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为了寻求扩张，Shein、Temu 以及 TikTok Shop 的大部分商品直接通过空运从中国运送到美国、欧洲的消费者手中，部分订单运期只需一周。“目前影响航空货运的最大因素不是红海冲突，而是来自中国的跨境电商公司，如 Shein 或 Temu。” 货运代理洛莱物流公司大中华区总监 Basile Ricard 告诉媒体。据国际航空运输协会（IATA）的数据，今年 4 月亚太地区航空货运需求同比增长 14% 、约 72 亿吨公里（货物重量 × 运输距离），占全球总量的三分之一。而具体到各个跨境电商平台，有媒体报道，截至今年 2 月，Shein 每天运输约 5000 吨货物，相当于 50 架波音 777 的载重量，Temu 是 4000 吨，TikTok Shop 是 800 吨。电商平台不断增加的包裹导致航空货运空间愈发紧张，货运服务比价平台 Xeneta 显示，今年 6 月底，中国华南地区至美国的空运价格平均每公斤 5.27 美元，较 2019 年同期翻了一番。航空公司可能是这次运费上涨的主要受益者。国泰航空在去年的财报中披露，尽管高端电子产品等传统航空货运商品表现疲软，华南地区蓬勃发展的电子商务推动了香港特区货运量增⻓。目前，电子商务在全球航空货运中占比达 20% 左右，而在大湾区这一比例高达 60%-70%。美国货运航空公司 Atlas Air 在 5 月底宣布，计划调整与亚马逊的合作，以释放更多货机为国际航运提供服务，包括满足 Shein、Temu 等公司的需求。但这样的情况可能不会持续太久。Temu 招商经理曾在 6 月底的 FBIF 食品创新展上分享，空运并不是其持久的策略，长期来看还是要依赖更廉价的海运，并建议食品经销商发货时优先保质期更长的商品。据中信建投分析，运输成本通常占跨境电商总成本的 20% - 30%，空运将进一步提高这一比例。尽管受红海冲突等因素影响，海运价格上升，但依然比空运便宜得多，目前约是其六分之一。Shein 和 Temu 也在考虑将货物先行发到海外仓库，以加快运输时间。目前 Shein 已在美国、加拿大、波兰等多国建有仓库、配送中心等设施。跨境电商平台主推的半托管模式部分要求商家自行仓储和发货，也减少了平台在仓储物流上的压力。来源: 晚点LatePost

近日，商务部会同多部门印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，为蓬勃发展的跨境电商提供政策助力。今年第一季度，我国跨境电商进出口增长9.6%，成为稳外贸外资的重要支柱，上海两大机场的跨境电商贸易额更是创历史新高。近年来，跨境电商成为中国对外贸易经济新增长点，自媒体平台、网络直播，再加上海外仓等新型外贸基础设施相互配合，为中国商品直达海外消费者提供了便捷通道。　　跨境电商是中国电商产业发展的新形态。所谓海外仓，就是从事跨境电商的企业将货物跨境物流出口到海外仓，在跨境电商平台达成交易之后，直接从海外仓发货，送达境外购买者手中，从而缩短了物流的时间，降低了成本，提高了消费者的体验感。　　当前，自媒体平台不仅提供了信息和娱乐节目，也创造了新的商业场景和消费空间。网络直播等渠道缩短了空间阻隔，在地缘政治震荡或者传统线下贸易沟通不畅时，跨境电商成为替代，为很多出口企业提供了新的选择。在中国外贸处于转型的关键时期，跨境电商为中国出口企业以及相关产业的转型和发展提供了更大的回旋空间，也为企业拓展海外市场提供了可能。　　跨境电商成为国际贸易发展新趋势，也是经济全球化的新阶段。跨境电商的发展让普通大众可以享受经济全球化所带来的红利，这是世界历史发展的重要体现，反过来，经济全球化为日常生活带来便利，这也是经济全球化不断向前发展的不竭动力，是经济全球化的底层逻辑。跨境电商顺应了世界市场发展的潮流，借助新技术和平台建立了新的贸易形态。　　在日常生活中享受到经济全球化带来的红利，意味着商品的生产环节也可以在全球空间中进行分配，由此形成了产业链、供应链在更广阔生产空间的优化配置，进而降低了成本，通过全球贸易网络，生产和消费重新对接，提升了全球福利。得益于对外贸易的发展，中国成为全球最重要的制造业国家，与产业发展相适应的是贸易的发展。在商务部等部门出台的文件中指出，要指导和鼓励地方依托跨境电商推动优势产品出口，培育“跨境电商赋能产业带”模式发展标杆。　　中国的产业是在经济全球化市场环境下兴起和发展起来的，未来发展和转型也必然依靠开放的全球市场。跨境电商体系为中国产业与全球市场建立了新的联系，通过线上线下融合、境内境外联动而形成新的产销体系。跨境电商企业有效地连接了产业与市场，服务于产业转型与升级，有些跨境电商巨头为传统产业提供了新的营销渠道，打通了产业营销、设计等环节中的堵点，成为产业链、供应链的组织者。　　与跨境电商发展相适应的是物流体系的建设。跨境电商的发展需要与之相匹配的软硬基础设施，跨境电商创造了新的营销场景，要满足和提升消费者的体验，物流运输业就需要更为充分的发展。海外仓就是顺应跨境电商发展而出现的新事物，是跨境电商的重要渠道。中国的电商企业异军突起，其中非常重要的要素或者优势是高效率的物流体系，这不仅提升了电商对市场的渗透，也创造了新的需求。　　简而言之，跨境电商要求建立一个信息、商品、资金、政策等要素互联互通的网络。跨境电商的发展为中欧班列带来了新的机遇，中欧班列不仅仅是点对点的铁路运输，更是产业与商业的“走廊”。跨境电商的发展为中欧班列提供了更多业务，班列的班期更加稳定和可预期;这也为跨境电商的发展注入了活力，提供了稳定快捷的物流选择。今年开始，从广州开出了服务于跨境电商的中欧班列，每周六发车，大湾区生产制造的家电、箱包、玩具、日用品等通过中欧班列进入欧洲市场。过去十年之间，广州市跨境电商进出口规模增长93倍，连续9年位居全国首位，广州白云区已经成长为“跨境电商之城”。　　发展跨境电商对新一轮对外开放发挥引领作用，跨境电商体系将嵌入到国际市场体系之中，跨越语言文化、社会习俗的障碍而达到人心相通的境界，实现国际市场的“在地化”的体验。来源于：新浪科技

  7月2日，记者从重庆西永微电园获悉，中国最大的跨境零售电商平台——全球速卖通已落户西永跨境电商产业园。  全球速卖通，是阿里巴巴集团旗下面向国际市场打造的跨境电商平台，于2010年正式创立，是中国最大的跨境零售电商平台，全球第三大英文在线购物网站，已经开通了18个语种的站点，覆盖全球200多个国家和地区。2022年，全球电商销售额达到5.5万亿美元，速卖通流量排名全球第五，月访问量5.3亿人次。  此次全球速卖通落地西永，将致力打造川渝全球速卖通跨境电商产业园，在西永开展跨境电商人员培训、商家服务、运营托管、招商引流等相关业务，同时结合重庆特色产业带的产品优势，培育更多本土跨境电商企业，助力“渝货出海”，为全市跨境电商生态圈建设注入新动能。  项目落地后还将引导建设全球速卖通西南分拨仓，为西南地区卖家提供揽货、集货、发货等仓储物流服务，借助西永跨境电商监管中心、江北机场西永综保区航空货站等独特优势，充分发挥中欧班列和西部陆海新通道的支撑作用，推动全市外向型经济高质量发展。  当前，西永跨境电商产业园已集聚了eaby、谷歌、淘宝、天猫、全球速卖通等多家全球知名的跨境电商平台，建成西永跨境电商孵化中心，形成跨境电商产业聚集区，吸引了上千家电商卖家入驻。  西永跨境电商产业园紧紧围绕健全跨境电商生态圈，开展全市高校跨境电商创新创业大赛，为企业输送跨境专职人才，深入西南地区开展了系列跨境活动，引领西部地区百余家优质企业渝货出海，帮助重庆汽摩配、通机、眼镜、陶瓷、农产品等走出国门。  此外，西永跨境电商产业园还成功建成跨境电商监管中心、江北机场西永综保区航空货站等快速通道，实现了0110、1210、9610、9710、9810跨境电商货物海关全监管流程查验通关业务。今年1-5月，西永跨境电商产业园实现进出口业务量58.34亿元、增长16.7%。来源： 华龙网

