牌出海正当时 从出海商家侧看，此前主要以产能出海的服装纺织行业，近年来也有一大批品牌开启了出海之路，国内众多鞋服品牌将出海作为寻求业绩新增长点的重要战略方向，李宁、安踏、波司登、海澜之家(6.750, -0.05, -0.74%)等知名服装品牌纷纷在列。 头部国产运动鞋服品牌李宁、安踏、特步等早在2018年就已布局出海之路。李宁2018年登上纽约时装周，之后的几年又收购休闲服饰堡狮龙、意大利奢侈品牌Amedeo Testoni以及英国百年鞋履品牌Clarks。 安踏2018年宣布正式开启全球化战略，彼时向亚玛芬体育发出初步收购意向，2023年成立东南亚国际事业部，在新加坡、菲律宾等国的核心商圈开展直营零售业务。 特步亦在2018年开始业务出海，在印度班加罗尔开设首家门店，此后一年的时间里，特步业务拓展到东南亚、中东、中亚等超过10个国家。 在巴黎奥运会、亚洲杯、欧洲杯等国际赛事的加持下，2024年成为体育大年，对于国内几大运动服饰品牌海外市场的发展或是重要机遇。 不过，李宁的出海策略在几大国产运动鞋服品牌中显得更为谨慎。在今年业绩说明会上，李宁方面表示，“在海外做生意，不是那么简单的事。虽然市场环境存在不确定性和挑战，但中国市场还有巨大的生意空间，所以海外市场对于我们而言，对于李宁品牌而言，会在今年做一些破局的动作，但是它并不是要我们一下子加大力度，我们不会这样，我们核心还是深耕中国市场，为未来的市场拓展去做一些破局的准备。”李宁CEO钱炜彼时表示。 除运动鞋服品牌外，国产羽绒服品牌波司登的出海业务也在迅速推进。波司登迭代升级伦敦旗舰店运营服务，将海外品牌定位从大众品牌提升至高端羽绒服品牌，同时亮相各大国际时装周。据悉，2023年，波司登品牌价值评估达885.69亿元，上榜“世界品牌500强”第462位，成为中国服装服饰领域唯一入选品牌。 国民男装品牌海澜之家早在2017年就开启海外业务板块，目前在东南亚布局了四种门店，且均已实现盈利。海澜之家在东南亚本土化较为成功，在当地知名度高，针对东南亚市场需求对原有货品进行了调整，增加了东南亚专供款。2023年，海澜之家海外地区实现营业收入2.72亿元，同比增长23.98%。 Statista的数据显示，2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。“就像新能源，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。”一位跨境行业人士对记者表示。来源于：新浪财经
搭上跨境电商快车，国潮服饰“出海”正当时，链接供需的跨境电商平台则频频出招扶持以服饰品牌为代表的商家。 2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。业内人士表示，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。 平台扶持商家出海 近日，淘宝针对海外客户推出了一项“大服饰全球包邮计划”项目，其中淘宝服饰将提供高额邮费补贴，直接对海外消费者包邮，帮助商家在海外快速增长。该项目面向的淘宝消费者主要为海外华人，首期覆盖新加坡、马来西亚、韩国、中国香港、中国澳门、中国台湾等亚洲地区，年底将从亚洲拓展至澳洲，之后逐步实现全球包邮。 上述项目的推出，意味着跨境电商平台对于扶持商家出海又新增一大利好。商家可在类似“全托管”模式下，保留自主定价权，通过淘宝平台出海，同时亦可有效解决服装退货率较高的问题。 国内电商的竞争日益激烈，兴趣电商等新兴平台增速也放缓，服饰领域表现更甚。今年“6·18”大促期间，有报道称短视频直播平台女装退货率居高不下，高退货、高库存、高费用，“越来越难”成为商家的共识，不少商家把目光投向出海。 一位跨境电商领域的资深从业人士指出，相比目前各家海外电商平台，淘宝商家不需要另外新开账号、新备商品，仅需签约即可把货卖往海外，无需额外的成本，还可以分担国内高退货率和运费险的经营成本。淘宝开创了一种低门槛、低成本的出海新模式，在不给商家增加运营成本的前提下，帮助商家拓展新的海外市场。 跨境电商激战“半托管” 今年以来，为进一步扶持商家海外业务发展，中国跨境电商平台陆续开始启用“半托管”模式。在该模式下，平台负责卖货，商家承担国际干线物流、到达目的地国后的配送费用。这一模式主要面向已经与海外仓物流合作商达成合作、具备海外经营主体、具备成熟的海外本土履约能力的跨境商家。 国联证券(9.600, -0.11, -1.13%)研报指出，此前“全托管”模式下，商家多从国内发货并走空运平台，商品以轻量中小件为主，而大件商品由于走空运成本过高限制了平台的品类拓展。“半托管”模式通过拓展海外仓有备货、有海外现货、能履约的卖家，有望将平台经营的商品从中小件扩充到大件品类。 据悉，“半托管”模式对卖家没有业绩要求，卖家入驻开店0佣金，0保证金，0成本，0月租；而且可以自主上架产品，自主提报价格，平台协助运营和定价；卖家还可以灵活地选择仓储物流履约方案。 在“跨境电商四小龙”中，今年1月，阿里速卖通全面推行“半托管”模式；拼多多旗下跨境电商Temu紧随其后，3月强势登陆美国并迅速扩张至欧洲，就在7月16日，Temu携手中国邮政海外仓在河南郑州举办主题宣讲会，深入介绍2024年“半托管”业务商机和跨境物流解决方案；5月，SHEIN也开始试水“半托管”领域。此前在2023年，流量最大的TikTok Shop就已在英国及沙特部分地区布局“半托管”。 从效果来看，“半托管”业务增长表现较为可观。根据速卖通披露，仅今年3月就有2万个速卖通“半托管”商家订单增长超过100%。在“半托管”模式下，卖家拥有更大的自主权限，包括定价、运营、头程物流、售后等均由商家自主负责或平台协助商家完成，前提是卖家在海外本地必须有库存。 招商银行(33.410, 0.07, 0.21%)研究院认为，随着进驻平台的商家数量越来越多，平台运营和管理能力扩张接近瓶颈，这时赋予商家更多自主权的“半托管”模式应运而生，进一步拓宽了国内企业出海渠道、积极吸纳海外本土企业或有海外库存的中国商家，同时平台也得以继续扩张卖家规模。随着进驻“四小龙”平台使用“全托管”或“半托管”模式的卖家数量不断增多，跨境电商正全面进入集约化、精细化运营的“托管时代”。 随着“四小龙”海外用户数量和GMV高速增长、在各地区市场份额不断攀升，中国力量正在重塑全球电商市场竞争格局。根据Comscore数据，2023年“四小龙”在美国电商市场合计贡献GMV超500亿美元，市占率已提升至5%以上，预计到2025年市占率将翻倍达到10%以上。 服饰品牌出海正当时 从出海商家侧看，此前主要以产能出海的服装纺织行业，近年来也有一大批品牌开启了出海之路，国内众多鞋服品牌将出海作为寻求业绩新增长点的重要战略方向，李宁、安踏、波司登、海澜之家(6.750, -0.05, -0.74%)等知名服装品牌纷纷在列。 头部国产运动鞋服品牌李宁、安踏、特步等早在2018年就已布局出海之路。李宁2018年登上纽约时装周，之后的几年又收购休闲服饰堡狮龙、意大利奢侈品牌Amedeo Testoni以及英国百年鞋履品牌Clarks。 安踏2018年宣布正式开启全球化战略，彼时向亚玛芬体育发出初步收购意向，2023年成立东南亚国际事业部，在新加坡、菲律宾等国的核心商圈开展直营零售业务。 特步亦在2018年开始业务出海，在印度班加罗尔开设首家门店，此后一年的时间里，特步业务拓展到东南亚、中东、中亚等超过10个国家。 在巴黎奥运会、亚洲杯、欧洲杯等国际赛事的加持下，2024年成为体育大年，对于国内几大运动服饰品牌海外市场的发展或是重要机遇。 不过，李宁的出海策略在几大国产运动鞋服品牌中显得更为谨慎。在今年业绩说明会上，李宁方面表示，“在海外做生意，不是那么简单的事。虽然市场环境存在不确定性和挑战，但中国市场还有巨大的生意空间，所以海外市场对于我们而言，对于李宁品牌而言，会在今年做一些破局的动作，但是它并不是要我们一下子加大力度，我们不会这样，我们核心还是深耕中国市场，为未来的市场拓展去做一些破局的准备。”李宁CEO钱炜彼时表示。 除运动鞋服品牌外，国产羽绒服品牌波司登的出海业务也在迅速推进。波司登迭代升级伦敦旗舰店运营服务，将海外品牌定位从大众品牌提升至高端羽绒服品牌，同时亮相各大国际时装周。据悉，2023年，波司登品牌价值评估达885.69亿元，上榜“世界品牌500强”第462位，成为中国服装服饰领域唯一入选品牌。 国民男装品牌海澜之家早在2017年就开启海外业务板块，目前在东南亚布局了四种门店，且均已实现盈利。海澜之家在东南亚本土化较为成功，在当地知名度高，针对东南亚市场需求对原有货品进行了调整，增加了东南亚专供款。2023年，海澜之家海外地区实现营业收入2.72亿元，同比增长23.98%。 Statista的数据显示，2023年全球服装市场规模已达6730亿美元，消费者对于时尚潮流的追求呈现出不断升级的趋势。“就像新能源，服饰也是代表中国制造的先进产业，服饰有望成为下一个万亿元产业的出海新风口。”一位跨境行业人士对记者表示。来源于：新浪财经
发布: 2024-07-24 09:57 阅读：561
作为发展速度快、潜力大、带动作用强的外贸新业态，跨境电商正日益成为推动我国外贸高质量发展的新引擎。进一步释放跨境电商活力、激发潜能，带动产业升级与外贸服务提升，是南通外贸高质量发展的关键。要以政策驱动为核心，因地制宜、精准施策，不断优化营商环境。学习借鉴其他地区的成功做法，实施更多便利化措施，持续压缩通关时间，实现申报快速放行；在人才引进、金融支持、招大育强等方面，出台、完善更多利好政策。要依托强大的供应体系的支撑，在稳固推进“跨境电商+产业带”模式的同时，积极发展新业态、新模式，加强产业园区、专业平台的建设，持续深化国际合作，以大数据、云计算、人工智能等先进技术赋能企业，促进产业集聚与资源共享，培育更多具有较强国际竞争力的头部企业、知名品牌，推动跨境电商与制造业、服务业深度融合。来源于：南通日报
作为发展速度快、潜力大、带动作用强的外贸新业态，跨境电商正日益成为推动我国外贸高质量发展的新引擎。进一步释放跨境电商活力、激发潜能，带动产业升级与外贸服务提升，是南通外贸高质量发展的关键。要以政策驱动为核心，因地制宜、精准施策，不断优化营商环境。学习借鉴其他地区的成功做法，实施更多便利化措施，持续压缩通关时间，实现申报快速放行；在人才引进、金融支持、招大育强等方面，出台、完善更多利好政策。要依托强大的供应体系的支撑，在稳固推进“跨境电商+产业带”模式的同时，积极发展新业态、新模式，加强产业园区、专业平台的建设，持续深化国际合作，以大数据、云计算、人工智能等先进技术赋能企业，促进产业集聚与资源共享，培育更多具有较强国际竞争力的头部企业、知名品牌，推动跨境电商与制造业、服务业深度融合。来源于：南通日报
发布: 2024-07-24 09:56 阅读：453
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作为发展速度快、潜力大、带动作用强的外贸新业态，跨境电商正日益成为推动我国外贸高质量发展的新引擎。进一步释放跨境电商活力、激发潜能，带动产业升级与外贸服务提升，是南通外贸高质量发展的关键。要以政策驱动为核心，因地制宜、精准施策，不断优化营商环境。学习借鉴其他地区的成功做法，实施更多便利化措施，持续压缩通关时间，实现申报快速放行；在人才引进、金融支持、招大育强等方面，出台、完善更多利好政策。要依托强大的供应体系的支撑，在稳固推进“跨境电商+产业带”模式的同时，积极发展新业态、新模式，加强产业园区、专业平台的建设，持续深化国际合作，以大数据、云计算、人工智能等先进技术赋能企业，促进产业集聚与资源共享，培育更多具有较强国际竞争力的头部企业、知名品牌，推动跨境电商与制造业、服务业深度融合。来源于：南通日报
发布: 2024-07-24 09:56 阅读：453
拼多多旗下的跨境电商 Temu 在美国市场保持了快速增长，今年上半年销售额约 200 亿美元。Temu 正在从「全托管」模式转向「半托管」模式，后者允许商家自行处理物流履约，降低平台成本。Temu 利用美国的关税豁免政策，通过半托管模式减少对单一市场的依赖，并计划将美国的 GMV 占比从 60% 降到 30%。此外，Temu 正在将半托管模式推广至欧洲和其他全球市场，以平衡美国市场的缩减。同时，Temu 正加速与官方合作海外仓的招募，以提高履约效率。面对亚马逊等竞争对手的反击，Temu 急需加强半托管模式以保持竞争优势。来源于：IT之家