近日，在江苏（苏州）国际铁路物流中心内，科沃斯货值1000万元的扫地机和割草机，被分装进十几个集装箱吊运上车，通过中欧班列发往欧洲。据苏州海关统计，今年1至5月，苏州外贸进出口总值10188.4亿元，同比增长10.4%，分别拉动全国、全省外贸增长0.6个、4.7个百分点。其中，智能家电产业制造强劲，“跨境电商+产业带”出口初见成效，今年前5月通过跨境电商出口家用电器8.2亿元，同比增长194.3%。清洁家电龙头企业科沃斯是苏州知名家电品牌，今年T30系列扫地机器人及割草机器人GX-600新品在海外畅销。科沃斯相关负责人张斌介绍，早在2016年，科沃斯就登陆亚马逊、开启跨境电商业务，目前已完成美国、欧洲、东南亚等重点及新兴海外市场的业务布局，并与亚马逊、速卖通等全球主流跨境电商平台深度合作。公司自2018年就开启DTC独立站建设，采用先进的数字化手段自研自建，通过独立站为消费者提供更优质的服务体验，极大增强智能化品牌的用户黏性及忠诚度。科沃斯集团今年以来已在海外市场集中发售了十多款科沃斯服务机器人及添可智能家电全新单品，今年1至5月科沃斯家电出口贸易总额同比增长近40%。同为苏州家电品牌的莱克电气今年推出了智能厨师机等多款新品。与此同时，莱克电气还在俄罗斯、东南亚等地区大力建设吉米独立站，新增跨境电商销售渠道，开通本土抖音账号进行直播和达人合作。据统计，今年一季度莱克家电出口总额同比增长20%，而跨境电商出口业务同比增幅达30%。另外，苏州追觅科技公司今年一季度家电出口业务表现优异，占公司收入的一半。目前该公司已在东南亚最大的虾皮、来赞达等电商平台销售家电产品。据苏州海关统计，自2023年9月起，苏州外贸进出口进入上行通道，今年以来回升势头稳健，今年一季度、4月份、5月份的进出口额分别同比增长9.5%、11%、12.3%，增幅呈逐月扩大态势。从贸易方式看，加工贸易和保税物流比重提升，进出口额分别增长15.9%、17%，分别占全市外贸总值的42.6%、14.1%，较去年同期分别提升2个、0.8个百分点。从企业性质看，民营企业保持两位数增长，外商投资企业进出口额增长7.9%，占全市进出口总额的57.5%。 来源：苏州日报

7月2日，泉州综保区跨境电商监管中心内，仓储和物流企业工作人员马不停蹄地取货、验单、打包，叉车来往穿梭，一派繁忙景象。在查验区，传输带的一件件包裹经过泉州海关关员CT机智能审图后，6秒即完成过机查验，数以万计的跨境电商包裹在安全高效完成通关手续后，发往国外消费者手中。“国潮泉州”品牌通过跨境电商加速“出海”，成为泉州外贸领域的一抹新亮色。跨境电商出口进入“快车道”记者从泉州海关获悉，今年上半年，泉州海关共监管泉州综保区跨境电商出口货物789.74万件，同比增加7.4倍，累计跨境电商零售“9610”一般出口业务从2021年10月29日启动以来，泉州海关共验放泉州综保区跨境电商出口货物达1176万件，商品种类超过1500种，商品结构以鞋服、箱包、工艺品、对讲机等轻工产品为主，其中，鞋类、服装合计占78%，产品热销全球100多个国家和地区。目前区内跨境电商出口主要为“9610”（直邮出口）、“9810”（跨境电商出口海外仓）2种业务模式。当前，跨境电商作为新兴业态，具有线上交易、非接触式交货、交易链短等优势，已成为海外消费者购买中国产品的首选。泉州作为我国纺织鞋服等传统制造业重要生产和出口基地，为跨境电商发展提供了货源保证。同时，在去年12月泉州晋江国际机场开通1条东南亚全货机航线以及今年相继开通新加坡、吉隆坡、曼谷等3条国际航班客带货业务带动下，泉州到东盟的跨境电商国际物流通道全面打通，本地申报一半以上货物通过泉州晋江国际机场出口，也进一步促进泉州跨境电商出口进入“快车道”。本土跨境电商集运仓初步形成“泉州综保区跨境电商出口具有通关时效高、物流成本低等优点。目前公司的合作平台增加了shopee虾皮、TikTok、CN、拼多多等知名电商平台，业务范围稳步扩大，日均出口量已从去年平均1万件，到现在突破6万件。此前‘6·18’大促期间，单日曾超过8万件。”晋江航拓电子商务有限公司经理伍兴鹏告诉记者。作为跨境贸易的物流服务商，泉州跑跑国际物流有限公司负责人叶道斌向记者介绍道：“公司在泉州综保区开展跨境电商出口货物揽收集拼、通关验放，已初步形成泉州本土跨境电商集运仓，通过为泉州跨境电商卖家提供快速便捷的门到门国际物流配送服务，节省了中间第三方物流环节，进一步降低了企业的物流成本、提高了物流配送时效。运行刚一年，每月出货量已达10多个货柜。”泉州海关相关负责人表示，针对以跨境直购为主的商品种类杂、数量多等情况，海关综合运用数据分析、机检辅助、人工查验等多种方式，持续提升监管服务水平，提供跨境电商商品“申报、审单、查验、放行”全链条“一站式”服务，推动了“国潮泉州”品牌“抱团出海”。来源于：泉州网

“我们公司在线下销售的基础上，依托阿里巴巴国际站平台开展跨境销售，此次订单达50多万元。”6月25日，在浙江明森玩具有限公司，2辆装满木玩产品的货车缓缓驶出公司大门。公司负责人告诉记者，去年，依托跨境电商平台，公司销售额达500余万元。跨境电子商务是传统外贸企业转型升级的新渠道、新动能。近年来，为进一步推动云和跨境电商高质量发展，助力“云和制造”走出山门、走向全球，云和县一方面积极推进电商人才培育，邀请国际站运营专家、阿里巴巴运营小二、拼多多运营小二等平台工作人员，开展电子商务基础知识、操作及能力提升等各类培训；另一方面积极举办电商拓市场活动，以电商赋能云和木玩企业开拓国际国内市场，提升竞争优势。截至目前，云和全县共有跨境电商企业200余家，2023年实现跨境电商销售额2亿余元。走进位于白龙山路的宏腾木玩展厅，只见上万种产品整齐陈列在货架上。据展厅工作人员介绍，为帮助入驻企业打通从工厂到海外市场的新渠道，今年4月开始，展厅推出“全托管”服务，通过希音、速卖通等跨境平台，帮助入驻企业跨境销售产品。目前已帮助入驻企业线上销售2000多单，产品远销150多个国家和地区。跨境电商的快速发展也离不开政策的支持。在《云和县人民政府办公室关于促进云和县电子商务发展的实施意见》中，对于当年新增开店企业且当年累计销售额首次达到100万元以上500万元以下的企业及年度销售额达到相关规定的企业，都将给予奖励支持。“跨境电商不仅给中小企业创造了一个参与国际市场的赛道，也成为了外贸新的增长点。”云和县经商局相关负责人表示，下一步，云和将继续深化与阿里巴巴、亚马逊等平台合作，打造云和木玩跨境电商产业带，努力培育一批电商龙头企业和跨境电商主体，全力推动跨境电商产业提档升级。来源于：澎湃网

7月3日上午10时，一列载有电子产品、日用百货、轻工产品等货物的X8168次列车从广州铁路物流中心增城铁路物流园鸣笛驶出，将通过霍尔果斯口岸奔赴德国汉堡。这趟跨境电商班列的开出标志着广州中欧班列跨境电商中心正式投入运营，更多的“广东制造”将通过这趟班列源源不断地送往世界各地，为粤港澳大湾区联通世界注入新动能。增城铁路物流园是广州东部公铁枢纽建设核心园区，通过京广、京九两条铁路大动脉，对外联通中亚、中越、中老、中欧等国际物流大通道。四周环绕6条高速公路，使该物流园在多式联运方面具备突出的公铁、空铁、海铁联运优势。增城铁路物流营业部经理刘琪告诉记者，目前，增城铁路物流园已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20多条国际物流线路，覆盖6大口岸，通达15个国家28座城市，实现每天1趟的国际班列开行。据介绍，在广州中欧班列跨境电商中心成立之前，粤港澳大湾区部分跨境电商货物需要通过公路或国内班列，运输到成渝地区的跨境电商班列运营中心进行中转后，再走出国门。广州中欧班列跨境电商中心成立运营之后，打破了以往增城铁路物流园中欧班列只做批量出口货物的模式，把跨境电商小商品在园区电商中心集拼归类和检疫检验，把出口报关、通关前移到广州中欧班列跨境电商中心，从增城铁路物流园开出的跨境电商班列，能够直接把粤港澳大湾区的电商货物运往中欧和西欧，提升了通关效率，降低了物流成本。“从我们物流园开出的跨境电商班列的货源主要涵盖服装、电子产品以及各类化妆品等小批量、多样化的消费零售商品。由于货物主要来自于跨境电商平台的订单需求，电商产品的属性对运输时效的要求更为严格。为了提高效率，跨境电商班列采取预通关、绿色通道等便利措施，减少通关时间。同时我们会加强安全检查和设备维护，确保班列在运输过程中的安全性和稳定性。”刘琪说。为确保广州中欧班列跨境电商中心首趟跨境电商班列的顺利开行，广州铁路物流中心成立重点专项工作小组。增城铁路物流营业部“新征程”党员服务队与黄埔海关、广州市综合交通枢纽有限公司党员骨干组成联合攻坚组，整合党员骨干力量，优化园区功能布局，制定运输安全预案，优化跨境电商服务措施。“我们利用增城铁路物流园区位优势，建立广州中欧班列跨境电商中心，与铁路部门、海关共同探索打造‘跨境电商+集拼集运’产业链和供应链模式，进一步满足大湾区日益增长的‘制造业出海’贸易需求，为跨境电商产业发展助力增能。”广州交投国际班列运营管理有限公司副总经理李思强介绍。据了解，广州中欧班列跨境电商中心跨境电商班列计划每周三、周六常态化开行，后续会根据货源组织情况，及时增加跨境电商开行频次，为“广货卖全球、好货聚广州”提供更优质的物流服务。来源：广铁集团公众号

　　中国侨网成都7月3日电 为助力在川侨资企业能够更好地走出去、融入国际市场，为侨资企业提供涉外法律服务支持，由四川省侨联主办，四川省侨商联合会与北京盈科(成都)律师事务所联合承办的跨境电商沙龙活动近日在成都举行。　　四川省侨联机关党委书记、二级巡视员余文彬希望，以形式多样的沙龙活动作为“学习交流”的载体，邀请各行业专家为侨商会员们解读最新政策、分析当前经济形势、明确发展方向，帮助他们更好地融入经济发展大局，鼓励他们在新技术、新产业、新业态等领域大胆创新。　　沙龙活动围绕“成都外贸发展与趋势及成都跨境电商服务平台与中心介绍”“跨境金融支付解决方案”“跨境电商数据合规风险”“跨境电商美国开店、申请商标专利和诉讼风险”等内容进行了解读。　　活动现场，参会代表与分享嘉宾进行了交流互动，共同探讨了当前外贸与跨境电商发展趋势，以及如何利用现有政策更好地融入地方经济发展大局等内容。来源：中国侨网

跨境电商的硝烟弥漫到了海外仓。7月2日，北京商报记者从多位跨境商家、物流商了解到，伴随着亚马逊近日做“低价商店”效仿全托管，包括TEMU、速卖通在内的多家平台加入托管队伍，物流费用上涨进一步压缩商家利润，部分中大件包裹的派送费用能超出售价的四成。平台与商家话语权的博弈无非集中在利润和流量当中。为了实现商家的整体繁荣，平台有意让出物流控制权，由此，更具性价比的海外仓模式热门起来。与此同时，海外仓运营商还需在退货逆向物流、二次包装等增值服务中提升自身营收。物流成本近售价一半“亚马逊都下场做全托管了？”在看到“亚马逊内测全托管”的消息之后，来自广东佛山的家居用品卖家张露(化名)发出了感叹。据了解，亚马逊于近日在深圳召开闭门会，宣布召集卖家内测“低价商店”，在部分卖家眼中，该模式和国内部分跨境电商平台的全托管较为类似。一位来自深圳的跨境卖家Jennie(化名)得知消息后较为吃惊。据她了解，亚马逊此次会开辟单独的频道向全托管商家开放，主要客单价集中在20美元以下。商家可以从亚马逊的国内仓直接配送，由亚马逊负责物流，配送时效在11天左右。北京商报记者在走访中得知，为了招揽更多商家，不止亚马逊，TEMU、速卖通等平台均在托管模式的物流环节上做文章，物流资源竞争的战火也愈演愈烈。结果，物流费用水涨船高，商家利润也随之压缩。在看到部分电商平台给出的头程物流费、海外仓储费、后端配送运费明细之后，张露坐不住了：“如果中大件包裹的派送费用将近销售价格的50%，那这个跨境生意我宁可不做。”张露已经在佛山从事家具行业六年，今年是做跨境生意的第一年。“国内的电商配送链路已经很成熟了，但要说出海，物流链条太长确实是最大的阻碍。”张露坦言，对于中大件来说，从前端的揽收、运输和分拣到海关清关、目的地情况以及海外仓配，复杂的流程和高昂的运输成本让其始终无法适应，“通常来说，像中大型的家具包裹，配送成本应该在货物售价的30%—40%左右，但实际的出海物流费用往往都会超过这个比例”。亚马逊要以“低价商店”切入TEMU白牌市场腹地，但对于商家来说，亚马逊上述托管模式在物流侧的吸引力还不太够。“亚马逊的物流配送费用相当高，对于利润空间没有那么大的低客单价商品来说，并不是唯一的选择。”Jennie表示，今年以来，亚马逊的海外仓体系新增了入库配置费、低量库存费等多项费用，中大件包裹的配送费相比去年上涨了三至四成。博弈利润控制权在跨境电商的生意里，平台与商家话语权的博弈无非集中在利润和流量当中。如果过高的物流成本挤压了商家的利润空间，流量规模又无法和销量转化对等，商家做的依旧是一门吃力的生意。“选品和物流管理能力，是商家想要重新夺回自身话语权的关键因素。”杭州海仓科技有限公司总经理王虹坦言，当前跨境电商链路中，由于平台自身的资源整合能力较高，对各个环节的把控较为严格，因此在定价、推流等方面的话语权上仍然占据上风。如果商家能够利用海外仓进行合理的库存管理，将自身的周转效率和配送时效提高，能够进一步减轻对平台的依赖。另一方面，平台也试图打破固有模式，移出一部分物流端的控制权给卖家，由此覆盖更多商家的需求。在去年，TEMU高举全托管大旗，包办运营、物流等全流程，到了今年，其也放弃了大包大揽，将主推模式改为“半托管”，让商家能够自行进行物流管理。比如，TEMU要求尾程配送在2—5个工作日，这几乎意味着商家必须将货物提前备至海外仓。“海外仓模式之所以盛行，恰恰就是为了解决跨境包裹物流运输成本过高的问题。”北京的跨境出海服务平台小笨鸟的海外仓负责人齐勇告诉北京商报记者，平台在2016—2017年分别在美国西部的洛杉矶以及中东地区的巴林建立了海外仓。在建立海外仓之前，公司接触的客户通常是使用邮政小包直邮的方式来进行跨境交易。邮政小包通常适用一些轻小件的运输，若是走空运，空派费用昂贵。若是走海运，海派周期较长，为2—3周。“如果商家选择在离海外用户更近的海外仓备货，5公斤左右的货物尾程配送时效会提高至1—2天，配送费用也会降为原先的三分之一左右，大概降低60%。”齐勇说道。同时，海外仓还承担了3C家电、家具等品类的逆向物流服务，作为中转点接收退货，由海外仓运营方提供服务，进行二次包装贴标，重新上架。尽管海外仓能一定程度上减少配送成本，优化消费体验，但海外仓模式依旧考验商家选品的精准度，以及货品周转能力。否则，货物卖不动，仓储费用将是一笔不小的开支。“如果能够确保提前备货的商品在3个月内卖完，那么仓配费用均摊之下是比较稳定的。”张露坦言。定制化服务挖增量“在过去很长一段时间里，对于中国的卖家来说，海外仓还是亚马逊的天下。”据张露回忆，2015年前，亚马逊的FBA仓是国内跨境卖家最早接触的海外仓配体系。“在过去国内需要一周甚至两周配送时间的同时，亚马逊只需要2天就能送货到家，这是‘降维打击’。”然而，近年来跨境电商飞速发展，带动了诸多国内企业在跨境物流基建上大幅投入。今年5月底，商务部公布数据显示，根据各地初步统计，全国跨境电商主体已超12万家，建设海外仓超2500个、面积超3000万平方米。其中，专注于服务跨境电商的海外仓超过1800个，面积已经超过了2200万平方米。齐勇也表示，公司于近日与克罗地亚本土公司进行合作，正在和海外本土企业联合运营海外仓及保税仓。据了解，海外仓的主要成本构成包含租金或地价、仓库建造费用、税费、软硬件设备投入、人工运营成本等，以跨境电商业务为主的海外仓为了平衡人力支出，也在仓库中引入了自动化设备，比如ERP系统，自动化的打包、分拣设备等。此外，海外仓的区位选择也十分重要。“中大件一般选在港口附近1—2小时车程的非核心区域，确保费用最低，而存放中小件为主的海外仓则会选择靠近城市的区域，便于迅速周转出货。”王虹表示，公司旗下的波兰仓库靠近城市交通枢纽，在尾程运输中，能够做到在2小时覆盖全欧洲的时效。跨境物流企业递四方副总裁戴彬曾向北京商报记者透露了一组数据，海外仓的投资回报率取决于业务量和运营成本等多方面，如果新仓3个月内能稳定在70%左右的库容利用率，且能维持健康毛利水平，也需要三至五年左右收回成本。王虹认为，海外仓服务商还需要在细分化、定制化服务上寻找增量市场，为3C、服饰、智能家居等专门品类建设特殊仓，并提供标准出库、自提出库、销毁出库、重新包装的增值服务。今年6月，商务部等9部门发布《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，提及推动跨境电商海外仓高质量发展，鼓励物流企业与东道国寄递企业开展合作，提升“最后一公里”履约能力。来源于：北京商报