拼多多旗下的跨境电商 Temu 在美国市场保持了快速增长，今年上半年销售额约 200 亿美元。Temu 正在从「全托管」模式转向「半托管」模式，后者允许商家自行处理物流履约，降低平台成本。Temu 利用美国的关税豁免政策，通过半托管模式减少对单一市场的依赖，并计划将美国的 GMV 占比从 60% 降到 30%。此外，Temu 正在将半托管模式推广至欧洲和其他全球市场，以平衡美国市场的缩减。同时，Temu 正加速与官方合作海外仓的招募，以提高履约效率。面对亚马逊等竞争对手的反击，Temu 急需加强半托管模式以保持竞争优势。来源于：IT之家
发布: 2024-07-23 14:11 阅读：968
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拼多多旗下的跨境电商 Temu 在美国市场保持了快速增长，今年上半年销售额约 200 亿美元。Temu 正在从「全托管」模式转向「半托管」模式，后者允许商家自行处理物流履约，降低平台成本。Temu 利用美国的关税豁免政策，通过半托管模式减少对单一市场的依赖，并计划将美国的 GMV 占比从 60% 降到 30%。此外，Temu 正在将半托管模式推广至欧洲和其他全球市场，以平衡美国市场的缩减。同时，Temu 正加速与官方合作海外仓的招募，以提高履约效率。面对亚马逊等竞争对手的反击，Temu 急需加强半托管模式以保持竞争优势。来源于：IT之家
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闽北日报讯（记者 严岚 通讯员 王诗云 冉波 江林轩）近日，南平市首批4家货车企业集中建会入会活动在邵武市龙祥物流园区举办，90余位一线货车司机加入工会。“货运企业成立工会之后，我们将通过企业工会更好地落实和提升新就业形态劳动者的就业和服务保障，为他们提供更加良好的工作环境。”邵武市交通运输局党组书记、局长肖声祥介绍。为落实省总工会、省交通运输厅“工会伴您 益路同行”全省货车司机入会和服务专项工作推进活动要求，切实加强新就业形态劳动者权益保障，不断扩大工会组织有效覆盖，今年以来，南平市交通运输部门积极推动全市货运企业建立工会组织，推进货车司机群体入会和服务保障工作。下一步，南平市交通运输局将联合南平市总工会，健全完善货运企业建会入会模式，并在全市范围内推广，对符合条件建会的物流公司应建尽建，为货车司机提供更多关心、关爱和服务保障，切实增强货车司机等新就业形态劳动者的获得感、幸福感和职业荣誉感。来源: 闽北日报
闽北日报讯（记者 严岚 通讯员 王诗云 冉波 江林轩）近日，南平市首批4家货车企业集中建会入会活动在邵武市龙祥物流园区举办，90余位一线货车司机加入工会。“货运企业成立工会之后，我们将通过企业工会更好地落实和提升新就业形态劳动者的就业和服务保障，为他们提供更加良好的工作环境。”邵武市交通运输局党组书记、局长肖声祥介绍。为落实省总工会、省交通运输厅“工会伴您 益路同行”全省货车司机入会和服务专项工作推进活动要求，切实加强新就业形态劳动者权益保障，不断扩大工会组织有效覆盖，今年以来，南平市交通运输部门积极推动全市货运企业建立工会组织，推进货车司机群体入会和服务保障工作。下一步，南平市交通运输局将联合南平市总工会，健全完善货运企业建会入会模式，并在全市范围内推广，对符合条件建会的物流公司应建尽建，为货车司机提供更多关心、关爱和服务保障，切实增强货车司机等新就业形态劳动者的获得感、幸福感和职业荣誉感。来源: 闽北日报
发布: 2024-07-23 10:07 阅读：529
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闽北日报讯（记者 严岚 通讯员 王诗云 冉波 江林轩）近日，南平市首批4家货车企业集中建会入会活动在邵武市龙祥物流园区举办，90余位一线货车司机加入工会。“货运企业成立工会之后，我们将通过企业工会更好地落实和提升新就业形态劳动者的就业和服务保障，为他们提供更加良好的工作环境。”邵武市交通运输局党组书记、局长肖声祥介绍。为落实省总工会、省交通运输厅“工会伴您 益路同行”全省货车司机入会和服务专项工作推进活动要求，切实加强新就业形态劳动者权益保障，不断扩大工会组织有效覆盖，今年以来，南平市交通运输部门积极推动全市货运企业建立工会组织，推进货车司机群体入会和服务保障工作。下一步，南平市交通运输局将联合南平市总工会，健全完善货运企业建会入会模式，并在全市范围内推广，对符合条件建会的物流公司应建尽建，为货车司机提供更多关心、关爱和服务保障，切实增强货车司机等新就业形态劳动者的获得感、幸福感和职业荣誉感。来源: 闽北日报
发布: 2024-07-23 10:07 阅读：529
琅琊新闻网讯 近日，随着“中国·临沂—乌兹别克斯坦·塔什干”TIR国际公路物流成功首发，首辆满载货物的集装箱驶出临沂港。该宗货物将途经吉尔吉斯斯坦，打通“中吉乌”交通大动脉——这是山东临满欧国际物流有限公司在常态化运营“中国·临沂—吉尔吉斯斯坦·比什凯克”TIR国际公路物流的基础上，对目的地的再次延伸，也是临沂积极融入国家“一带一路”倡议的生动实践。 临沂地处北京至上海直线距离的中心位置，东靠青岛港、日照港、日照岚山港和连云港，属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴。在“中国物流之都”基础上，临沂不断畅通国际物流新通道，丰富拓展运输网络，实现由“买全国、卖全国”到“买全球、卖全球”的跨越，打造面向全球开放的国际贸易新门户。 当下，临沂紧抓共建“一带一路”带来的历史性机遇，持续升级商贸布局，发展综合物流运输，推动国际商城建设。加速融入国内大循环、国内国际双循环。在推动国际物流发展的大潮中，山东临满欧国际物流有限公司敢想敢干，于去年成为全市第一家、全省第二家获批TIR国际公路运输资质的企业，标志着临沂公路运输真正与海运、航空、铁路形成互补，公、铁、海、航出境通道全部打通。 “有了TIR国际公路运输资质，我们的货车仅凭一张单据，就能在实施TIR公约的70多个国家间畅行无阻，不需要在边境进行二次装卸。”临满欧总经理咸友涛说，TIR模式有效解决了空运过于昂贵、海运无法深入中亚、铁路线路少的问题，是助力“一带一路”发展的重要物流模式，将有力推动国际商城建设。 临满欧的成功，是临沂大力发展国际物流、推动商城转型升级的生动缩影。近年来，我市推动临沂港与青岛港、日照港联动发展，深化港口功能前置，降低企业用箱成本，打造鲁南集装箱调运中心；提升欧亚班列运营质效，推动欧亚班列运贸一体化发展，打造临沂商城欧亚班列品牌；完善国际口岸功能，拓展国际航运路线，加快培育顺丰、京东、中通、圆通等航空快递业务，打造面向全国的航空快件转运中心。 “临沂港网络货运平台以临沂港与青岛港进出口货物运输为纽带，集集装箱运输、配载和金融服务等于一体，实现信息共享、运费实时结算、物流运输可追溯、运输车辆智慧驾驶，推动国际物流降本增效。”山东临沂港国际物流有限公司总经理陈亮说。 据介绍，临沂港网络货运平台于2015年上线后，将大数据分析融入国际物流行业，实现人与货物、集卡司机与客户之间的实时连接，有效解决信息闭塞、运力短缺、物流成本高等问题。 商通五洲，物流天下。未来的临沂，将继续坚定不移地融入共建“一带一路”倡议，大力实施商贸物流首善战略，坚持“商仓流园”一体化发展，在商城转型升级上聚力突破，不断提升“临沂商城 中国大集”的首选度。来源：琅琊新闻网
琅琊新闻网讯 近日，随着“中国·临沂—乌兹别克斯坦·塔什干”TIR国际公路物流成功首发，首辆满载货物的集装箱驶出临沂港。该宗货物将途经吉尔吉斯斯坦，打通“中吉乌”交通大动脉——这是山东临满欧国际物流有限公司在常态化运营“中国·临沂—吉尔吉斯斯坦·比什凯克”TIR国际公路物流的基础上，对目的地的再次延伸，也是临沂积极融入国家“一带一路”倡议的生动实践。 临沂地处北京至上海直线距离的中心位置，东靠青岛港、日照港、日照岚山港和连云港，属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴。在“中国物流之都”基础上，临沂不断畅通国际物流新通道，丰富拓展运输网络，实现由“买全国、卖全国”到“买全球、卖全球”的跨越，打造面向全球开放的国际贸易新门户。 当下，临沂紧抓共建“一带一路”带来的历史性机遇，持续升级商贸布局，发展综合物流运输，推动国际商城建设。加速融入国内大循环、国内国际双循环。在推动国际物流发展的大潮中，山东临满欧国际物流有限公司敢想敢干，于去年成为全市第一家、全省第二家获批TIR国际公路运输资质的企业，标志着临沂公路运输真正与海运、航空、铁路形成互补，公、铁、海、航出境通道全部打通。 “有了TIR国际公路运输资质，我们的货车仅凭一张单据，就能在实施TIR公约的70多个国家间畅行无阻，不需要在边境进行二次装卸。”临满欧总经理咸友涛说，TIR模式有效解决了空运过于昂贵、海运无法深入中亚、铁路线路少的问题，是助力“一带一路”发展的重要物流模式，将有力推动国际商城建设。 临满欧的成功，是临沂大力发展国际物流、推动商城转型升级的生动缩影。近年来，我市推动临沂港与青岛港、日照港联动发展，深化港口功能前置，降低企业用箱成本，打造鲁南集装箱调运中心；提升欧亚班列运营质效，推动欧亚班列运贸一体化发展，打造临沂商城欧亚班列品牌；完善国际口岸功能，拓展国际航运路线，加快培育顺丰、京东、中通、圆通等航空快递业务，打造面向全国的航空快件转运中心。 “临沂港网络货运平台以临沂港与青岛港进出口货物运输为纽带，集集装箱运输、配载和金融服务等于一体，实现信息共享、运费实时结算、物流运输可追溯、运输车辆智慧驾驶，推动国际物流降本增效。”山东临沂港国际物流有限公司总经理陈亮说。 据介绍，临沂港网络货运平台于2015年上线后，将大数据分析融入国际物流行业，实现人与货物、集卡司机与客户之间的实时连接，有效解决信息闭塞、运力短缺、物流成本高等问题。 商通五洲，物流天下。未来的临沂，将继续坚定不移地融入共建“一带一路”倡议，大力实施商贸物流首善战略，坚持“商仓流园”一体化发展，在商城转型升级上聚力突破，不断提升“临沂商城 中国大集”的首选度。来源：琅琊新闻网
发布: 2024-07-23 10:05 阅读：624
查看详情琅琊新闻网讯 近日，随着“中国·临沂—乌兹别克斯坦·塔什干”TIR国际公路物流成功首发，首辆满载货物的集装箱驶出临沂港。该宗货物将途经吉尔吉斯斯坦，打通“中吉乌”交通大动脉——这是山东临满欧国际物流有限公司在常态化运营“中国·临沂—吉尔吉斯斯坦·比什凯克”TIR国际公路物流的基础上，对目的地的再次延伸，也是临沂积极融入国家“一带一路”倡议的生动实践。 临沂地处北京至上海直线距离的中心位置，东靠青岛港、日照港、日照岚山港和连云港，属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴。在“中国物流之都”基础上，临沂不断畅通国际物流新通道，丰富拓展运输网络，实现由“买全国、卖全国”到“买全球、卖全球”的跨越，打造面向全球开放的国际贸易新门户。 当下，临沂紧抓共建“一带一路”带来的历史性机遇，持续升级商贸布局，发展综合物流运输，推动国际商城建设。加速融入国内大循环、国内国际双循环。在推动国际物流发展的大潮中，山东临满欧国际物流有限公司敢想敢干，于去年成为全市第一家、全省第二家获批TIR国际公路运输资质的企业，标志着临沂公路运输真正与海运、航空、铁路形成互补，公、铁、海、航出境通道全部打通。 “有了TIR国际公路运输资质，我们的货车仅凭一张单据，就能在实施TIR公约的70多个国家间畅行无阻，不需要在边境进行二次装卸。”临满欧总经理咸友涛说，TIR模式有效解决了空运过于昂贵、海运无法深入中亚、铁路线路少的问题，是助力“一带一路”发展的重要物流模式，将有力推动国际商城建设。 临满欧的成功，是临沂大力发展国际物流、推动商城转型升级的生动缩影。近年来，我市推动临沂港与青岛港、日照港联动发展，深化港口功能前置，降低企业用箱成本，打造鲁南集装箱调运中心；提升欧亚班列运营质效，推动欧亚班列运贸一体化发展，打造临沂商城欧亚班列品牌；完善国际口岸功能，拓展国际航运路线，加快培育顺丰、京东、中通、圆通等航空快递业务，打造面向全国的航空快件转运中心。 “临沂港网络货运平台以临沂港与青岛港进出口货物运输为纽带，集集装箱运输、配载和金融服务等于一体，实现信息共享、运费实时结算、物流运输可追溯、运输车辆智慧驾驶，推动国际物流降本增效。”山东临沂港国际物流有限公司总经理陈亮说。 据介绍，临沂港网络货运平台于2015年上线后，将大数据分析融入国际物流行业，实现人与货物、集卡司机与客户之间的实时连接，有效解决信息闭塞、运力短缺、物流成本高等问题。 商通五洲，物流天下。未来的临沂，将继续坚定不移地融入共建“一带一路”倡议，大力实施商贸物流首善战略，坚持“商仓流园”一体化发展，在商城转型升级上聚力突破，不断提升“临沂商城 中国大集”的首选度。来源：琅琊新闻网