央视网消息：7月2日，《新闻联播》报道了中国物流、人工智能、航海、公共卫生、交通、数字经济等多领域的利好消息，推动经济稳中有进发展的积极因素不断蓄势聚能，中国高质量发展前景光明。中国物流业景气指数连续4个月保持扩张播放视频画中画中国物流与采购联合会7月2日公布：6月份中国物流业景气指数为51.6%，连续4个月位于扩张区间。从分项指数看，6月份新订单指数为51.9%，道路运输、铁路运输、航空运输、邮政快递等行业新订单指数均在扩张区间。受网络促销和生鲜商品需求增长带动，邮政快递业新订单指数达到70%以上，航空运输业新订单指数为58.7%，均位于较高景气区间。从投资来看，6月份物流业固定资产投资完成额指数为50.4%，物流投资继续增长。业务活动预期指数连续4个月保持在55%以上较高景气区间。《国家人工智能产业综合标准化体系建设指南（2024版）》发布工业和信息化部等四部门7月2日联合发布《国家人工智能产业综合标准化体系建设指南（2024版）》，提出到2026年，我国标准与产业科技创新的联动水平持续提升，新制定国家标准和行业标准50项以上，参与制定国际标准20项以上，促进人工智能产业全球化发展。市场监管总局对电动自行车车用锂电池和充电器实施CCC认证市场监管总局7月2日发布公告，对电动自行车车用锂电池和充电器实施强制性产品认证管理。2025年11月1日后，电动自行车车用锂电池和充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售。每块锂电池必须标明安全使用年限和永久性唯一性编码。2024年重大公共卫生服务补助资金下达财政部、国家卫生健康委、国家疾控局7月2日发布通知，下达2024年重大公共卫生服务补助资金预算约54亿元，加上提前下达的约154亿元，共计下达资金约208亿元，用于艾滋病防治、结核病防治、重点传染病及健康危害因素监测等。我国已建成全球规模最大的航海保障体系交通运输部数据显示，截至目前，我国沿海航标已达2.06万座，比十年前同比增长68.8%。已建成的沿海北斗地基增强系统，可以提供厘米级的高精度导航定位服务，实现沿海港口航道“一图覆盖”，沿海水上安全通信“一网贯通”。我国已建成全球规模最大的航海保障体系。跨里海中欧班列实现常态化开行记者从国铁集团获悉，7月1日起，西安国际港站至阿塞拜疆巴库的X9043次中欧班列每日开行一班，跨里海中欧班列实现常态化开行。这趟列车自西安始发，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆，全程约12天。中国铁路青藏集团：今年暑运预计发送旅客450万人次播放视频画中画2024年全国暑运7月1日正式开启。记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到，今年暑运客流将以旅游、商务、学生客流为主。直通客流主要集中在进出西藏、西安、北京、上海、成都等方向，管内客流集中车站为西宁、格尔木和拉萨站。暑运期间，青藏集团有限公司预计发送旅客450万人次，日均发送旅客7.25万人次。为满足旅客出行需求，铁路方面计划加开多趟热门方向旅客列车。陇东至山东±800千伏特高压工程庆阳换流站进入电气安装阶段陇东至山东±800千伏特高压直流输电工程庆阳换流站7月1日进入电气安装阶段。该工程是我国首个“风光火储一体化”送电的特高压工程。庆阳换流站承担着将甘肃陇东能源基地煤电和新能源打包外送任务，整个工程2025年6月投入运行后，每年可为山东输送风电、光伏、火电电量超过360亿千瓦时。2024全球数字经济大会在京开幕2024全球数字经济大会7月2日在北京开幕。大会以“开启数智新时代，共享数字新未来”为主题，发布前沿数字技术成果和应用场景，促进数字经济国际合作。来自50多个国家和地区以及国际组织的300多名重要外宾，围绕全球数字治理规则、数实深度融合、人工智能等热点议题进行研讨。来源于：央视网

第二届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会（ISL Expo 2024）倒计时50天新闻发布会7月2日在上海召开。记者从发布会上了解到，以“集聚港航铁空 链接外贸货主”为主题的第二届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会将于8月21日至8月23日在上海举行。目前展会预定和签约面积已完成70%以上，其中，上届特装展位展商续约率超过75%，预计将吸引20000名专业观众、2500位货主买家和近300家展商。展会期间，将举办10场货主买家会议和10场物流专业论坛。中国交通运输协会航运物流分会常务副会长、中国交通运输协会快运物流分会常务副会长、中国航务周刊总编辑陈宏兵表示，当前，受地缘政治、极端天气及船舶航行事故等因素影响，全球供应链的复杂性和脆弱性愈加明显，面临物流通道中断、货物交付延误和运价大幅波动等诸多风险。这些情况不仅增加了各环节的运营成本，降低了供应链的稳定性及韧性，更动摇了各方合作的信任基础。在此背景下，本届展会加大货主邀请力度，致力于成为“集聚外贸货主物流负责人最多的展会”。据陈宏兵介绍，本届展会大幅增加了货主买家会议的场次，展会同期将举办太阳能光伏、家用电器、工程机械、汽车及零部件、跨境电商、家具、轮胎、钢铁制品等8大品类的出口国际物流论坛，以及木材、冷链2个品类的进口国际物流论坛，共计10个货主买家会议。“预计到场的货主买家将突破2500人。同时，组委会还安排了专门的外贸货主与重点展商负责人见面会环节，进一步提升各方对接效果。”陈宏兵说。据了解，本次展会同期将举办10场物流专业论坛，涵盖水运、铁路、航空、快运四大专业领域。其中，四大专业会议包括：第七届全球贸易与集装箱运输大会、第三届铁水联运发展论坛、第十三届中国快运物流发展大会、首届国际航空物流论坛。发布会同期还举行了“中国制造出海与国际物流论坛”。南华期货航运事业部总经理何海泳介绍了欧指集运期货产品及上市以来走势。他表示，欧指集运期货上市有助于促进金融和航运两个市场的有效链接，有助于提升航运资源配置能力。无论是借助期货还是保险等工具，最终目的都是为实体企业规避风险，为航运业高质量发展保驾护航。来源：证券时报网