琅琊新闻网讯 近日，随着“中国·临沂—乌兹别克斯坦·塔什干”TIR国际公路物流成功首发，首辆满载货物的集装箱驶出临沂港。该宗货物将途经吉尔吉斯斯坦，打通“中吉乌”交通大动脉——这是山东临满欧国际物流有限公司在常态化运营“中国·临沂—吉尔吉斯斯坦·比什凯克”TIR国际公路物流的基础上，对目的地的再次延伸，也是临沂积极融入国家“一带一路”倡议的生动实践。 临沂地处北京至上海直线距离的中心位置，东靠青岛港、日照港、日照岚山港和连云港，属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴。在“中国物流之都”基础上，临沂不断畅通国际物流新通道，丰富拓展运输网络，实现由“买全国、卖全国”到“买全球、卖全球”的跨越，打造面向全球开放的国际贸易新门户。 当下，临沂紧抓共建“一带一路”带来的历史性机遇，持续升级商贸布局，发展综合物流运输，推动国际商城建设。加速融入国内大循环、国内国际双循环。在推动国际物流发展的大潮中，山东临满欧国际物流有限公司敢想敢干，于去年成为全市第一家、全省第二家获批TIR国际公路运输资质的企业，标志着临沂公路运输真正与海运、航空、铁路形成互补，公、铁、海、航出境通道全部打通。 “有了TIR国际公路运输资质，我们的货车仅凭一张单据，就能在实施TIR公约的70多个国家间畅行无阻，不需要在边境进行二次装卸。”临满欧总经理咸友涛说，TIR模式有效解决了空运过于昂贵、海运无法深入中亚、铁路线路少的问题，是助力“一带一路”发展的重要物流模式，将有力推动国际商城建设。 临满欧的成功，是临沂大力发展国际物流、推动商城转型升级的生动缩影。近年来，我市推动临沂港与青岛港、日照港联动发展，深化港口功能前置，降低企业用箱成本，打造鲁南集装箱调运中心；提升欧亚班列运营质效，推动欧亚班列运贸一体化发展，打造临沂商城欧亚班列品牌；完善国际口岸功能，拓展国际航运路线，加快培育顺丰、京东、中通、圆通等航空快递业务，打造面向全国的航空快件转运中心。 “临沂港网络货运平台以临沂港与青岛港进出口货物运输为纽带，集集装箱运输、配载和金融服务等于一体，实现信息共享、运费实时结算、物流运输可追溯、运输车辆智慧驾驶，推动国际物流降本增效。”山东临沂港国际物流有限公司总经理陈亮说。 据介绍，临沂港网络货运平台于2015年上线后，将大数据分析融入国际物流行业，实现人与货物、集卡司机与客户之间的实时连接，有效解决信息闭塞、运力短缺、物流成本高等问题。 商通五洲，物流天下。未来的临沂，将继续坚定不移地融入共建“一带一路”倡议，大力实施商贸物流首善战略，坚持“商仓流园”一体化发展，在商城转型升级上聚力突破，不断提升“临沂商城 中国大集”的首选度。来源：琅琊新闻网
发布: 2024-07-23 10:05 阅读：624
随着东南亚电商市场的迅猛发展,物流服务成为电商生态中不可或缺的一环。百世集团,作为中国及东南亚领先的智慧供应链与物流服务提供商,正通过一系列战略布局,优化跨境物流流程,提升电商物流效率,以满足这一快速增长市场的需求。百世集团的全球物流网络布局始于2015年,并于2018年将目光投向东南亚,2020年完成了在泰国、越南、马来西亚和新加坡的快递网络布局。截至2024年3月底,百世国际业务覆盖7个国家,在东南亚拥有33个自营快递分拨中心、1128个站点, 海外仓面积达4.7万平米。这些基础设施的建设为当地电商市场的快速增长提供了坚实的物流支撑。百世集团在东南亚的成功,离不开其深入实施的本土化战略。百世集团派遣国内人员常驻东南亚,向海外输出管理岗人才数百人;同时,还通过广泛招募当地优秀人才进入管理团队,并通过培训等方式在当地培养相关人才。在东南亚,百世的本土员工占比超过80%,团队兼具包容性,外派员工和本土员工取长补短,互相融入,团队更加本土化和国际化。在技术本土化方面,百世集团组建了专业团队,致力于国际化的IT系统建设。这些信息系统是百世自主研发,能够针对各个国家的使用需求进行本土化改造。因此,百世的国内系统已经与东南亚的系统打通,可实现跨境“一单到底”,全程物流实时追踪查询。与东南亚当地企业的合作是百世集团提升跨境物流效率的关键。通过与当地社区和企业加强合作,百世集团不仅能够更好地了解和满足当地消费者的需求,还能够促进本地经济发展,将优质物流服务成为连接中国与东南亚的桥梁。随着东南亚电商市场的持续繁荣,百世集团将继续发挥其在物流领域的专业优势,助力更多企业在东南亚市场中取得成功,并在未来的发展中以东南亚本土快递服务为基础,逐步叠加布局东南亚仓网、大件快运网络、跨境网络等,最终形成中国、东南亚和北美间的B2 B2C和跨境业务网络,为客户提供全球供应链服务。来源于：新浪财经
随着东南亚电商市场的迅猛发展,物流服务成为电商生态中不可或缺的一环。百世集团,作为中国及东南亚领先的智慧供应链与物流服务提供商,正通过一系列战略布局,优化跨境物流流程,提升电商物流效率,以满足这一快速增长市场的需求。百世集团的全球物流网络布局始于2015年,并于2018年将目光投向东南亚,2020年完成了在泰国、越南、马来西亚和新加坡的快递网络布局。截至2024年3月底,百世国际业务覆盖7个国家,在东南亚拥有33个自营快递分拨中心、1128个站点, 海外仓面积达4.7万平米。这些基础设施的建设为当地电商市场的快速增长提供了坚实的物流支撑。百世集团在东南亚的成功,离不开其深入实施的本土化战略。百世集团派遣国内人员常驻东南亚,向海外输出管理岗人才数百人;同时,还通过广泛招募当地优秀人才进入管理团队,并通过培训等方式在当地培养相关人才。在东南亚,百世的本土员工占比超过80%,团队兼具包容性,外派员工和本土员工取长补短,互相融入,团队更加本土化和国际化。在技术本土化方面,百世集团组建了专业团队,致力于国际化的IT系统建设。这些信息系统是百世自主研发,能够针对各个国家的使用需求进行本土化改造。因此,百世的国内系统已经与东南亚的系统打通,可实现跨境“一单到底”,全程物流实时追踪查询。与东南亚当地企业的合作是百世集团提升跨境物流效率的关键。通过与当地社区和企业加强合作,百世集团不仅能够更好地了解和满足当地消费者的需求,还能够促进本地经济发展,将优质物流服务成为连接中国与东南亚的桥梁。随着东南亚电商市场的持续繁荣,百世集团将继续发挥其在物流领域的专业优势,助力更多企业在东南亚市场中取得成功,并在未来的发展中以东南亚本土快递服务为基础,逐步叠加布局东南亚仓网、大件快运网络、跨境网络等,最终形成中国、东南亚和北美间的B2 B2C和跨境业务网络,为客户提供全球供应链服务。来源于：新浪财经
发布: 2024-07-23 10:04 阅读：832
查看详情随着东南亚电商市场的迅猛发展,物流服务成为电商生态中不可或缺的一环。百世集团,作为中国及东南亚领先的智慧供应链与物流服务提供商,正通过一系列战略布局,优化跨境物流流程,提升电商物流效率,以满足这一快速增长市场的需求。百世集团的全球物流网络布局始于2015年,并于2018年将目光投向东南亚,2020年完成了在泰国、越南、马来西亚和新加坡的快递网络布局。截至2024年3月底,百世国际业务覆盖7个国家,在东南亚拥有33个自营快递分拨中心、1128个站点, 海外仓面积达4.7万平米。这些基础设施的建设为当地电商市场的快速增长提供了坚实的物流支撑。百世集团在东南亚的成功,离不开其深入实施的本土化战略。百世集团派遣国内人员常驻东南亚,向海外输出管理岗人才数百人;同时,还通过广泛招募当地优秀人才进入管理团队,并通过培训等方式在当地培养相关人才。在东南亚,百世的本土员工占比超过80%,团队兼具包容性,外派员工和本土员工取长补短,互相融入,团队更加本土化和国际化。在技术本土化方面,百世集团组建了专业团队,致力于国际化的IT系统建设。这些信息系统是百世自主研发,能够针对各个国家的使用需求进行本土化改造。因此,百世的国内系统已经与东南亚的系统打通,可实现跨境“一单到底”,全程物流实时追踪查询。与东南亚当地企业的合作是百世集团提升跨境物流效率的关键。通过与当地社区和企业加强合作,百世集团不仅能够更好地了解和满足当地消费者的需求,还能够促进本地经济发展,将优质物流服务成为连接中国与东南亚的桥梁。随着东南亚电商市场的持续繁荣,百世集团将继续发挥其在物流领域的专业优势,助力更多企业在东南亚市场中取得成功,并在未来的发展中以东南亚本土快递服务为基础,逐步叠加布局东南亚仓网、大件快运网络、跨境网络等,最终形成中国、东南亚和北美间的B2 B2C和跨境业务网络,为客户提供全球供应链服务。来源于：新浪财经
随着东南亚电商市场的迅猛发展,物流服务成为电商生态中不可或缺的一环。百世集团,作为中国及东南亚领先的智慧供应链与物流服务提供商,正通过一系列战略布局,优化跨境物流流程,提升电商物流效率,以满足这一快速增长市场的需求。百世集团的全球物流网络布局始于2015年,并于2018年将目光投向东南亚,2020年完成了在泰国、越南、马来西亚和新加坡的快递网络布局。截至2024年3月底,百世国际业务覆盖7个国家,在东南亚拥有33个自营快递分拨中心、1128个站点, 海外仓面积达4.7万平米。这些基础设施的建设为当地电商市场的快速增长提供了坚实的物流支撑。百世集团在东南亚的成功,离不开其深入实施的本土化战略。百世集团派遣国内人员常驻东南亚,向海外输出管理岗人才数百人;同时,还通过广泛招募当地优秀人才进入管理团队,并通过培训等方式在当地培养相关人才。在东南亚,百世的本土员工占比超过80%,团队兼具包容性,外派员工和本土员工取长补短,互相融入,团队更加本土化和国际化。在技术本土化方面,百世集团组建了专业团队,致力于国际化的IT系统建设。这些信息系统是百世自主研发,能够针对各个国家的使用需求进行本土化改造。因此,百世的国内系统已经与东南亚的系统打通,可实现跨境“一单到底”,全程物流实时追踪查询。与东南亚当地企业的合作是百世集团提升跨境物流效率的关键。通过与当地社区和企业加强合作,百世集团不仅能够更好地了解和满足当地消费者的需求,还能够促进本地经济发展,将优质物流服务成为连接中国与东南亚的桥梁。随着东南亚电商市场的持续繁荣,百世集团将继续发挥其在物流领域的专业优势,助力更多企业在东南亚市场中取得成功,并在未来的发展中以东南亚本土快递服务为基础,逐步叠加布局东南亚仓网、大件快运网络、跨境网络等,最终形成中国、东南亚和北美间的B2 B2C和跨境业务网络,为客户提供全球供应链服务。来源于：新浪财经
发布: 2024-07-23 10:04 阅读：832
首期投入50万元，经过5年的发展，如今每月营收45万元人民币，有一款自己设计的女士西装在亚马逊上“爆单”，单日单店单品的销售额就达上万元人民币。这就是广州跨境电商服装小微商家——广州咕嘎网络科技有限公司总经理Bree的创业故事。近年来，做跨境电商是一门话题度较高的生意，在这种新的外贸模式下，Bree如何能把握商机，顺利地实现创业？ 国内电商“饱和”选择出海 来自广州的Bree，从2018年开始进入跨境电商行列，“当时主要考虑的是，一方面自己对海外市场相对熟悉，另一方面，看到国内电商市场‘饱和’，就毅然选择了‘跨境’的赛道。”然而，做跨境电商要做好前期的准备，包括商品类目以及货源。“刚开始做女装，是因为当时海外市场仿皮草女装比较火。加上我妹妹当时在做仿皮草家具类产品，她就推荐我做仿皮草女装，在供应链上，可以对我有帮助。”Bree告诉记者，刚开始有货源渠道以及稳定的货源很重要。目前，Bree的公司依然在做女装这一“垂类”出海，主要是女士西装和礼服裙，而且面向欧美等地，包括美国、加拿大、英国等地的客户。Bree称，从仿皮草女装，到女士西装和礼服裙，一方面是女装市场趋势变化；另一方面是，仿皮草较为厚重体积大、运费高，而且季节性太强。西装和连衣裙就是什么季节都有市场需求。 当前，Bree的跨境生意中，最高一个店铺的月营业额能达8万美元（约合人民币58.13万元），平均月营业额4万~5万美元（折合人民币约29.06万元~36.33万元），每个月利润能达到6万~7万元。 量力而行 商品与客户都不能贪大贪全 “一开始我们是什么女装类型都做，但经过几年的沉淀，才逐渐找到自己擅长和打算继续深耕的细分类目。”在Bree看来，作为跨境行业的小微商家，核心要有自己的特色和特长，不能贪大贪全，要有所取舍，把细节做到极致。 去年开始，Bree就创建了自己的品牌，并注册了海外商标。从过去传统的代工，到自己设计和开发产品，她的目标是从中国制造“Made in China”慢慢转型到中国设计“Designed in China”。她告诉记者，今年上半年她们设计的一款女士西装在亚马逊上“爆单”，这也使她更坚定要走有特色的自主研发之路。 在经营的注意事项上，Bree进一步补充，对客户亦要有选择，选与自己体量相符的客户。“一方面，大客户都会要求账期，我们小公司的资金链会有压力；另一方面，订单太多太大，万一货期搞不定反而要赔款。”目前，Bree的公司主要服务海外客户，包括海外的小微企业、夫妻店、初创企业等。 出货前做好质检比什么都重要 生意初期，Bree就曾因一个“疏忽”导致了亏损。“当时接到一个澳大利亚大客户的订单，我们把订单交给工厂，但是跟单没有跟好。我们太过相信工厂加上货期比较紧，产品生产完成后只派了一个QC同事去抽查，导致货物到了澳大利亚才发现质量问题。客户要求退款和赔偿，最终导致这个订单亏损。” 吃过这次亏后，Bree就非常重视质量关的把控，基本上都不让工厂直接打包，而是把货品拉回公司一件件检查后，自己打包。把握好质量就能更大程度上避免因为质量问题导致客户要求退款。 Bree坦言，商品一旦到了海外市场，哪怕很小的问题处理起来花费也很高。“比如白色衣服上有一点点的污渍，客户就需要拿去干洗，干洗的费用就是我们支付，干洗费用比衣服本身还要贵。”她说，几年下来的经验，就是发货前要检查，而且是一件件检查。来源于：新华网
首期投入50万元，经过5年的发展，如今每月营收45万元人民币，有一款自己设计的女士西装在亚马逊上“爆单”，单日单店单品的销售额就达上万元人民币。这就是广州跨境电商服装小微商家——广州咕嘎网络科技有限公司总经理Bree的创业故事。近年来，做跨境电商是一门话题度较高的生意，在这种新的外贸模式下，Bree如何能把握商机，顺利地实现创业？ 国内电商“饱和”选择出海 来自广州的Bree，从2018年开始进入跨境电商行列，“当时主要考虑的是，一方面自己对海外市场相对熟悉，另一方面，看到国内电商市场‘饱和’，就毅然选择了‘跨境’的赛道。”然而，做跨境电商要做好前期的准备，包括商品类目以及货源。“刚开始做女装，是因为当时海外市场仿皮草女装比较火。加上我妹妹当时在做仿皮草家具类产品，她就推荐我做仿皮草女装，在供应链上，可以对我有帮助。”Bree告诉记者，刚开始有货源渠道以及稳定的货源很重要。目前，Bree的公司依然在做女装这一“垂类”出海，主要是女士西装和礼服裙，而且面向欧美等地，包括美国、加拿大、英国等地的客户。Bree称，从仿皮草女装，到女士西装和礼服裙，一方面是女装市场趋势变化；另一方面是，仿皮草较为厚重体积大、运费高，而且季节性太强。西装和连衣裙就是什么季节都有市场需求。 当前，Bree的跨境生意中，最高一个店铺的月营业额能达8万美元（约合人民币58.13万元），平均月营业额4万~5万美元（折合人民币约29.06万元~36.33万元），每个月利润能达到6万~7万元。 量力而行 商品与客户都不能贪大贪全 “一开始我们是什么女装类型都做，但经过几年的沉淀，才逐渐找到自己擅长和打算继续深耕的细分类目。”在Bree看来，作为跨境行业的小微商家，核心要有自己的特色和特长，不能贪大贪全，要有所取舍，把细节做到极致。 去年开始，Bree就创建了自己的品牌，并注册了海外商标。从过去传统的代工，到自己设计和开发产品，她的目标是从中国制造“Made in China”慢慢转型到中国设计“Designed in China”。她告诉记者，今年上半年她们设计的一款女士西装在亚马逊上“爆单”，这也使她更坚定要走有特色的自主研发之路。 在经营的注意事项上，Bree进一步补充，对客户亦要有选择，选与自己体量相符的客户。“一方面，大客户都会要求账期，我们小公司的资金链会有压力；另一方面，订单太多太大，万一货期搞不定反而要赔款。”目前，Bree的公司主要服务海外客户，包括海外的小微企业、夫妻店、初创企业等。 出货前做好质检比什么都重要 生意初期，Bree就曾因一个“疏忽”导致了亏损。“当时接到一个澳大利亚大客户的订单，我们把订单交给工厂，但是跟单没有跟好。我们太过相信工厂加上货期比较紧，产品生产完成后只派了一个QC同事去抽查，导致货物到了澳大利亚才发现质量问题。客户要求退款和赔偿，最终导致这个订单亏损。” 吃过这次亏后，Bree就非常重视质量关的把控，基本上都不让工厂直接打包，而是把货品拉回公司一件件检查后，自己打包。把握好质量就能更大程度上避免因为质量问题导致客户要求退款。 Bree坦言，商品一旦到了海外市场，哪怕很小的问题处理起来花费也很高。“比如白色衣服上有一点点的污渍，客户就需要拿去干洗，干洗的费用就是我们支付，干洗费用比衣服本身还要贵。”她说，几年下来的经验，就是发货前要检查，而且是一件件检查。来源于：新华网
发布: 2024-07-23 09:52 阅读：625
查看详情首期投入50万元，经过5年的发展，如今每月营收45万元人民币，有一款自己设计的女士西装在亚马逊上“爆单”，单日单店单品的销售额就达上万元人民币。这就是广州跨境电商服装小微商家——广州咕嘎网络科技有限公司总经理Bree的创业故事。近年来，做跨境电商是一门话题度较高的生意，在这种新的外贸模式下，Bree如何能把握商机，顺利地实现创业？ 国内电商“饱和”选择出海 来自广州的Bree，从2018年开始进入跨境电商行列，“当时主要考虑的是，一方面自己对海外市场相对熟悉，另一方面，看到国内电商市场‘饱和’，就毅然选择了‘跨境’的赛道。”然而，做跨境电商要做好前期的准备，包括商品类目以及货源。“刚开始做女装，是因为当时海外市场仿皮草女装比较火。加上我妹妹当时在做仿皮草家具类产品，她就推荐我做仿皮草女装，在供应链上，可以对我有帮助。”Bree告诉记者，刚开始有货源渠道以及稳定的货源很重要。目前，Bree的公司依然在做女装这一“垂类”出海，主要是女士西装和礼服裙，而且面向欧美等地，包括美国、加拿大、英国等地的客户。Bree称，从仿皮草女装，到女士西装和礼服裙，一方面是女装市场趋势变化；另一方面是，仿皮草较为厚重体积大、运费高，而且季节性太强。西装和连衣裙就是什么季节都有市场需求。 当前，Bree的跨境生意中，最高一个店铺的月营业额能达8万美元（约合人民币58.13万元），平均月营业额4万~5万美元（折合人民币约29.06万元~36.33万元），每个月利润能达到6万~7万元。 量力而行 商品与客户都不能贪大贪全 “一开始我们是什么女装类型都做，但经过几年的沉淀，才逐渐找到自己擅长和打算继续深耕的细分类目。”在Bree看来，作为跨境行业的小微商家，核心要有自己的特色和特长，不能贪大贪全，要有所取舍，把细节做到极致。 去年开始，Bree就创建了自己的品牌，并注册了海外商标。从过去传统的代工，到自己设计和开发产品，她的目标是从中国制造“Made in China”慢慢转型到中国设计“Designed in China”。她告诉记者，今年上半年她们设计的一款女士西装在亚马逊上“爆单”，这也使她更坚定要走有特色的自主研发之路。 在经营的注意事项上，Bree进一步补充，对客户亦要有选择，选与自己体量相符的客户。“一方面，大客户都会要求账期，我们小公司的资金链会有压力；另一方面，订单太多太大，万一货期搞不定反而要赔款。”目前，Bree的公司主要服务海外客户，包括海外的小微企业、夫妻店、初创企业等。 出货前做好质检比什么都重要 生意初期，Bree就曾因一个“疏忽”导致了亏损。“当时接到一个澳大利亚大客户的订单，我们把订单交给工厂，但是跟单没有跟好。我们太过相信工厂加上货期比较紧，产品生产完成后只派了一个QC同事去抽查，导致货物到了澳大利亚才发现质量问题。客户要求退款和赔偿，最终导致这个订单亏损。” 吃过这次亏后，Bree就非常重视质量关的把控，基本上都不让工厂直接打包，而是把货品拉回公司一件件检查后，自己打包。把握好质量就能更大程度上避免因为质量问题导致客户要求退款。 Bree坦言，商品一旦到了海外市场，哪怕很小的问题处理起来花费也很高。“比如白色衣服上有一点点的污渍，客户就需要拿去干洗，干洗的费用就是我们支付，干洗费用比衣服本身还要贵。”她说，几年下来的经验，就是发货前要检查，而且是一件件检查。来源于：新华网
首期投入50万元，经过5年的发展，如今每月营收45万元人民币，有一款自己设计的女士西装在亚马逊上“爆单”，单日单店单品的销售额就达上万元人民币。这就是广州跨境电商服装小微商家——广州咕嘎网络科技有限公司总经理Bree的创业故事。近年来，做跨境电商是一门话题度较高的生意，在这种新的外贸模式下，Bree如何能把握商机，顺利地实现创业？ 国内电商“饱和”选择出海 来自广州的Bree，从2018年开始进入跨境电商行列，“当时主要考虑的是，一方面自己对海外市场相对熟悉，另一方面，看到国内电商市场‘饱和’，就毅然选择了‘跨境’的赛道。”然而，做跨境电商要做好前期的准备，包括商品类目以及货源。“刚开始做女装，是因为当时海外市场仿皮草女装比较火。加上我妹妹当时在做仿皮草家具类产品，她就推荐我做仿皮草女装，在供应链上，可以对我有帮助。”Bree告诉记者，刚开始有货源渠道以及稳定的货源很重要。目前，Bree的公司依然在做女装这一“垂类”出海，主要是女士西装和礼服裙，而且面向欧美等地，包括美国、加拿大、英国等地的客户。Bree称，从仿皮草女装，到女士西装和礼服裙，一方面是女装市场趋势变化；另一方面是，仿皮草较为厚重体积大、运费高，而且季节性太强。西装和连衣裙就是什么季节都有市场需求。 当前，Bree的跨境生意中，最高一个店铺的月营业额能达8万美元（约合人民币58.13万元），平均月营业额4万~5万美元（折合人民币约29.06万元~36.33万元），每个月利润能达到6万~7万元。 量力而行 商品与客户都不能贪大贪全 “一开始我们是什么女装类型都做，但经过几年的沉淀，才逐渐找到自己擅长和打算继续深耕的细分类目。”在Bree看来，作为跨境行业的小微商家，核心要有自己的特色和特长，不能贪大贪全，要有所取舍，把细节做到极致。 去年开始，Bree就创建了自己的品牌，并注册了海外商标。从过去传统的代工，到自己设计和开发产品，她的目标是从中国制造“Made in China”慢慢转型到中国设计“Designed in China”。她告诉记者，今年上半年她们设计的一款女士西装在亚马逊上“爆单”，这也使她更坚定要走有特色的自主研发之路。 在经营的注意事项上，Bree进一步补充，对客户亦要有选择，选与自己体量相符的客户。“一方面，大客户都会要求账期，我们小公司的资金链会有压力；另一方面，订单太多太大，万一货期搞不定反而要赔款。”目前，Bree的公司主要服务海外客户，包括海外的小微企业、夫妻店、初创企业等。 出货前做好质检比什么都重要 生意初期，Bree就曾因一个“疏忽”导致了亏损。“当时接到一个澳大利亚大客户的订单，我们把订单交给工厂，但是跟单没有跟好。我们太过相信工厂加上货期比较紧，产品生产完成后只派了一个QC同事去抽查，导致货物到了澳大利亚才发现质量问题。客户要求退款和赔偿，最终导致这个订单亏损。” 吃过这次亏后，Bree就非常重视质量关的把控，基本上都不让工厂直接打包，而是把货品拉回公司一件件检查后，自己打包。把握好质量就能更大程度上避免因为质量问题导致客户要求退款。 Bree坦言，商品一旦到了海外市场，哪怕很小的问题处理起来花费也很高。“比如白色衣服上有一点点的污渍，客户就需要拿去干洗，干洗的费用就是我们支付，干洗费用比衣服本身还要贵。”她说，几年下来的经验，就是发货前要检查，而且是一件件检查。来源于：新华网
发布: 2024-07-23 09:52 阅读：625
深圳新闻网2024年7月23日讯（深圳特区报记者 任琦）龙岗区是国内跨境电商产业重镇，行业动态备受瞩目。8月3日，龙岗区第二届直播+跨境电商选品大会暨购物嘉年华将在华南城启幕。活动未启先火，吸引了国内众多头部主播和跨境电商企业参与。大会围绕“圳品星选，聚新向前”主题，汇集龙岗直播流量，打造龙岗流量IP，培育直播电商品牌，致力于打造一场具有龙岗特色的电商盛会。据悉，阿里巴巴1688海外、TEMU、谦寻控股、连连国际、交个朋友电商学苑、乐其集团等电商头部平台和企业均受邀参与此次大会。8月3日至4日，主会场将举办选品展销会，参展企业将展示各类跨境电商热销产品，并通过线上直播同步推广，消费者足不出户即可选购全球好物。为提升大会影响力和专业性，同时还将举办跨境与直播电商交流峰会，邀请行业专家、学者及企业代表共同探讨电商发展趋势，分享成功经验，促进交流与合作。为提升市民体验，活动现场设置了动漫嘉年华、龙岗夏季车展等板块；购物嘉年华提供满减返利、购物抽奖等优惠；夏日成长营、公益义诊、文艺演出等丰富多彩的活动也将依次展开，让消费者感受龙岗电商的无限活力。来源于：网易
深圳新闻网2024年7月23日讯（深圳特区报记者 任琦）龙岗区是国内跨境电商产业重镇，行业动态备受瞩目。8月3日，龙岗区第二届直播+跨境电商选品大会暨购物嘉年华将在华南城启幕。活动未启先火，吸引了国内众多头部主播和跨境电商企业参与。大会围绕“圳品星选，聚新向前”主题，汇集龙岗直播流量，打造龙岗流量IP，培育直播电商品牌，致力于打造一场具有龙岗特色的电商盛会。据悉，阿里巴巴1688海外、TEMU、谦寻控股、连连国际、交个朋友电商学苑、乐其集团等电商头部平台和企业均受邀参与此次大会。8月3日至4日，主会场将举办选品展销会，参展企业将展示各类跨境电商热销产品，并通过线上直播同步推广，消费者足不出户即可选购全球好物。为提升大会影响力和专业性，同时还将举办跨境与直播电商交流峰会，邀请行业专家、学者及企业代表共同探讨电商发展趋势，分享成功经验，促进交流与合作。为提升市民体验，活动现场设置了动漫嘉年华、龙岗夏季车展等板块；购物嘉年华提供满减返利、购物抽奖等优惠；夏日成长营、公益义诊、文艺演出等丰富多彩的活动也将依次展开，让消费者感受龙岗电商的无限活力。来源于：网易