以大模型为代表的生成式AI，正给网络安全带来新的机遇和挑战。一方面，网络安全企业可以利用AI增强对抗网络攻击的能力，提高安全防护效率。但另一方面，网络攻击方大量使用AI换脸、AI拟声等技术，也让网络安全防护的复杂程度骤增。“AI工具既可以被企业正向使用，也可以被攻击者负面使用。因此AI带来的挑战不单是产品问题，而是体系化的问题。”Fortinet中国区总经理李宏凯对观察者网说道。近期，Fortinet Accelerate 2024中国区十城巡展启幕，历时一个多月，在6月20日于上海迎来了压轴。观察者网也在上海对话了Fortinet中国内地及香港、澳门地区与蒙古国资深区域总监冯玉明和Fortinet中国区总经理李宏凯，就AI时代网安行业新挑战和企业出海新机遇展开探讨。AI时代，网安行业有哪些挑战和机遇？随着AI技术的发展，AI诈骗手法越来越高明，可以伪造非常逼真的钓鱼邮件，也能仿造声音和人脸。在大模型出现后，利用AI训练网络攻击，给网络安全防护带来了更多棘手难题。“AI技术能够给人们的生活工作带来很多帮助，但是大家现在也都看到了一些风险。”在李宏凯看来，AI工具既可以被企业正向使用，也可以被攻击者负面使用，AI本身数据训练有一定导向性，AI使很多网络攻击变得容易。比如可以用AI模型训练去找到用户的漏洞，而且是用善意的语言让用户以为这是一种自我训练，找到漏洞之后，AI还可以实现很多不同的攻击方式。因此AI带来的挑战不单是产品问题，而是体系化的问题。“目前大部分企业的安全管理流程、员工认证体系还比较粗犷。随着AI的发展，网络安全攻击变得更加多样化、也更加容易，企业内部的安全策略管理就需要更加严谨。现在大家在说的‘零信任’理念，这是一种无处不在、没有边界的网络安全防护理念。”他说道。但AI在给网安行业带来挑战的同时，也带来了新的机遇。李宏凯向观察者网介绍称，通过AI加持，Fortinet首先可以提升本身的安全响应速度和聪明程度，训练对于恶意病毒和恶意攻击库的响应能力。第二，可以利用AI给用户带来与网络安全设备的交互，提高安全设备的使用效率，“原来可能安全产品的效能使用不到60%，但是现在有了AI工具，可以通过自然语言交互，让安全的响应速度更快、安全可视化更好。”“网络安全不仅是技术的较量，更是智慧的较量。”在IDC新兴技术研究部研究总监王军民看来，随着生成式AI的快速发展，网络安全领域正迎来前所未有的变革。大模型的应用不仅提升了安全检测的效率和准确性，还推动了整个行业的创新发展。他预测，未来AI驱动的安全软件化和服务化将成为行业发展的主流趋势。如何支持中企出海？出海做生意，是不少中国企业老生常谈的话题，但出海也会遭遇很多难题。“比如企业到了欧洲之后，数字资产、安全设备必须要遵循当地的规则。很多企业到了海外之后，不知道当地有什么要求，安全设备应该买哪些，应该怎么部署安全体系。”李宏凯对观察者网说道。当下，海外市场在法律上与国内存在明显差异，比如欧洲有严格的通用欧盟数据保护条例GDPR，中国企业出海后应该如何达到合规要求，应该购买哪些安全产品，如何设计架构？“Fortinet在全球的业务规模、新产品和服务上市的能力、网安领域的全球经验，都可以为企业出海提供支持。另外，出海的企业对于云服务的要求和需求往往很高。我们与全球头部云供应商都有长期、稳定的合作，也能够更好地保护客户的投资。”Fortinet中国内地及香港、澳门地区与蒙古国资深区域总监冯玉明向观察者网表示。“在制造业领域，我们会通过SASE（安全访问服务边缘）网络为员工的办公体系提供安全防护；智能工厂里，OT和IT融合方案保障整个厂线的安全；同时针对员工内部的OA网络，我们的SD-WAN技术、交换机和Wi-Fi，可以对内部局域网做安全融合。”李宏凯补充称。他还提到，“国内有很多电商在做出海，他们除了有云端还有SD-WAN的需求。比如这些企业可能几个员工到海外需要搭建办公室。Fortinet有自己的Wi-Fi和防火墙产品，客户不需要过多的搭建，就可以直接用我们的设备搭建办公环境。另外，我们的产品也支持远端配置，员工一到现场，办公网络就搭建完成了，这是我们的另外一套方案。”除了海外市场，Fortinet此次还首提“大中华区”的概念。冯玉明对观察者网表示，在中国市场，Fortinet不断加强对客户的本地支持，通过该公司的本地化服务和全球化解决方案，帮助跨国企业在中国落地统一的安全体系，保障其业务连续性和合规性。“Fortinet长期深耕中国市场，我们在12个主要城市都设有办事处（包括港澳），共有180人左右的销售和支持团队。在下半年，我们会进一步加强对每个地区、尤其是内地的投入，为客户提供更好的支持，提升他们对我们产品的信任。”她说道。“挑战前所未有，唯有安全平台能够破局”在网安市场上，Fortinet一直在倡导用统一平台解决安全问题。李宏凯在大会致辞中强调，网络安全正迈向“统一SASE”的新时代。“我们认为平台的概念是一套的矩阵体系，而不是一个独立的产品。我们的SecOps（统一的安全运营中心）、混合部署防火墙、SD-WAN等加在一起就是一个平台的概念。所以对用户来说，不单单是买Fortinet一个单独的产品，而是买一个解决方案和架构，这个架构概念是平台的概念。”Fortinet中国区技术总监张略在表示，网络安全挑战前所未有，唯有安全平台能够破局。Fortinet通过统一的操作系统FortiOS，结合统一的编排和管理平面、分析引擎，打造功能全面、智能化的安全平台 Security Fabric，提升了整个网络安全领域的协同和应对能力。通过与Fortinet的合作，智己汽车构建了基于统一平台的网络安全架构，实现了对车辆和公司信息安全的全面保护，有效提升了网络性能和安全性，同时简化了运维管理。某知名支付行业用户分享了在防火墙替换过程中面临的挑战，如确保数据安全性、业务连续性、策略准确转换以及熟悉新防火墙的安全特性。通过与Fortinet的合作，该用户充分利用方案中智能日志分析平台和API接口，实现了秒级无缝替换、安全事件的快速告警和自动化运维管理，提高了网络安全性和运营效率。某老牌物流公司分享了在保障数据安全、提升网络带宽以及保护数字资产方面所面临的难题，通过与Fortinet的合作，该物流公司采用Fortinet SD-WAN解决方案，有效降低了业务成本和网络带宽增长幅度，同时提升了边端网络防护水平。来源于：观察者网