发布: 2024-07-23 09:47 阅读：446
查看详情深圳新闻网2024年7月23日讯（深圳特区报记者 任琦）龙岗区是国内跨境电商产业重镇，行业动态备受瞩目。8月3日，龙岗区第二届直播+跨境电商选品大会暨购物嘉年华将在华南城启幕。活动未启先火，吸引了国内众多头部主播和跨境电商企业参与。大会围绕“圳品星选，聚新向前”主题，汇集龙岗直播流量，打造龙岗流量IP，培育直播电商品牌，致力于打造一场具有龙岗特色的电商盛会。据悉，阿里巴巴1688海外、TEMU、谦寻控股、连连国际、交个朋友电商学苑、乐其集团等电商头部平台和企业均受邀参与此次大会。8月3日至4日，主会场将举办选品展销会，参展企业将展示各类跨境电商热销产品，并通过线上直播同步推广，消费者足不出户即可选购全球好物。为提升大会影响力和专业性，同时还将举办跨境与直播电商交流峰会，邀请行业专家、学者及企业代表共同探讨电商发展趋势，分享成功经验，促进交流与合作。为提升市民体验，活动现场设置了动漫嘉年华、龙岗夏季车展等板块；购物嘉年华提供满减返利、购物抽奖等优惠；夏日成长营、公益义诊、文艺演出等丰富多彩的活动也将依次展开，让消费者感受龙岗电商的无限活力。来源于：网易
深圳新闻网2024年7月23日讯（深圳特区报记者 任琦）龙岗区是国内跨境电商产业重镇，行业动态备受瞩目。8月3日，龙岗区第二届直播+跨境电商选品大会暨购物嘉年华将在华南城启幕。活动未启先火，吸引了国内众多头部主播和跨境电商企业参与。大会围绕“圳品星选，聚新向前”主题，汇集龙岗直播流量，打造龙岗流量IP，培育直播电商品牌，致力于打造一场具有龙岗特色的电商盛会。据悉，阿里巴巴1688海外、TEMU、谦寻控股、连连国际、交个朋友电商学苑、乐其集团等电商头部平台和企业均受邀参与此次大会。8月3日至4日，主会场将举办选品展销会，参展企业将展示各类跨境电商热销产品，并通过线上直播同步推广，消费者足不出户即可选购全球好物。为提升大会影响力和专业性，同时还将举办跨境与直播电商交流峰会，邀请行业专家、学者及企业代表共同探讨电商发展趋势，分享成功经验，促进交流与合作。为提升市民体验，活动现场设置了动漫嘉年华、龙岗夏季车展等板块；购物嘉年华提供满减返利、购物抽奖等优惠；夏日成长营、公益义诊、文艺演出等丰富多彩的活动也将依次展开，让消费者感受龙岗电商的无限活力。来源于：网易
发布: 2024-07-23 09:47 阅读：446
记者7月20日获悉，山西跨境电子商务发展推介会日前在太原中北高新区举行。推介会吸引了阿里巴巴全球速卖通、海外版抖音TikTok等跨境平台，为外贸和跨境电商企业拓宽销售渠道。太原中北高新区相关负责人介绍，举办此次推介会旨在为山西省内贸企业提供出海孵化服务，为外贸企业发展注入新动能。针对企业普遍存在的获客渠道单一、过度依赖线下展会、线上可选择外贸平台较少等共性问题，推介会邀请知名外贸服务及跨境电商贸易机构——创贸集团独立站“全球搜”和阿里巴巴全球速卖通等进行专题分享，为企业提供切实可行的解决方案。会上，创贸集团、阿里巴巴全球速卖通、菜鸟海外仓等企业负责人围绕全球跨境流量趋势、2025新财年平台重点方向、助力跨境卖家卖全球等议题，分享了宝贵经验和成功案例。随着互联网等信息技术发展，跨境电商等新业态、新模式不断涌现，已成为推动国际贸易增长的重要引擎。太原中北高新区打造跨境电商数字产业园，建立一站式外贸综合服务体系。该服务体系涵盖人才培养、国际物流海外仓、跨境支付、国际知识产权、品牌孵化等领域，为培育优质外贸企业和服务机构提供沃土。据了解，为了更好地服务山西外贸企业，太原中北高新区跨境电商数字产业园工作人员深入走访300余家省内外贸企业，并与相关部门密切沟通，了解外贸及跨境电商企业发展需求。根据企业调研情况，产业园量身定制了培训方案，更好地服务企业转型升级。 来源：科技日报
记者7月20日获悉，山西跨境电子商务发展推介会日前在太原中北高新区举行。推介会吸引了阿里巴巴全球速卖通、海外版抖音TikTok等跨境平台，为外贸和跨境电商企业拓宽销售渠道。太原中北高新区相关负责人介绍，举办此次推介会旨在为山西省内贸企业提供出海孵化服务，为外贸企业发展注入新动能。针对企业普遍存在的获客渠道单一、过度依赖线下展会、线上可选择外贸平台较少等共性问题，推介会邀请知名外贸服务及跨境电商贸易机构——创贸集团独立站“全球搜”和阿里巴巴全球速卖通等进行专题分享，为企业提供切实可行的解决方案。会上，创贸集团、阿里巴巴全球速卖通、菜鸟海外仓等企业负责人围绕全球跨境流量趋势、2025新财年平台重点方向、助力跨境卖家卖全球等议题，分享了宝贵经验和成功案例。随着互联网等信息技术发展，跨境电商等新业态、新模式不断涌现，已成为推动国际贸易增长的重要引擎。太原中北高新区打造跨境电商数字产业园，建立一站式外贸综合服务体系。该服务体系涵盖人才培养、国际物流海外仓、跨境支付、国际知识产权、品牌孵化等领域，为培育优质外贸企业和服务机构提供沃土。据了解，为了更好地服务山西外贸企业，太原中北高新区跨境电商数字产业园工作人员深入走访300余家省内外贸企业，并与相关部门密切沟通，了解外贸及跨境电商企业发展需求。根据企业调研情况，产业园量身定制了培训方案，更好地服务企业转型升级。 来源：科技日报
发布: 2024-07-23 09:14 阅读：487
查看详情记者7月20日获悉，山西跨境电子商务发展推介会日前在太原中北高新区举行。推介会吸引了阿里巴巴全球速卖通、海外版抖音TikTok等跨境平台，为外贸和跨境电商企业拓宽销售渠道。太原中北高新区相关负责人介绍，举办此次推介会旨在为山西省内贸企业提供出海孵化服务，为外贸企业发展注入新动能。针对企业普遍存在的获客渠道单一、过度依赖线下展会、线上可选择外贸平台较少等共性问题，推介会邀请知名外贸服务及跨境电商贸易机构——创贸集团独立站“全球搜”和阿里巴巴全球速卖通等进行专题分享，为企业提供切实可行的解决方案。会上，创贸集团、阿里巴巴全球速卖通、菜鸟海外仓等企业负责人围绕全球跨境流量趋势、2025新财年平台重点方向、助力跨境卖家卖全球等议题，分享了宝贵经验和成功案例。随着互联网等信息技术发展，跨境电商等新业态、新模式不断涌现，已成为推动国际贸易增长的重要引擎。太原中北高新区打造跨境电商数字产业园，建立一站式外贸综合服务体系。该服务体系涵盖人才培养、国际物流海外仓、跨境支付、国际知识产权、品牌孵化等领域，为培育优质外贸企业和服务机构提供沃土。据了解，为了更好地服务山西外贸企业，太原中北高新区跨境电商数字产业园工作人员深入走访300余家省内外贸企业，并与相关部门密切沟通，了解外贸及跨境电商企业发展需求。根据企业调研情况，产业园量身定制了培训方案，更好地服务企业转型升级。 来源：科技日报
记者7月20日获悉，山西跨境电子商务发展推介会日前在太原中北高新区举行。推介会吸引了阿里巴巴全球速卖通、海外版抖音TikTok等跨境平台，为外贸和跨境电商企业拓宽销售渠道。太原中北高新区相关负责人介绍，举办此次推介会旨在为山西省内贸企业提供出海孵化服务，为外贸企业发展注入新动能。针对企业普遍存在的获客渠道单一、过度依赖线下展会、线上可选择外贸平台较少等共性问题，推介会邀请知名外贸服务及跨境电商贸易机构——创贸集团独立站“全球搜”和阿里巴巴全球速卖通等进行专题分享，为企业提供切实可行的解决方案。会上，创贸集团、阿里巴巴全球速卖通、菜鸟海外仓等企业负责人围绕全球跨境流量趋势、2025新财年平台重点方向、助力跨境卖家卖全球等议题，分享了宝贵经验和成功案例。随着互联网等信息技术发展，跨境电商等新业态、新模式不断涌现，已成为推动国际贸易增长的重要引擎。太原中北高新区打造跨境电商数字产业园，建立一站式外贸综合服务体系。该服务体系涵盖人才培养、国际物流海外仓、跨境支付、国际知识产权、品牌孵化等领域，为培育优质外贸企业和服务机构提供沃土。据了解，为了更好地服务山西外贸企业，太原中北高新区跨境电商数字产业园工作人员深入走访300余家省内外贸企业，并与相关部门密切沟通，了解外贸及跨境电商企业发展需求。根据企业调研情况，产业园量身定制了培训方案，更好地服务企业转型升级。 来源：科技日报
发布: 2024-07-23 09:14 阅读：487
随着中韩两国间的跨境电商快速发展，希杰大韩通运等韩国物流企业正在通过扩大全球分拨中心和海外物流中心布局来强化其物流网络。位于仁川自由贸易区的希杰大韩通运全球分拨中心引入了无人自动仓库等先进技术，实现了高效、精准的拣货和智能包装系统作业。希杰大韩通运成立于1930年，是目前韩国最大的综合物流企业。来源：新华网
随着中韩两国间的跨境电商快速发展，希杰大韩通运等韩国物流企业正在通过扩大全球分拨中心和海外物流中心布局来强化其物流网络。位于仁川自由贸易区的希杰大韩通运全球分拨中心引入了无人自动仓库等先进技术，实现了高效、精准的拣货和智能包装系统作业。希杰大韩通运成立于1930年，是目前韩国最大的综合物流企业。来源：新华网
发布: 2024-07-23 09:12 阅读：456
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随着中韩两国间的跨境电商快速发展，希杰大韩通运等韩国物流企业正在通过扩大全球分拨中心和海外物流中心布局来强化其物流网络。位于仁川自由贸易区的希杰大韩通运全球分拨中心引入了无人自动仓库等先进技术，实现了高效、精准的拣货和智能包装系统作业。希杰大韩通运成立于1930年，是目前韩国最大的综合物流企业。来源：新华网
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以前三四天才能找到活兒的貨運司機，現在當天就能找到，物流和養車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發展的數字物流産業中上演。在寧夏，一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據的全鏈條閉環式産業鏈條已然形成。 中國物流與採購聯合會今年發佈的《2023中國數字物流發展報告》顯示，隨著數字經濟國家戰略的不斷推進，數字技術與實體産業融合程度加深，我國物流數字化進程呈加快發展態勢。 精準匹配人車貨 “剛開始，我們只是一家傳統物流企業，數字化轉型後，發展成數據科技型企業。”近日，在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數字物流産業共創大會上，寧夏九鼎物流科技有限責任公司（以下簡稱“九鼎物流”）總裁李力説。 早上8時，正值發貨高峰期。記者走進九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息，所有數據一目了然。 依託互聯網、大數據等技術，公司研發出物流數字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者，可實時採集貨物從運輸計劃發出到卸貨等各環節數據及原始單據，並且實現數據全程可視化。 同時，平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像，讓司機可通過大數據快速對接運力和貨主，精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳…… “我們要做的不是一個簡單的撮合平臺，而是希望通過數字化技術，建立陌生貨主與司機間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機更省力、賺更多。”九鼎物流董事長朱吉説，以雲計算、大數據和人工智慧（AI）為核心，全新物流方式可有效提升數據透明度，降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率，提升企業效益。數據顯示，這家民營企業在銀川落地以來，累計服務貨主3000余家，物流數字化綜合服務平臺註冊司機超68萬名，運輸車次達888萬次，運輸路線達1.8萬條，運輸重量超3.2億噸，營業額超250億元。 技術創新增效益 因數字技術蝶變的九鼎物流，是我國物流企業數字化轉型的縮影。 過去，大部分物流企業往往通過擴大規模來追求效益增長；如今，越來越多企業認識到技術的重要性，不斷通過增加技術創新投入提高運營效益和競爭力。 日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協作式機械手臂機器人産品引人注目；深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”，該公司打造的數字系統能實時掌握和優化從倉儲到運輸再到配送的每個環節…… 這樣的創新場景，在物流領域處處可見。 近年來，無人碼頭、場內物流智慧化、無人倉庫等新形態不斷涌現，企業基於5G、AI、大數據、雲計算及物聯網等技術，通過分揀機器人、智慧快遞車、無人機等設備，大大提升各環節效率。數字技術的“加盟”，讓物流企業經營效益有效提高。 用寧夏現代物流協會副會長劉漢才的話説，數字物流本質上是“把供給和需求兩側用移動互聯網的手段充分連接到平臺，匯聚大量貨運運輸需求，解決貨運市場小、亂、散、差的痛點，從而促進物流産業高速發展”。 北京物流與供應鏈管理協會調研數據顯示，97%的企業認為行業以及自身正在向數字化轉型，另有95%的企業願意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發展報告》表明，截至2023年12月31日，經營範圍涉及數字物流的企業（包括在業、存續）達2.2萬多家。其中，2023年成立的企業數量達5900余家，佔總數的26.37%。 “未來，物流企業要加強信息技術應用，利用雲技術、區塊鏈建立和完善物流中臺，驅動物流網絡智慧化建設，同時要注重培養和引進物流人才。”劉漢才説。 加快升級智慧化 作為數字化轉型的強大推力，AI將給物流行業帶來新增長點。在今年初舉行的2024數智物流峰會上，阿裏雲智慧集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光説，傳統物流行業正向數據化、AI驅動的智慧化方向演進，它既是數據密集型、計算密集型産業，也是AI大模型價值高地。可以預見的是，“AI+物流”將成為一片新藍海。 峰會現場，阿裏雲、菜鳥、高德地圖、浙江大學智慧交通研究所等多家企業及高校共同成立物流智慧聯盟。這是物流行業首個專注于大模型應用研究與實踐的聯盟，旨在推動大模型在物流領域的實際應用，通過AI技術助力物流行業增效降本和業務創新。 “AI和物流融合，要做的不是實現數字化技術在某一個物流環節上的具體應用，而是推進物流供應鏈整體轉型升級。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進説。業內人士認為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應鏈不僅將從流通端向上遊延伸至産業端與製造端，也將從消費側拓展至原材料生産側。 看準行業發展趨勢，九鼎物流已著手佈局AI大模型，與國內AI頭部企業聯手夯實數據底座，在物流場景各種應用中力求實現人工智慧化，將物流數據轉換為算力。 “新平臺、新場景、新業態勢必帶來新氣象。”展望未來，李力充滿信心。来源于：科技日報
以前三四天才能找到活兒的貨運司機，現在當天就能找到，物流和養車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發展的數字物流産業中上演。在寧夏，一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據的全鏈條閉環式産業鏈條已然形成。 中國物流與採購聯合會今年發佈的《2023中國數字物流發展報告》顯示，隨著數字經濟國家戰略的不斷推進，數字技術與實體産業融合程度加深，我國物流數字化進程呈加快發展態勢。 精準匹配人車貨 “剛開始，我們只是一家傳統物流企業，數字化轉型後，發展成數據科技型企業。”近日，在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數字物流産業共創大會上，寧夏九鼎物流科技有限責任公司（以下簡稱“九鼎物流”）總裁李力説。 早上8時，正值發貨高峰期。記者走進九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息，所有數據一目了然。 依託互聯網、大數據等技術，公司研發出物流數字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者，可實時採集貨物從運輸計劃發出到卸貨等各環節數據及原始單據，並且實現數據全程可視化。 同時，平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像，讓司機可通過大數據快速對接運力和貨主，精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳…… “我們要做的不是一個簡單的撮合平臺，而是希望通過數字化技術，建立陌生貨主與司機間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機更省力、賺更多。”九鼎物流董事長朱吉説，以雲計算、大數據和人工智慧（AI）為核心，全新物流方式可有效提升數據透明度，降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率，提升企業效益。數據顯示，這家民營企業在銀川落地以來，累計服務貨主3000余家，物流數字化綜合服務平臺註冊司機超68萬名，運輸車次達888萬次，運輸路線達1.8萬條，運輸重量超3.2億噸，營業額超250億元。 技術創新增效益 因數字技術蝶變的九鼎物流，是我國物流企業數字化轉型的縮影。 過去，大部分物流企業往往通過擴大規模來追求效益增長；如今，越來越多企業認識到技術的重要性，不斷通過增加技術創新投入提高運營效益和競爭力。 日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協作式機械手臂機器人産品引人注目；深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”，該公司打造的數字系統能實時掌握和優化從倉儲到運輸再到配送的每個環節…… 這樣的創新場景，在物流領域處處可見。 近年來，無人碼頭、場內物流智慧化、無人倉庫等新形態不斷涌現，企業基於5G、AI、大數據、雲計算及物聯網等技術，通過分揀機器人、智慧快遞車、無人機等設備，大大提升各環節效率。數字技術的“加盟”，讓物流企業經營效益有效提高。 用寧夏現代物流協會副會長劉漢才的話説，數字物流本質上是“把供給和需求兩側用移動互聯網的手段充分連接到平臺，匯聚大量貨運運輸需求，解決貨運市場小、亂、散、差的痛點，從而促進物流産業高速發展”。 北京物流與供應鏈管理協會調研數據顯示，97%的企業認為行業以及自身正在向數字化轉型，另有95%的企業願意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發展報告》表明，截至2023年12月31日，經營範圍涉及數字物流的企業（包括在業、存續）達2.2萬多家。其中，2023年成立的企業數量達5900余家，佔總數的26.37%。 “未來，物流企業要加強信息技術應用，利用雲技術、區塊鏈建立和完善物流中臺，驅動物流網絡智慧化建設，同時要注重培養和引進物流人才。”劉漢才説。 加快升級智慧化 作為數字化轉型的強大推力，AI將給物流行業帶來新增長點。在今年初舉行的2024數智物流峰會上，阿裏雲智慧集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光説，傳統物流行業正向數據化、AI驅動的智慧化方向演進，它既是數據密集型、計算密集型産業，也是AI大模型價值高地。可以預見的是，“AI+物流”將成為一片新藍海。 峰會現場，阿裏雲、菜鳥、高德地圖、浙江大學智慧交通研究所等多家企業及高校共同成立物流智慧聯盟。這是物流行業首個專注于大模型應用研究與實踐的聯盟，旨在推動大模型在物流領域的實際應用，通過AI技術助力物流行業增效降本和業務創新。 “AI和物流融合，要做的不是實現數字化技術在某一個物流環節上的具體應用，而是推進物流供應鏈整體轉型升級。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進説。業內人士認為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應鏈不僅將從流通端向上遊延伸至産業端與製造端，也將從消費側拓展至原材料生産側。 看準行業發展趨勢，九鼎物流已著手佈局AI大模型，與國內AI頭部企業聯手夯實數據底座，在物流場景各種應用中力求實現人工智慧化，將物流數據轉換為算力。 “新平臺、新場景、新業態勢必帶來新氣象。”展望未來，李力充滿信心。来源于：科技日報
发布: 2024-07-22 15:05 阅读：644
查看详情以前三四天才能找到活兒的貨運司機，現在當天就能找到，物流和養車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發展的數字物流産業中上演。在寧夏，一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據的全鏈條閉環式産業鏈條已然形成。 中國物流與採購聯合會今年發佈的《2023中國數字物流發展報告》顯示，隨著數字經濟國家戰略的不斷推進，數字技術與實體産業融合程度加深，我國物流數字化進程呈加快發展態勢。 精準匹配人車貨 “剛開始，我們只是一家傳統物流企業，數字化轉型後，發展成數據科技型企業。”近日，在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數字物流産業共創大會上，寧夏九鼎物流科技有限責任公司（以下簡稱“九鼎物流”）總裁李力説。 早上8時，正值發貨高峰期。記者走進九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息，所有數據一目了然。 依託互聯網、大數據等技術，公司研發出物流數字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者，可實時採集貨物從運輸計劃發出到卸貨等各環節數據及原始單據，並且實現數據全程可視化。 同時，平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像，讓司機可通過大數據快速對接運力和貨主，精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳…… “我們要做的不是一個簡單的撮合平臺，而是希望通過數字化技術，建立陌生貨主與司機間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機更省力、賺更多。”九鼎物流董事長朱吉説，以雲計算、大數據和人工智慧（AI）為核心，全新物流方式可有效提升數據透明度，降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率，提升企業效益。數據顯示，這家民營企業在銀川落地以來，累計服務貨主3000余家，物流數字化綜合服務平臺註冊司機超68萬名，運輸車次達888萬次，運輸路線達1.8萬條，運輸重量超3.2億噸，營業額超250億元。 技術創新增效益 因數字技術蝶變的九鼎物流，是我國物流企業數字化轉型的縮影。 過去，大部分物流企業往往通過擴大規模來追求效益增長；如今，越來越多企業認識到技術的重要性，不斷通過增加技術創新投入提高運營效益和競爭力。 日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協作式機械手臂機器人産品引人注目；深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”，該公司打造的數字系統能實時掌握和優化從倉儲到運輸再到配送的每個環節…… 這樣的創新場景，在物流領域處處可見。 近年來，無人碼頭、場內物流智慧化、無人倉庫等新形態不斷涌現，企業基於5G、AI、大數據、雲計算及物聯網等技術，通過分揀機器人、智慧快遞車、無人機等設備，大大提升各環節效率。數字技術的“加盟”，讓物流企業經營效益有效提高。 用寧夏現代物流協會副會長劉漢才的話説，數字物流本質上是“把供給和需求兩側用移動互聯網的手段充分連接到平臺，匯聚大量貨運運輸需求，解決貨運市場小、亂、散、差的痛點，從而促進物流産業高速發展”。 北京物流與供應鏈管理協會調研數據顯示，97%的企業認為行業以及自身正在向數字化轉型，另有95%的企業願意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發展報告》表明，截至2023年12月31日，經營範圍涉及數字物流的企業（包括在業、存續）達2.2萬多家。其中，2023年成立的企業數量達5900余家，佔總數的26.37%。 “未來，物流企業要加強信息技術應用，利用雲技術、區塊鏈建立和完善物流中臺，驅動物流網絡智慧化建設，同時要注重培養和引進物流人才。”劉漢才説。 加快升級智慧化 作為數字化轉型的強大推力，AI將給物流行業帶來新增長點。在今年初舉行的2024數智物流峰會上，阿裏雲智慧集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光説，傳統物流行業正向數據化、AI驅動的智慧化方向演進，它既是數據密集型、計算密集型産業，也是AI大模型價值高地。可以預見的是，“AI+物流”將成為一片新藍海。 峰會現場，阿裏雲、菜鳥、高德地圖、浙江大學智慧交通研究所等多家企業及高校共同成立物流智慧聯盟。這是物流行業首個專注于大模型應用研究與實踐的聯盟，旨在推動大模型在物流領域的實際應用，通過AI技術助力物流行業增效降本和業務創新。 “AI和物流融合，要做的不是實現數字化技術在某一個物流環節上的具體應用，而是推進物流供應鏈整體轉型升級。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進説。業內人士認為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應鏈不僅將從流通端向上遊延伸至産業端與製造端，也將從消費側拓展至原材料生産側。 看準行業發展趨勢，九鼎物流已著手佈局AI大模型，與國內AI頭部企業聯手夯實數據底座，在物流場景各種應用中力求實現人工智慧化，將物流數據轉換為算力。 “新平臺、新場景、新業態勢必帶來新氣象。”展望未來，李力充滿信心。来源于：科技日報