6月25日，中国物流与采购联合会发布的数据显示，今年前5个月，我国冷链物流总额为2.76万亿元，同比增长4.0%；冷链物流需求总量为1.91亿吨，同比增长4.2%。“随着冷链物流产业布局更加完善，国家标准及利好政策逐渐落实，冷链物流与人工智能、大数据深度融合，中国冷链物流产业将会进一步发展。”艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅表示，冷链物流产业可以进一步融入大数据、“互联网+”、物联网、云计算等技术，提高产业智能化水平。　　近年来，我国冷链物流产业呈现出蓬勃的发展态势。《“十四五”冷链物流发展规划》提出，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。　　国融证券分析师认为，随着市场需求的持续增长、政府政策的支持、冷链基础设施的不断完善以及技术进步和创新驱动，中国冷链物流总额将不断增长。　　冷链物流的提质增效是支撑国家经济建设的重要抓手。日前，国家发展改革委印发《关于做好2024年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，发布新一批20个国家骨干冷链物流基地建设名单。　　据悉，国家骨干冷链物流基地在存量冷链物流规模、基础设施水平以及上下游产业配套等方面具备良好条件，并在带动上下游产业转型升级、引领冷链物流绿色创新发展以及夯实构建新发展格局基础等方面具有明显示范带动作用。　　记者梳理统计，自2020年以来，国家发展改革委已分4批将86个国家骨干冷链物流基地纳入重点建设名单，已覆盖31个省份。按照相关政策要求，到2025年，我国将布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地。　　除了国家骨干冷链物流基地建设，为推动冷链物流产业健康发展，近年来，有关部门出台了一系列相关政策，旨在完善冷链物流设施网络，推动冷链物流的标准化、信息化建设，提高冷链物流的服务质量和效率。　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副秘书长刘飞表示：“冷链物流产业作为基础性、战略性、先导性产业，已深入融合到我国现代农业、食品工业等产业高质量发展过程中。未来，冷链物流体系化、融合化、绿色化、国际化、数字化、平台化发展趋势将凸显。”　　中创物流董事长李松青告诉记者：“公司子公司中创智冷正在积极接洽、引入大型国际公司作为战略投资者，打造海外产地—海上冷链运输—港口存储—城配的全链条业务生态，进一步提升自身综合实力。”　　从产业链来看，冷链物流产业的上下游正在不断完善。艾媒咨询报告显示，下游方面，产品销售正在朝着全网化、立体化发展，场地租赁客户群不断扩大盈利点；上游方面，冷链设备制造、制冷技术、产品加工、保温技术等产业的发展对冷链物流的影响至关重要。行业公司通过覆盖冷链物流的产业链上下游，在完善产业链的同时，也推动了消费品质的有效提升。　　不过，在冷链物流产业迅速发展的同时，也面临着一些挑战。有受访专家对记者坦言，我国冷链流通率相较于发达国家仍有一定的差距。目前，我国的冷库容量虽然逐年增长，但人均冷库容量仍然偏低，且存在设施老旧、技术落后等问题。此外，冷链物流在农产品、水产品等领域的流通率也有待提高。“在居民消费升级与电子商务高速发展的背景下，中国冷链物流产业市场规模稳步增长。目前，中国冷链物流行业正处在规范发展期，构建现代冷链物流体系、补齐冷链物流发展短板是行业发展目标，未来冷链物流行业将向着智慧化、绿色化、标准化发展。”张毅说。来源于：现代物流报

一座港口半座城，用这样一句话形容秦皇岛港在秦皇岛市的地位毫不夸张。自1898年开埠以来，秦皇岛港逐渐成为西煤东运、北煤南运的重要枢纽港，随着港口不断升级改造，如今已成为集煤炭、石油、粮食、化肥、矿石、集装箱运输及工业旅游等为一体的综合性港口。作为平安港口“守护神”，秦皇岛市公安局港航公安局持续在营造一流营商环境上做文章，聚焦“打造新时代港航特色一流滨海公安，在服务港口一体化高质量发展中展现新作为”主题主线，着力构建“主动+预防+精准”三大警务体系，做到服务企业“零距离”、排除隐患“零遗漏”、海陆交通“零堵塞”，持续为港口水运经济和企业高质量发展贡献力量。服务企业“零距离”为企业发展装上“助推器”西港（秦皇岛）航海体育文化发展有限公司，在秦皇岛港口工业旅游区·西港开埠地内经营游艇、帆船等项目。公司的游船停泊处，停靠着大大小小几十艘游船。这些游船进出更替频繁，港航公安局船舶航标安全保卫支队的民警们，每隔一段时间都要到这家公司走访，核查游船信息。“公安部门对我们的帮助非常大。”6月24日，公司码头负责人张思铭对记者说，每到旅游旺季，游船进出频繁。为不影响正常经营，公安部门每天都会提醒公司提前报备出港的船只和乘客信息。就在前几天，该公司组织了一次国际帆船赛，参赛运动员达70多人，涉及13个国家和国际组织。为保障赛事安全，港航公安局特别为外国运动员开辟了“绿色通道”，以最快时间备案了他们的信息，赛事期间还派出巡逻艇，在海上维持秩序。“我们优化营商环境，最关键的问题就是打通服务企业‘最后一公里’的问题。”港航公安局局长周明复介绍。港航公安局积极探索新时代“海上枫桥经验”港口模式，推动以“一人一档、一企一册”标准化、定制化建设工作，依托全局16个党支部与港区23个企业的4个党委和26个党支部（党总支）结对共建，聚焦企业、货主反映集中的问题和职工迫切现实需求，不断拓展优化营商环境工作深度、广度。该局党委班子成员带头走访港区生产一线企业49家，现场解决企业困难问题37个，重点围绕煤炭装船作业、航道碍航治理、港口水域安全防范、交通隐患排查、船舶航标管理等方面意见，针对性完善制定了新《优化港口辖区营商环境十条措施》。全局各部门纷纷深入企业厂队班组，常态化实行辖区内“一企一警一助理”包联帮办制度，对港属企业及相关方、驻港单位、非港属企业及船舶服务公司开展分类分级精准跟踪服务，确保履职尽责到位、服务践诺到位。排除隐患“零遗漏”为企业生产加上“安全锁”在秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司的进出口，有一个“义警工作站”，站里配备了专门的值班人员和各种防暴器材设备、工具。工作站里24小时有专人值班，负责监管进出港区的车辆、行人。“我们每天都会到这里巡视一圈。”5月30日，西港园区治安派出所所长宋建明介绍，新港湾集装箱码头是秦皇岛港最先进的码头之一，自动化程度非常高。以前偶尔会有垂钓人员误入生产作业区域，造成港区停工。为防止类似事件发生，同时增强对进出港区人员、车辆的管理，今年3月，港航公安局与新港湾集装箱码头有限公司联合成立了全市首个“义警工作站”，共同承担码头治安巡逻、安全防范宣传、交通秩序引导、矛盾纠纷调解以及SOLAS（国际海上人命安全公约）履约安保等工作职责，全力筑牢港区码头安全生产防线。为了消除影响企业安全生产的各类隐患，港航公安局将排查消除涉企治安风险隐患作为优化营商环境工作的重点，新扩招组建一支由600余名港口企业干部职工、专业人才组成的“港航义警”队伍，紧紧围绕企业项目建设，对企业及周边治安复杂区域部位实施专项治理，排除化解不安定因素。行动开展以来，对辖区“人、地、物、事、网、组织”六类基础要素，特别是“水、岸、船、车、货、场地、航标”等辖区特有要素，进行全面“回头看”式的全量摸排，动态更新建立集167项采集内容、1550个采集要点的基础业务工作台账，累计摸排采集数据信息5万余条次，发现并完成涉企安全隐患整改25处。海陆交通“零堵塞”为企业打通运输“大动脉”在秦皇岛港西港区，新建成了一个港航交警警务工作站。记者采访时，正赶上一名西港区职工办理车驾管业务。港航公安局交通管理支队民警卢广对记者说，警务站成立后，西港区的职工、进出西港区的所有货运车辆可以在这里办理14项车驾管业务。以前西港区职工、车辆办理类似业务，要到港外或者相距5公里的东港区，警务站成立后，大大方便了西港区职工和进出货运车辆。除了方便职工、进出货运车辆办理车驾管业务外，交管支队在全港范围内部署开展了安全生产大排查大整治行动，针对企业生产需要“三见面一建档”进行地毯式排查，做到交通安全隐患整改清零。同时，开辟重点能源物资运输“绿色通道”，实行轻微交通事故“快速办”、微信在线解答咨询等助力企业交通安全系列服务措施，确保道路运输无缝衔接。在畅通陆路运输的同时，针对个别渔船进入港口水域捕捞碍航“顽疾”难以根治的问题，港航公安局始终秉持“法治是最好的营商环境”理念，创新推行“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，常态化部署水陆特巡警支队开展“清网净海”行动，定期检查港池、航道、锚地，针对巡航过程中发现的渔船捕捞碍航现象，第一时间核查处置。3月26日，该局专门邀请市海洋和渔业局、河北港口集团有限公司、秦皇岛港股份有限公司等相关单位负责人，召开海上执法工作专题座谈会，建立了水上交通安全监管执法协作及联席会议机制，牵头与涉海执法部门建立海上联合巡航“多元共治”机制。同时，高频率组织民警入港口、进渔村、上船头，向渔船渔民发放《关于严厉打击违法违规从事出海活动的通告》，进行涉海法律法规“点对点”普法教育。今年以来，共出动船艇日常巡航50余次，联合巡航11次，警示、劝离碍航船舶30余艘次，打捞清理浮标、浮网、地笼等碍航网具200余件，有效净化了港口水域治安环境，实现了碍航警情“零发生”。“优化港口的营商环境是一个系统工程，我们公安机关就是要守好港口的经济，护好航运的命脉。”周明复说。来源：河北法治报