以前三四天才能找到活兒的貨運司機，現在當天就能找到，物流和養車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發展的數字物流産業中上演。在寧夏，一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據的全鏈條閉環式産業鏈條已然形成。 中國物流與採購聯合會今年發佈的《2023中國數字物流發展報告》顯示，隨著數字經濟國家戰略的不斷推進，數字技術與實體産業融合程度加深，我國物流數字化進程呈加快發展態勢。 精準匹配人車貨 “剛開始，我們只是一家傳統物流企業，數字化轉型後，發展成數據科技型企業。”近日，在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數字物流産業共創大會上，寧夏九鼎物流科技有限責任公司（以下簡稱“九鼎物流”）總裁李力説。 早上8時，正值發貨高峰期。記者走進九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息，所有數據一目了然。 依託互聯網、大數據等技術，公司研發出物流數字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者，可實時採集貨物從運輸計劃發出到卸貨等各環節數據及原始單據，並且實現數據全程可視化。 同時，平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像，讓司機可通過大數據快速對接運力和貨主，精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳…… “我們要做的不是一個簡單的撮合平臺，而是希望通過數字化技術，建立陌生貨主與司機間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機更省力、賺更多。”九鼎物流董事長朱吉説，以雲計算、大數據和人工智慧（AI）為核心，全新物流方式可有效提升數據透明度，降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率，提升企業效益。數據顯示，這家民營企業在銀川落地以來，累計服務貨主3000余家，物流數字化綜合服務平臺註冊司機超68萬名，運輸車次達888萬次，運輸路線達1.8萬條，運輸重量超3.2億噸，營業額超250億元。 技術創新增效益 因數字技術蝶變的九鼎物流，是我國物流企業數字化轉型的縮影。 過去，大部分物流企業往往通過擴大規模來追求效益增長；如今，越來越多企業認識到技術的重要性，不斷通過增加技術創新投入提高運營效益和競爭力。 日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協作式機械手臂機器人産品引人注目；深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”，該公司打造的數字系統能實時掌握和優化從倉儲到運輸再到配送的每個環節…… 這樣的創新場景，在物流領域處處可見。 近年來，無人碼頭、場內物流智慧化、無人倉庫等新形態不斷涌現，企業基於5G、AI、大數據、雲計算及物聯網等技術，通過分揀機器人、智慧快遞車、無人機等設備，大大提升各環節效率。數字技術的“加盟”，讓物流企業經營效益有效提高。 用寧夏現代物流協會副會長劉漢才的話説，數字物流本質上是“把供給和需求兩側用移動互聯網的手段充分連接到平臺，匯聚大量貨運運輸需求，解決貨運市場小、亂、散、差的痛點，從而促進物流産業高速發展”。 北京物流與供應鏈管理協會調研數據顯示，97%的企業認為行業以及自身正在向數字化轉型，另有95%的企業願意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發展報告》表明，截至2023年12月31日，經營範圍涉及數字物流的企業（包括在業、存續）達2.2萬多家。其中，2023年成立的企業數量達5900余家，佔總數的26.37%。 “未來，物流企業要加強信息技術應用，利用雲技術、區塊鏈建立和完善物流中臺，驅動物流網絡智慧化建設，同時要注重培養和引進物流人才。”劉漢才説。 加快升級智慧化 作為數字化轉型的強大推力，AI將給物流行業帶來新增長點。在今年初舉行的2024數智物流峰會上，阿裏雲智慧集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光説，傳統物流行業正向數據化、AI驅動的智慧化方向演進，它既是數據密集型、計算密集型産業，也是AI大模型價值高地。可以預見的是，“AI+物流”將成為一片新藍海。 峰會現場，阿裏雲、菜鳥、高德地圖、浙江大學智慧交通研究所等多家企業及高校共同成立物流智慧聯盟。這是物流行業首個專注于大模型應用研究與實踐的聯盟，旨在推動大模型在物流領域的實際應用，通過AI技術助力物流行業增效降本和業務創新。 “AI和物流融合，要做的不是實現數字化技術在某一個物流環節上的具體應用，而是推進物流供應鏈整體轉型升級。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進説。業內人士認為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應鏈不僅將從流通端向上遊延伸至産業端與製造端，也將從消費側拓展至原材料生産側。 看準行業發展趨勢，九鼎物流已著手佈局AI大模型，與國內AI頭部企業聯手夯實數據底座，在物流場景各種應用中力求實現人工智慧化，將物流數據轉換為算力。 “新平臺、新場景、新業態勢必帶來新氣象。”展望未來，李力充滿信心。来源于：科技日報
发布: 2024-07-22 15:05 阅读：644
智能船舶自主航行、智慧航道不断延伸 智能航运发展迅速 盛夏，江河湖海上，智慧航运蓬勃生长—— 渤海之滨，“智慧零碳”码头天津港北疆港区C段智慧化集装箱码头作业正忙。近百台人工智能运输机器人频繁穿梭，在北斗导航系统精准指引下，助力装卸作业纪录不断刷新。 长江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往来船舶如织。基于船舶自动识别系统，进入水上电子围栏内的船舶可快速获取实时服务信息，通航安全水平得到有效提升。 湛江海域，“问江”型无人船跨越千里，从内河奔赴大海开展海洋测绘测试与应用。它搭载有低延时通信系统和高精度定位系统，不仅实现了自主航行，还能实时回传数据，拓展了无人船应用场景。 货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起、智能船舶自主航行，“智慧”正成为我国航运高质量发展的重要特征。 智能港口竞相涌现。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键核心技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变。 智慧航道不断延伸。目前全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展。 智能船舶取得突破。如今，我国已相继突破船舶感知、决策等智能航行关键核心技术，部分指标处于国际领先水平，并形成了包括1艘全程自主航行船舶“智飞”轮、10余艘自主航行船舶以及千余艘智能技术应用船舶在内的系列成果，经济社会效益显著。 “当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部有关负责人表示，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，不断提升航运全要素全链条数字化智能化水平。 航运业，既是经济循环的重要支撑，也是观察经济运行的一扇窗口。智能航运的快速发展，彰显出我国航运实力不断增强的同时，也折射出流动中国的汩汩活力。今年以来，我国多个港口吞吐量持续增长。1月至6月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，“西煤东运、北煤南运”第一大出海口黄骅港完成货物吞吐量1.79亿吨，同比增长12.04%。 “去年我国国际海运量已近全球海运量的1/3，国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。”交通运输部有关负责人表示，今年以来，水路运输持续较快发展，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平进一步提升；同时，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设，量升质增的航运业将有力支撑经济社会发展。来源：人民日报
智能船舶自主航行、智慧航道不断延伸 智能航运发展迅速 盛夏，江河湖海上，智慧航运蓬勃生长—— 渤海之滨，“智慧零碳”码头天津港北疆港区C段智慧化集装箱码头作业正忙。近百台人工智能运输机器人频繁穿梭，在北斗导航系统精准指引下，助力装卸作业纪录不断刷新。 长江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往来船舶如织。基于船舶自动识别系统，进入水上电子围栏内的船舶可快速获取实时服务信息，通航安全水平得到有效提升。 湛江海域，“问江”型无人船跨越千里，从内河奔赴大海开展海洋测绘测试与应用。它搭载有低延时通信系统和高精度定位系统，不仅实现了自主航行，还能实时回传数据，拓展了无人船应用场景。 货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起、智能船舶自主航行，“智慧”正成为我国航运高质量发展的重要特征。 智能港口竞相涌现。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键核心技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变。 智慧航道不断延伸。目前全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展。 智能船舶取得突破。如今，我国已相继突破船舶感知、决策等智能航行关键核心技术，部分指标处于国际领先水平，并形成了包括1艘全程自主航行船舶“智飞”轮、10余艘自主航行船舶以及千余艘智能技术应用船舶在内的系列成果，经济社会效益显著。 “当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部有关负责人表示，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，不断提升航运全要素全链条数字化智能化水平。 航运业，既是经济循环的重要支撑，也是观察经济运行的一扇窗口。智能航运的快速发展，彰显出我国航运实力不断增强的同时，也折射出流动中国的汩汩活力。今年以来，我国多个港口吞吐量持续增长。1月至6月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，“西煤东运、北煤南运”第一大出海口黄骅港完成货物吞吐量1.79亿吨，同比增长12.04%。 “去年我国国际海运量已近全球海运量的1/3，国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。”交通运输部有关负责人表示，今年以来，水路运输持续较快发展，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平进一步提升；同时，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设，量升质增的航运业将有力支撑经济社会发展。来源：人民日报