为了寻求扩张，Shein、Temu 以及 TikTok Shop 的大部分商品直接通过空运从中国运送到美国、欧洲的消费者手中，部分订单运期只需一周。“目前影响航空货运的最大因素不是红海冲突，而是来自中国的跨境电商公司，如 Shein 或 Temu。” 货运代理洛莱物流公司大中华区总监 Basile Ricard 告诉媒体。据国际航空运输协会（IATA）的数据，今年 4 月亚太地区航空货运需求同比增长 14% 、约 72 亿吨公里（货物重量 × 运输距离），占全球总量的三分之一。而具体到各个跨境电商平台，有媒体报道，截至今年 2 月，Shein 每天运输约 5000 吨货物，相当于 50 架波音 777 的载重量，Temu 是 4000 吨，TikTok Shop 是 800 吨。电商平台不断增加的包裹导致航空货运空间愈发紧张，货运服务比价平台 Xeneta 显示，今年 6 月底，中国华南地区至美国的空运价格平均每公斤 5.27 美元，较 2019 年同期翻了一番。航空公司可能是这次运费上涨的主要受益者。国泰航空在去年的财报中披露，尽管高端电子产品等传统航空货运商品表现疲软，华南地区蓬勃发展的电子商务推动了香港特区货运量增⻓。目前，电子商务在全球航空货运中占比达 20% 左右，而在大湾区这一比例高达 60%-70%。美国货运航空公司 Atlas Air 在 5 月底宣布，计划调整与亚马逊的合作，以释放更多货机为国际航运提供服务，包括满足 Shein、Temu 等公司的需求。但这样的情况可能不会持续太久。Temu 招商经理曾在 6 月底的 FBIF 食品创新展上分享，空运并不是其持久的策略，长期来看还是要依赖更廉价的海运，并建议食品经销商发货时优先保质期更长的商品。据中信建投分析，运输成本通常占跨境电商总成本的 20% - 30%，空运将进一步提高这一比例。尽管受红海冲突等因素影响，海运价格上升，但依然比空运便宜得多，目前约是其六分之一。Shein 和 Temu 也在考虑将货物先行发到海外仓库，以加快运输时间。目前 Shein 已在美国、加拿大、波兰等多国建有仓库、配送中心等设施。跨境电商平台主推的半托管模式部分要求商家自行仓储和发货，也减少了平台在仓储物流上的压力。来源于：腾讯新闻

国家邮政局今天发布的监测数据显示，截至6月30日，今年我国快递业务量已达800亿件，比2023年提前59天。今年以来，我国快递市场继续快速发展，月均业务量超130亿件。特别是进入6月以来，在电商平台年中大促等利好因素的带动下，快递日均业务量超5亿件，市场规模加快扩大，在促进消费、服务生产和保障民生等方面发挥了积极作用。从山东鱼台的小龙虾，到浙江桐乡的汽车配件，再到泰国春蓬府的榴莲，快递业不断丰富服务场景，拓展服务领域，提升服务品质。快递业一方面积极推进农村寄递物流体系建设，有效打通农产品出村进城的“最初一公里”，另一方面将服务从消费领域延伸至生产环节，为制造企业提供入厂物流、仓配一体等综合供应链服务。与此同时，快递企业还加速提升航空运输服务能力，通过新开、增开洲际货运航线及国际定期货运航线，打造安全可靠、自主可控的国际物流供应链体系，为更多的中国商品出海及国外商品进口提供更为便捷的服务。值得一提的是，自大规模设备更新和消费品以旧换新行动开展以来，快递企业抓住新一轮发展机遇，加快淘汰老旧分拣和安检设备，提升新能源车应用比例，强化大数据、云计算、人工智能、区块链等现代信息技术的应用，推进设备的智能化低碳化升级。来源：工人日报

中国物流与采购联合会今天（2日）公布6月份中国物流业景气指数。指数显示，物流业景气指数继续位于扩张区间，邮政快递业、航空运输业新订单指数保持较高景气区间。　　6月份中国物流业景气指数为51.6%，环比回落0.2个百分点。分项指数中，业务总量指数、新订单指数继续保持在扩张区间。分行业看，道路运输、铁路运输、航空运输、邮政快递等行业新订单指数均在景气区间，受网络促销和生鲜商品需求带动，邮政快递业新订单指数达到70%以上，航空运输业新订单指数为58.7%，保持较高景气区间。调研企业反映，6月份邮政快递和航空物流中的冷链花卉、应季果蔬和生鲜食品新订单快速回升。　　6月份物流服务价格指数环比回升0.2个百分点，其中铁路运输业、道路运输业、水上运输业和邮政快递业服务价格指数均有所回升。　　物流投资继续增长 企业预期乐观　　从投资来看，6月份物流业固定资产投资完成额指数继续保持在扩张区间，投资动力平稳，企业预期也继续保持在较高景气水平。　　6月份，固定资产投资完成额指数为50.4%，继续位于扩张区间。主要行业中、铁路运输、航空运输、仓储以及邮政快递等行业，固定资产投资完成额指数，均位于53%以上的较高景气水平。　　从市场预期来看，业务活动预期指数连续4个月位于55%以上较高景气水平，企业预期保持乐观。主要行业中，铁路运输业、航空运输业、装卸搬运业和邮政快递业业务活动预期指数分别达到54.3%、59.2%、55.9%和62.1%。　来源于：央视新闻

图为宜兴一家陶瓷公司展台前聚拢了参观的人群。　　（张轶伦 摄）　　2024长三角跨境电商交易会近日于无锡闭幕。记者从无锡市商务局获悉，交易会3天，累次采购、观展人流量近8万人次，较上年增长5倍；参展企业意向交易金额超2.2亿美元，为上届的10倍，创历史新高。配套的全球跨境平台大会、全省公共海外仓资源对接会等系列活动人气火爆，总参会人数超万人。　　“这次的展会很热闹，交易会期间，展台前面一直有参观者咨询。”宜兴陶瓷进出口有限公司从事陶瓷花盆以及茶宠、茶器、香道和花道等文创产品出口，公司经理殷颖介绍，他们通过展会收获了来自日本的意向客户，近期一直在保持沟通，等到时机成熟，将邀请对方来到宜兴基地参观走访。　　在交易会开幕式上，市商务局与无锡苏南国际机场集团、美狮物流集团签署跨境电商拉美集散中心合作协议，进一步开拓拉美市场，形成无锡跨境电商“新增量”。作为无锡—墨西哥航线运营方，美狮物流集团是第一批出海到拉美国家的物流服务商，集团董事长刘云云介绍，本月即将启动企业推荐会，为有意愿在拉美地区开拓市场的无锡企业讲解当地国情、海税、法律等相关政策，为企业出海助力。“我们在拉美当地有很多跨境电商平台，未来会引进当地的平台来到无锡招商，帮助无锡做跨境电商产业链孵化。”6月25至6月27日，2024长三角跨境电商交易会在无锡太湖国际博览中心举行。（张轶伦 摄）　　为企业点对点的接触“牵线搭桥”，亚马逊等头部平台反馈效果远超预期。统计数据显示，亚马逊获得潜在客户数量超2000人，为去年的8倍；eBay获得潜在客户超1000人，较上届大幅度增加；中国制造网获得潜在客户超2000人，为去年的6倍，AI展示区日均接待量高达近千人。优培可捷等服务商也收获颇丰，获得机械、纺织、新能源等行业潜在客户的数量和质量较往届均明显提升。交易会意向交易金额超2.2亿美元，为上届的10倍。活动结束的当天，就已有33家企业预定来年展位。　　据无锡跨境电商综合服务平台统计，2023年，无锡跨境电商规模首破百亿美元，较2020年翻了两番，外贸占比由2.8%迅速增长至10.4%。2024年1-5月，全市跨境电商进出口47.4亿美元，占全市外贸进出口总额11.3%。　来源：江南晚报

6月26日，记者从西安市商务局获悉：为进一步解决跨境电商企业合规经营难题，助力企业规避资金风险，促进跨境供应链综合服务升级，日前，由西安跨境电商服务中心主办的跨境电商综合服务专题培训会举行，西安市70余家跨境电商企业参会。会上，西安跨境电商服务中心主任赵俊杰表示，跨境电商企业需要面对不同国家和地区的政策和文化差异，在海外经营中面临极大的合规性挑战，希望通过此次培训会帮助更多企业提升合规管理能力，有效规避风险，提升供应链综合服务能级。陕西数字出海供应链科技有限公司、陕西夏枝企航管理咨询有限公司相关业务负责人，分别以“数字化赋能跨境电商合规通行”“跨境供应链综合服务新升级”等为主题，结合实际案例，为企业详细讲解了财税合规等知识。1月至5月，西安跨境电商交易额达63.3亿元，同比增长7.85%，跨境电商产业发展已成为西安开放型经济的重要增长极和对外开放的新名片。下一步，西安跨境电商服务中心将继续做好调研，持续以培训为抓手，赋能企业发展。来源：群众新闻

　　近日，跨境电商又火了起来：　　政策利好不断。商务部等9部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》（以下简称《意见》），培育“跨境电商赋能产业带”模式发展标杆、推动跨境电商海外仓高质量发展、优化跨境资金结算服务……多个亮点引发广泛关注。　　跨境“买买买”成为一种新趋势。据经济日报联合京东发布一组调研数据显示，超八成消费者表示对进口产品感兴趣，高品质与高性价比成为驱动消费者购买进口产品的主要原因，越来越多的消费者开始尝试跨境网购。　　跨境电商企业发展快速。中国跨境快时尚平台SHEIN将于近期在伦敦申请首次公开募股（IPO），且可能成为英国有史以来规模第二大IPO。　　如今，2024年已进入下半场。今年的跨境电商形势会如何走向？海外仓为何会如此受到关注？作为外贸大省，浙江有哪些新机遇？记者与多位专家聊了聊。　　问：今年外贸、跨境电商形势如何？海外仓为何这么受重视？　　浙江大学经济学院教授、博士生导师肖文：今年的外贸形势会有一定的缓和与回升，但机遇与挑战并存。一方面，世界经济仍较低迷，存在需求不振、环境不佳、外溢风险上升等多种不利因素。另一方面，即使在这样的大环境下，跨境电商仍迅猛发展，整体势头向上，是一个很积极的信号。　　背后原因，一是市场规模保持较好的增长势头，中国作为跨境电商的重要参与者和推动者，市场规模也在不断扩大。过去5年，我国跨境电商贸易规模增长超过10倍。中国已与31个国家建立了双边电商合作机制。2024年一季度，我国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%，其中出口4480亿元，增长14%。二是，新兴市场的市场带来很多机会。新兴市场如东南亚、拉美、中东和非洲等地区的跨境电商增速快，为跨境电商企业提供了广阔的市场空间。同时，技术创新也为企业提供了更多的发展机会。　　海外仓在跨境电商中发挥着越来越重要的作用。它不仅能够提升物流效率、降低物流成本、增强客户体验、拓展市场份额，还能够应对政策风险。对跨境电商企业而言，建立海外仓已经成为其国际化战略中不可或缺的一部分。越来越多的外贸企业开始在海外设立仓储设施，拉近自身与海外客户的距离。中国的海外仓数量也已经超过1900个，总面积超过1350万平方米，业务范围遍布全球。　　当然，跨境电商也面临着诸多挑战，随着市场竞争的加剧，差异化竞争成为关键。　　问：目前跨境电商和海外仓建设，主要面临哪些挑战？　　浙大城市学院数字金融研究院常务副院长、教授谢文武：跨境电商主要存在四个问题：一是诚信体系建设需进一步加强。需要通过在电商诚信和风险防范等领域加强建设来逐步解决。二是随着我国跨境电商的快速发展，国内综合服务能力的短板日益凸显，亟须在跨境电商全链条上提升综合服务能力，增加我国跨境电商抗风险能力。三是跨境电商品牌化建设难度大。随着海外营销费用的逐年增加，我国跨境电商品牌培育难度将进一步提升。四是跨境电商合规建设日益紧迫。　　海外仓并非在海外租建一个仓库那么简单，需要服务商有足够的资金实力和运行经验，以及应对当地政治、文化、法规差异等不确定风险的能力。目前，海外仓建设主要面临：一是地缘冲突不断、全球物流成本上升、集装箱一“箱”难求、海外港口拥堵，全球物流体系遭遇挑战，直接冲击国际产业链供应链安全和稳定，我国海外仓企业面临国际商贸物流巨头的不对称竞争。二融资难问题仍相对突出。海外仓是重资产行业，需要大量金融资源投入。我国海外仓建设主要是民营企业，先天性融资困难。三是现有海外仓对我国国际贸易发展的支撑力仍然不强。国际交通运输重要节点的货场、仓储设施是稀缺资源，我国海外仓企业面临国际商贸物流巨头的不对称竞争。如亚马逊正在大力推进FBA（亚马逊物流）全球仓建设，一些国际航空运输巨头也都布局仓储设。　　针对，跨境电商和海外仓未来的发展面临的挑战，建议：　　进一步差异化竞争。未来差异化竞争将是关键，如何借助品牌收购、全球合作等手段，在全球范围内不断扩展市场是一个重要挑战。　　加强服务本地化需求。2024年将是全球本地化发展的重要趋势，企业需要根据各地市场的特点进行有序、合规的经营。　　进一步加强知识产权保护与合规经营。合规经营是企业长期发展的基石，对于品牌知识产权的保护尤为重要。随着行业竞争的加剧，可能还会面临一系列法律诉讼和市场竞争风险，因此需要谨慎规遍。　　优化物流配送提升消费者体验。在跨境电商领域，除了产品质量和价格之外，物流配送体验也成为影响消费者黏性的关键因素。所以说海外仓如何迎接这一挑战，突破监管和法律障碍、文化和语言障碍、基础设施和物流网络、供应链复杂性等重要风险，显得尤为重要。　　问：浙江海外仓现在建设、发展情况如何？有哪些特色亮点？　　浙江金融职业学院副教授郑秋霞：作为外贸大省，浙江早在2015年就率先在全国开展公共海外仓培育工作。近几年来，浙江的海外仓布局进一步拓展，占全国海外仓总面积的三分之一，覆盖全球五十多个国家的近200个城市。　　尤为值得关注的是，浙江开发的全国首个“海外仓”数字应用—海外智慧物流平台，得到商务部的推广。还有一些案例也值得进一步推广应用，如余杭区“一键直达海外仓”应用场景，入围省首批数字政府双循环应用培育库，通过整合现有海外仓使用企业数据信息，以便捷的方式方便企业进行海外仓申请、使用，并可以快速找到对应部门进行报关、收结汇及退税申报。　　但是，当前浙江海外仓布局主要集中在欧美市场，分布在“一带一路”国家的海外仓数量相对较少。除此之外，在建设、运营等环节中，浙江省的一些海外仓还面临着投入成本高、合规风险大、管理服务质量参差不齐等现象。这些问题都亟待解决。　　最近，浙江海外仓建设也有新举措。比如前不久，杭州经信发了一条信息，说菜鸟与林氏家居的合作，实现了大件货物精准进入海外仓，“开启大件出海新航程”。　　中大件海外仓的特点是能够容纳和处理较大尺寸和重量的货物，例如家具、电器、机械设备等。这些货物通常无法通过常规快递或邮寄方式进行运输，需要专门的物流和储存设施。菜鸟已在全球建设和运营超40个海外仓，为中国跨境商家提供高品质、端到端的供应链服务。菜鸟与林氏家居的合作，实现了大件货物精准进入海外仓，得以顺利送达海外消费者。　　这也说明，随着全球电商市场的不断发展，海外仓将成为中大件产品物流运输的重要趋势。因此，企业应积极布局海外仓建设，不断提升自身在国际市场的竞争力。　　目前，海外仓以3C等小件产品为主，沙发等海外消费者需求并不低的大件商品，出海还是很难。大件商品的物流成本、退换货成本、产品周转周期等都较高，海外仓运营成本相对比较高昂，要短期内改变跨境电商或者海外仓的产品结构，可能还需要较长时间的积累。 来源：中国网浪潮新闻