发布: 2024-07-22 14:57 阅读：461
查看详情智能船舶自主航行、智慧航道不断延伸 智能航运发展迅速 盛夏，江河湖海上，智慧航运蓬勃生长—— 渤海之滨，“智慧零碳”码头天津港北疆港区C段智慧化集装箱码头作业正忙。近百台人工智能运输机器人频繁穿梭，在北斗导航系统精准指引下，助力装卸作业纪录不断刷新。 长江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往来船舶如织。基于船舶自动识别系统，进入水上电子围栏内的船舶可快速获取实时服务信息，通航安全水平得到有效提升。 湛江海域，“问江”型无人船跨越千里，从内河奔赴大海开展海洋测绘测试与应用。它搭载有低延时通信系统和高精度定位系统，不仅实现了自主航行，还能实时回传数据，拓展了无人船应用场景。 货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起、智能船舶自主航行，“智慧”正成为我国航运高质量发展的重要特征。 智能港口竞相涌现。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键核心技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变。 智慧航道不断延伸。目前全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展。 智能船舶取得突破。如今，我国已相继突破船舶感知、决策等智能航行关键核心技术，部分指标处于国际领先水平，并形成了包括1艘全程自主航行船舶“智飞”轮、10余艘自主航行船舶以及千余艘智能技术应用船舶在内的系列成果，经济社会效益显著。 “当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部有关负责人表示，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，不断提升航运全要素全链条数字化智能化水平。 航运业，既是经济循环的重要支撑，也是观察经济运行的一扇窗口。智能航运的快速发展，彰显出我国航运实力不断增强的同时，也折射出流动中国的汩汩活力。今年以来，我国多个港口吞吐量持续增长。1月至6月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，“西煤东运、北煤南运”第一大出海口黄骅港完成货物吞吐量1.79亿吨，同比增长12.04%。 “去年我国国际海运量已近全球海运量的1/3，国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。”交通运输部有关负责人表示，今年以来，水路运输持续较快发展，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平进一步提升；同时，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设，量升质增的航运业将有力支撑经济社会发展。来源：人民日报
智能船舶自主航行、智慧航道不断延伸 智能航运发展迅速 盛夏，江河湖海上，智慧航运蓬勃生长—— 渤海之滨，“智慧零碳”码头天津港北疆港区C段智慧化集装箱码头作业正忙。近百台人工智能运输机器人频繁穿梭，在北斗导航系统精准指引下，助力装卸作业纪录不断刷新。 长江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往来船舶如织。基于船舶自动识别系统，进入水上电子围栏内的船舶可快速获取实时服务信息，通航安全水平得到有效提升。 湛江海域，“问江”型无人船跨越千里，从内河奔赴大海开展海洋测绘测试与应用。它搭载有低延时通信系统和高精度定位系统，不仅实现了自主航行，还能实时回传数据，拓展了无人船应用场景。 货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起、智能船舶自主航行，“智慧”正成为我国航运高质量发展的重要特征。 智能港口竞相涌现。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键核心技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变。 智慧航道不断延伸。目前全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展。 智能船舶取得突破。如今，我国已相继突破船舶感知、决策等智能航行关键核心技术，部分指标处于国际领先水平，并形成了包括1艘全程自主航行船舶“智飞”轮、10余艘自主航行船舶以及千余艘智能技术应用船舶在内的系列成果，经济社会效益显著。 “当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部有关负责人表示，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，不断提升航运全要素全链条数字化智能化水平。 航运业，既是经济循环的重要支撑，也是观察经济运行的一扇窗口。智能航运的快速发展，彰显出我国航运实力不断增强的同时，也折射出流动中国的汩汩活力。今年以来，我国多个港口吞吐量持续增长。1月至6月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，“西煤东运、北煤南运”第一大出海口黄骅港完成货物吞吐量1.79亿吨，同比增长12.04%。 “去年我国国际海运量已近全球海运量的1/3，国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。”交通运输部有关负责人表示，今年以来，水路运输持续较快发展，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平进一步提升；同时，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设，量升质增的航运业将有力支撑经济社会发展。来源：人民日报
发布: 2024-07-22 14:57 阅读：461
记者7月17日从昆明海关获悉，今年以来，中老铁路国际客货运保持增长态势，截至7月15日，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物302.72万吨、货值101.97亿元，同比分别增长29.1%、61.9%，中老铁路国际旅客列车累计开行510列，进出境旅客超12.67万人次。昆明海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，优化作业流程，提升磨憨铁路口岸智能化水平，助力实现“澜湄快线”24小时到达和“铁路快通”双向贯通，持续提升监管效能，优化通关服务，打造良好口岸营商环境，做好客货通关保障工作。另外，昆明海关在磨憨铁路口岸国际旅客大厅设置国际旅行咨询台，联合铁路、边检、公安等部门对列车同步开展登临检查，最大限度压缩列车口岸停留时间，支持配合做好中老铁路旅游专列开通运行工作，助推沿线旅游业不断升温。中国制造的机电、光伏产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等通过中老铁路“双向奔赴”，进出口贸易稳中向好。今年上半年，水果超越铁矿成为经中老铁路进口第一大类商品，机电产品、单晶硅切片为主要出口商品。从进出口企业看，民营企业进出口比重占绝大部分，是中老铁路进出口增长的主要拉动力量。来源：昆明日报
记者7月17日从昆明海关获悉，今年以来，中老铁路国际客货运保持增长态势，截至7月15日，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物302.72万吨、货值101.97亿元，同比分别增长29.1%、61.9%，中老铁路国际旅客列车累计开行510列，进出境旅客超12.67万人次。昆明海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，优化作业流程，提升磨憨铁路口岸智能化水平，助力实现“澜湄快线”24小时到达和“铁路快通”双向贯通，持续提升监管效能，优化通关服务，打造良好口岸营商环境，做好客货通关保障工作。另外，昆明海关在磨憨铁路口岸国际旅客大厅设置国际旅行咨询台，联合铁路、边检、公安等部门对列车同步开展登临检查，最大限度压缩列车口岸停留时间，支持配合做好中老铁路旅游专列开通运行工作，助推沿线旅游业不断升温。中国制造的机电、光伏产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等通过中老铁路“双向奔赴”，进出口贸易稳中向好。今年上半年，水果超越铁矿成为经中老铁路进口第一大类商品，机电产品、单晶硅切片为主要出口商品。从进出口企业看，民营企业进出口比重占绝大部分，是中老铁路进出口增长的主要拉动力量。来源：昆明日报
发布: 2024-07-22 14:55 阅读：478
查看详情记者7月17日从昆明海关获悉，今年以来，中老铁路国际客货运保持增长态势，截至7月15日，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物302.72万吨、货值101.97亿元，同比分别增长29.1%、61.9%，中老铁路国际旅客列车累计开行510列，进出境旅客超12.67万人次。昆明海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，优化作业流程，提升磨憨铁路口岸智能化水平，助力实现“澜湄快线”24小时到达和“铁路快通”双向贯通，持续提升监管效能，优化通关服务，打造良好口岸营商环境，做好客货通关保障工作。另外，昆明海关在磨憨铁路口岸国际旅客大厅设置国际旅行咨询台，联合铁路、边检、公安等部门对列车同步开展登临检查，最大限度压缩列车口岸停留时间，支持配合做好中老铁路旅游专列开通运行工作，助推沿线旅游业不断升温。中国制造的机电、光伏产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等通过中老铁路“双向奔赴”，进出口贸易稳中向好。今年上半年，水果超越铁矿成为经中老铁路进口第一大类商品，机电产品、单晶硅切片为主要出口商品。从进出口企业看，民营企业进出口比重占绝大部分，是中老铁路进出口增长的主要拉动力量。来源：昆明日报
记者7月17日从昆明海关获悉，今年以来，中老铁路国际客货运保持增长态势，截至7月15日，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物302.72万吨、货值101.97亿元，同比分别增长29.1%、61.9%，中老铁路国际旅客列车累计开行510列，进出境旅客超12.67万人次。昆明海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，优化作业流程，提升磨憨铁路口岸智能化水平，助力实现“澜湄快线”24小时到达和“铁路快通”双向贯通，持续提升监管效能，优化通关服务，打造良好口岸营商环境，做好客货通关保障工作。另外，昆明海关在磨憨铁路口岸国际旅客大厅设置国际旅行咨询台，联合铁路、边检、公安等部门对列车同步开展登临检查，最大限度压缩列车口岸停留时间，支持配合做好中老铁路旅游专列开通运行工作，助推沿线旅游业不断升温。中国制造的机电、光伏产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等通过中老铁路“双向奔赴”，进出口贸易稳中向好。今年上半年，水果超越铁矿成为经中老铁路进口第一大类商品，机电产品、单晶硅切片为主要出口商品。从进出口企业看，民营企业进出口比重占绝大部分，是中老铁路进出口增长的主要拉动力量。来源：昆明日报
发布: 2024-07-22 14:55 阅读：478
